​各位好，相信这两天最热闹的消息无疑就是光阳在国内发布了Racing H 150了吧。

各位肯定要说这个价格在目前市场上不够惊艳，但是这在光阳来说，真的是拿出了极大的诚意了。

诚意大得连发布会都没办一个，这是真心把所有连宣发的成本都省了，给大家带来这台全新产品。

其实说全新，主要还是外观上的革新，过去RKS我觉得哪都好，就是个人认为鸟嘴的设计太过于超前了，放在一台150踏板上显得整体性不算很强。

但是这一次RKH，我从第一眼看到就觉得太有家族气息了，前脸造型又运动又犀利。

除此之外就是价格了，要知道这款车除了全部重新设计的外观，几乎所有都是源于过去我测评过的那台评价极高的RKS长征版。

参数各位自己去翻，几乎没有任何区别。

没错，连广告语都差不多。

很多车友都不清楚这个正水冷是什么意思，其实很简单，就是水箱位置布置在车头下方，跟档车是一个概念。

这样设计有什么好处呢？那当然是水冷器可以正面撞风，增加散热效率了。

但是正置水冷会占据腿部空间，并且市面上主要踏板车都是侧水冷，在极限情况下也没听说什么水冷车会出现热衰。

但是就RKS长征版（看清楚我说的长征版，不是平踏版）的体验来说，可谓是非常的好，这台车车架刚性十足，因为车身长轴距长骑行三角舒适。

同时我看参数表，发动机参数RKH也和RKS长征版没有任何区别，那么根据我的经验，RKH大概是一台更加偏向运动和高转，速度‬和操控，更加适合摩旅和中高速行驶的车。

显然，光阳在这个时候发布RKH，并且定这么个16660的售价，就是冲着豪爵UHR刚刚调整的15980去的。

不过，（前提是RKH是我推测的特性那样）RKH显然跟UHR在定位上是有区别的。

RKH刚才说过使用场景了，而UHR是更加均衡，城市通勤肯定UHR会更舒适，RKH会略微有些憋屈；极限操控RKH由于避震制动都更加运动，所以还是强于UHR；中短途郊游UHR更合适，而中长途是RKH绝对的舞台。

简单说来，RKH几乎就是RKS长征版换外观，降价格的新品，其实在此之前光阳很多终端价格已经逼近RKH这个售价了，这一次算是官方正式宣布一次。

这么一来就很好选择了吧？

不过，车这个东西谁说了都不算，我已经跟经销商问过，RKH成都最早应该在4月会到车，届时有机会我会拿一台来体验一段时间再跟各位带来详细分享。

另外就是一点很容易预料的可靠性和维修难度，UHR一定是要比光阳强的。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！