今年新能源汽车市场最重磅的产品，除了昨晚上市的小米SU7，还有一个有望上演王者归来的复仇者，就是全新一代别克GL8的插混版本了。自打去年被D9夺走销冠，能很明显感到别克一直在卧薪尝胆。
之前我们曝光了该车的预热视频和测试谍照，动力部分也有一些释出的细节，但是对于MPV来说，真正的重头戏还是座椅。毕竟很多MPV的头等舱座椅都受到了别克GL8的影响，甚至拿了GL8的淘汰废案直接用，SGM已经成为了MPV界当之无愧的“椅厂”。
而到了最新一代的GL8 PHEV这里，座椅进化到了何种程度，我们也是非常好奇。根据我们掌握的情报，最新款的头等舱座椅在靠背和坐垫上进行了加宽加厚，接触面更加平整、宽大，不再强调侧翼部分的支撑，而是借助表层材料的形变提供包裹感。仔细观察会发现一体式腿托的结构也从横向分层改为纵向延伸，从而能为腿部提供更具整体性的舒适承托。头枕还支持6向调节，加上靠背8点式气动按摩和气动腰托的加持，乘坐体验直接拉满。
表面包覆材质采用丝绵+透气发泡海绵+Nappa的复合层结构，看着摸着都非常上档次。填充部分行业首搭专利Surlext舒适棉，回弹慢，缓震效果就好，并且低温状态下也有不错的柔软度。据我所知，一级供应商(延锋)在这方面下了不少功夫，再加上与别克长期紧密的合作关系，这个材料一年半载都会是GL8首发+独享的专属。更重要的是，别克在研发过程中也是秉持着正向开发的理念，将座椅坐姿融入到整车架构的定义中去，涉及上百个尺寸和性能参数、30多个舒适性断面进行5轮、80小时的专业评估，最终成果如何，我也是非常期待。
