余承东在西北工业大学2024届本科生毕业典礼上提及的“闪电战”策略，源于他在华为欧洲区任职期间的实战经历。他描述道：“为了攻克欧洲这一高端市场，我们仅用一年时间筹备，带领团队深入客户，当对手尚未反应过来时，我们凭借SingRAN分布式计算的技术革新，为客户大幅削减成本。三年内，我们超越了爱立信、诺基亚、西门子和阿尔卡特朗讯等巨头，超额达成目标。这就是在对手尚未准备之时，我们已策划就绪，战斗一打响，便全面获胜，Game Over！”

一、借鉴“圣无线”的辉煌历程

自2008年起，余承东担任华为欧洲区总裁，他实施了“压强原则”，选定最具挑战性的国家与顶级价值客户进行战略性投入。三年内，他成功攻克了80%的重点运营商。在2010年之前，余承东已在华为无线部门深耕多年，使华为在西欧市场的份额攀升至9%。而两年后，这一数字跃升至33%，华为因此成为欧洲市场的领头羊。

回顾这段历程，从起初的不足3%到四年后的超过30%，市场份额实现了惊人的十倍增长，这充分展示了余承东“闪电战”策略的强大威力。

二、展望“神终端”的未来图景

在余承东的视野中，智能手机与智能汽车并非割裂的个体，而是统一的“智能终端”。他解释道：“我们在汽车领域正实现突破，汽车实际上是带轮子的智能终端。我们与合作车厂携手，打造顶级汽车，鸿蒙智行的AITO问界和智界产品上市后大获成功，问界M9更是成为中国市场50万以上销量第一，超越了奔驰、宝马、奥迪等所有国际品牌。”

借鉴“圣无线”的历史轨迹，鸿蒙智行的目标显然是实现从微小市场份额到占据显著地位的飞跃。按照华为智能手机的成长轨迹，在被美国制裁前的2019年第二季度，华为（含荣耀）在全球市场的占有率超过17%，国内市场占有率更是超过35%。

因此，鸿蒙智行的目标应当是夺取国内汽车市场份额的三分之一。考虑到其主要竞争对手为奔驰、宝马、奥迪等品牌，我们通过分析BBA的全球及在华销量，以及它们在传统豪华车市场中的占有率，来估算豪华车的市场总量。

据统计，2023年宝马集团全球交付255.53万辆汽车，其中中国市场占32.28%；梅赛德斯-奔驰集团全球销售249.16万辆新车，中国市场占36.07%；奥迪全球交付约190万辆汽车，中国市场占38.37%。据此，全球豪华车市场总量约为1000万辆，中国市场总量约为330万辆。

假设鸿蒙智行未来能够实现约17%的全球豪华车市场占有率及约34%的在华豪华车市场占有率，那么包括问界在内的四界品牌全球销量将达到约170万辆，其中在华销量约为110万辆。

三、总结与展望

在明确了市场总量与发展目标后，赛力斯问界品牌至少需要占据这170万辆中的100万辆（包括出口30万辆），而智界、享界以及江淮汽车的X界品牌则需共同拿下剩余的70万辆左右。余承东的“闪电战术”将为赛力斯及其旗下品牌赋能，助力它们在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现跨越式的增长。