随着春回大地，沉寂许久的国内摩托车市场又要开始上演精彩大戏了。

作为去年年底承包了整个车圈吸睛点的无极，当然不甘落后，SR250GT在17666限时优惠完，恢复正价的不久之后，再次对产品进行了新一轮让利活动。

有点复杂是不？我算好了，16778，全国限量8888台。

我知道大家听到无极SR250GT传出价格方面消息肯定是J花一紧，然后老车主们就要准备开喷了是吧？哈哈，别紧张，各位没有被割韭菜。

无极年底不是才发了三条致敬视频，人家说了2024年的重点在提升产品力本身，不会刻意发起或参与恶性价格战，大企业这点事肯定说话算数的。

去年16666这个价格刚放出来的时候，其实厂家早已算好，即使喊17666正价还是有调整空间的，人家原本就打算卖16666。

但是16666真的就是底了，你说它无极抢市场造噱头什么都好，但是人家是实打实以优秀的产品力把大踏板整体价格打下来了，也成功成为标杆了。

标杆是什么？标杆就是那个其它产品都要看它脸色的产品。

最近还是偶尔能看到一些SR250GT的所谓“问题汇总”，我就奇怪当时说“这个价格发动机爆炸都是我的错”的人去哪了？

作为一台短期单品销量如此之高的大踏板，它的产品力表现真的是不错了，我在深度试驾后绝对可以给一个非常高的评价。

说它车架软，但是我认为这车本来就不是给你激烈驾驶的，你要座桶空间大，座高还不能太高，车子要轻还只能花1万7，你觉得现实吗？要激烈驾驶选SR4max去啊。

这车就是拿给你通勤和中长途摩旅的，可靠、省油、空间大、制动好才是重点好吧？

说它歪屁股的，抱歉这么久我一直就没有提过这个话题，因为不管是我自己，还是我跟周围懂车的实际骑过这台车的朋友交流后，一致认为这一点完全没有任何影响，因为我以前的Vespa300和我骑过的SR250max也有同样的问题，这个问题是导致你摔车了还是咋？那些车咋没人一直提？所以公道自在人心，大家有清醒的独立思考能力才是真。

还能说出啥问题？底置电瓶有多少车主的因为电瓶在这个位置把车子巅来自燃的？

除此之外，它的巨大座桶空间、极屿2.0系统、优秀的制动（含ABS）调校、极其优秀的发动机运行品质，都是它的绝对亮点。

所以我不是帮无极说话，我是真心觉得这个价格能买到动力如此强劲，制动如此出色的车，真的是可以了，至于后避震太巅的问题，我那个22款UHR同样也巅，这个确实是个问题，期待厂家后期调整和新款车型的改进。

最后我再预测一下：开年随着其它友商的纷纷亮价，无极这波对热门车型的价格调整一方面说明了企业的真诚，更重要的可能是为后期的新品上市做一个良性铺垫。

今年无极的爆款车型是真的不少，ADV、巡航车、仿赛、各式踏板….我都有点数不过来了，还是那句话，价格很重要，但是真心想买车的车友一定是期待花出去的钱要有对等的产品力表现的，不要把关注点只放在价格上，那是键盘侠热衷的事，咱么选车一定要选符合自身需求的车，没其它原因，钱是你的，嘴是长在别人脸上的。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！