现在越来越多的朋友开始关注新能源车型，毕竟相比传统燃油车，新能源在智能化体验、动力和用车成本上都有不少优势。如果你的预算在50万元左右，蔚来ES8是个不错的选择。这款车的指导售价在49.80到59.80万元之间，热度也挺高的。而且你还可以选择BaaS电池租用方案，选择75度电池的话，每月只需728元的租电费，整体车价也会便宜不少，真是个划算的选择！

2024款车型在技术和舒适性方面进行了显著升级，配备了高通骁龙8295芯片，并标配航空舒适头枕，用户可选装多功能行政桌案。此外，新增加的月辉银专属配色为车型增添了独特魅力。值得注意的是，7月中旬Banyan26 5全量推送后，二排座椅体验得到了全面提升，包括新增中控屏支持二排座椅调节及全维度控制，使司机能够方便地为后排乘客（如老人和孩子）调整座椅。同时，二排座椅的轻松进出功能和随动调节功能的引入，极大地提升了商用场景下的接送便利性和空间体验。

2024款蔚来ES8在外观与内饰设计上延续了家族式风格，整体呈现简洁大方的特点。前脸采用封闭式造型，搭配分体式大灯和主动式进气格栅，辅以两侧的LED日间行车灯，显著提升了辨识度。此外，该车型标配图达通150线激光雷达，并搭载四颗英伟达Orin X芯片，其辅助驾驶芯片算力达到1016TOPS，支持自动变道、匝道自动驶入/驶出及高速路段导航辅助等功能，但城市路段导航辅助驾驶需额外选配。

蔚来ES8的车内设计展现出环抱式座舱布局与简洁中控台，内饰主要采用热软质材料，并配以环保元素，整体质感尤为出色。标配的10.8英寸OLED中控屏及10.2英寸全液晶仪表盘，不仅显示效果卓越，得益于高通骁龙8295芯片的加持，其流畅性也颇为出色。此外，蔚来ES8搭载的Banyan榕智能系统功能丰富，用户可通过唤醒“NOMI”进行语音控制，实现对车窗、空调、导航及娱乐功能的便捷操控，语音识别精准度令人满意。

蔚来ES8是一款中大型SUV，其外形尺寸达到5099x1989x1750mm，轴距为3070mm，符合该级别的主流水平。该车型采用2+2+2的六座布局，全系标配女王座椅和零重力座椅，Nappa真皮座椅在质感和触感上表现不俗。前两排座椅具备加热、通风、记忆和按摩功能，舒适性表现优秀。空间方面，前两排坐满的情况下，第二排成年人坐姿留有一拳腿部空间，身高175cm的乘客在第三排仍有三指腿部空间和宽敞的头部及横向空间，进一步提升了乘坐体验。

蔚来ES8全系搭载400V快充平台，相较于主流的800V技术略显劣势。然而，其最大快充功率可达180千瓦，当充电桩能力相匹配时，其充电速度表现不俗。此外，蔚来的换电站布局已相当完善，全国范围内约有2500座换电站，为居住在覆盖城市的用户提供了便捷的充换电服务。动力方面，ES8全系配备双电机四驱系统，综合功率达到480千瓦，综合扭矩为850牛·米，展现出优异的性能。尽管其百公里耗电量为18.3kWh，整体用车成本仍显著低于燃油车型。

值得一提的是，蔚来ES8全系标配Brembo六活塞刹车系统，其从100km/h到静止的刹车距离为34.3米，展现出较为线性的脚感，急减速过程相对柔和，兼顾了舒适性。此外，蔚来ES8配备了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制系统，具备4D底盘功能，能够根据不同路况进行自适应调整，确保在复杂环境中的稳定性。然而，该车搭载的75千瓦时和100千瓦时两种不同容量的电池组，前者的CLTC续航为465公里，表现略显一般；后者续航达到605公里，表现优异。

在预算范围四五十万元之内，蔚来ES8无疑是一个值得考虑的中高端纯电SUV选项。即便预算相对紧张，蔚来ES8还提供电池租赁方案，降低了购车压力。该车型在产品力和用户体验方面表现出色，同时配置也相当丰富，尤其在智能化与驾驶辅助系统上更是优势明显。因此，我个人认为蔚来ES8在50万元级别的SUV市场中应能取得良好的评价。