在此前的华为夏季旗舰新品发布会上，大型电动SUV AITO问界M7如期发布。有观点认为增程式电动车只是过渡路线，华为余承东在接受媒体时表示：“把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？”

今日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷召开。余承东今日在论坛上发言称，增程作为家里第一辆车十分合适，建议尽快淘汰纯燃油车。

对此，魏牌老总 发博：“打铁还需自身硬，增程式混动技术早在十几年前就被否定，落后的技术拿来吹。再大的嘴，也不能大放厥词。”

对于这波隔空喊话你怎么看，小编认为大家别被忽悠了，増程式就是比不上真混动(双擎、dmi、immd、dht)增程比串并联费油当然是比纯油车省，而且开起来比串并联更像电车，大动力请求的时候可以一步到位不用等发动机介入拉转速。现在新能源车3万块就能买到纯电，真的想便宜可以买二手燃油车。

在论坛上何小鹏作为小鹏汽车CEO也是说到:”在2020年我们做出极其艰难的选择，我们做纯电，我们把高压纯电做好，操控纯电做好，智能纯电做好。这是选择我们认为在，如果我们做了纯电会导致销量增加10万到30、40万之间的销量，但是我们觉得再晚一点点它会带来新的挑战。”

混动只是在现如今还是有着很多需求,但长远来看它的价值将会在2024到2025年左右消退,所以小鹏汽车决定坚持做纯电做高功率快充,自研辅助驾驶,都是着重于长远考虑的思考结果。