近日，央视深度报道了西部地区空军航空兵某旅飞行一大队J-16飞行员们的成长事迹，比如后舱武器操作员改前舱驾驶员的刘功昭，还有被戏称“地面小绵羊，空中大灰狼”的袁野，在该报道的片尾部分，飞行教员李超证实了一件更刺激的事：J-16战胜了J-20，而且是完胜！

该大队装备的J-16战斗轰炸机

这件事的背景是空军组织的一次比武对抗，李超在不被外界看好的情况下，取得了优异成绩。教员李超说，对手的机型是高于我们一代的一个机型，当时他们所带的一些电子设备，也是优于我们的，所以说从开始我们进驻的时候，他们其实是不看好我们，但是后面经过我们第一次对抗完以后，我们几乎是完胜的。

按照过去战斗机的传统划代办法，J-16属于三代半战斗机，放眼国内唯一现役且领先J-16机型那就有且只有J-20，即便按照现在最新的划代方案，J-16属于四代半战斗机，在技术上能对J-16形成领先优势的也只有五代机J-20，所以不论何种划代方案都可以确信，在这次对抗比武中，J-16的的确确是战胜了J-20。

J-20

回顾世界军史，即便是技术水平形成跨代领先的机型也无法完全避免被落后机型干掉，比如海湾战争中老迈的米格-25击落了F/A-18C舰载战斗机，在对抗演习中E/A-18G电子战机击落了F-22。事实证明，不论武器装备有多先进，最终能够发挥武器装备性能的依旧是人。话说回来，J-16究竟是如何战胜在装备技术上拥有绝对领先优势的J-20的呢？放眼世界，虽然有不少国家都在对五代机的研制任务跃跃欲试，但真正能够批量列装第五代战斗机的国家到目前为止仍然只有两家，这一代战斗机的一个核心优势就是针对雷达的低可探测性，也就是隐身。

F-35

有了隐身能力，就可以构建单向透明的战场环境，就有了先敌发现先敌打击的条件。注意这里只是“条件”，并不是说有了隐身能力就可以先敌发现，因为侦测敌机需要更先进的态势感知系统。在探究J-16如何打败J-20之前，可以从E/A-18G电子战机与F-22对抗案例中管中窥豹。十四年前的一天，美军安德鲁斯空军基地进行了开放日活动，现场有一架E/A-18G咆哮者电子战机被格外关注，因为它的座舱下方涂上一架击落F-22的战绩图标，当时飞行员只是解释，他们在对抗演习中干掉了一架F-22，但没有透露更多细节。

涂有击落F-22战绩图标的E/A-18G

F-22战斗机是五代机4S标准的制定者，即高隐身、超音速巡航、高机动、超视距攻击，这款飞机的优点有很多，但却有一个重大缺陷，就是态势感知手段单一，而态势感知恰恰是当代信息化战争对于空中作战的客观要求。比如F-22在与E/A-18G咆哮者对抗时，双方皆处于雷达静默状态时，都无法在超视距距离内发现对方，F-22要想发挥其超视距打击优势，就必然要开启大功率雷达，这对于E/A-18G而言无疑是求之不得，后者配置的ALQ-218V接收机可以追踪F-22雷达发射频率，并通过ALQ-99电子干扰吊舱对其实施指向性干扰。

F-22

F-22开启雷达探测与E/A-18G接收雷达频率并对其定位，表明双方发现对方的时间几乎可以保持一致，这样一来前者就失去了隐身优势，先敌发现优势也被抹平，而后者又有电子干扰优势，因此F-22就难逃被干掉的命运。

E/A-18G咆哮者电子战机

再回到J-16与J-20对抗的话题上来，这哥俩的对抗和E/A-18G与F-22的对抗是完全不同的。J-16是系列化发展，它也有电子战机型J-16D，但参加此次对抗的机型并不是J-16D，而是纯正的J-16多用途战斗轰炸机。

J-16D

J-20也不是F-22，前者在拥有高隐身能力的同时，还有后者所不具备的高态势感知能力，这种能力并不局限于雷达探测这一单一手段。J-16与J-20有一个共通之处，就是双方都有远距离红外探测能力，J-16在座舱盖前缘配置有第四代红外/光电观瞄系统，可以探测50至100公里距离内的各类空地目标，J-20则在机头下方配置有远距离红外搜索系统IRST，同时还有光电分布式孔径系统EODAS。

两机对抗过程中双方都会争取在雷达静默状态下，通过红外搜索这一被动方式侦测对手，因为雷达先开机的一方必然也会暴露自身位置，在红外搜索能力上J-20虽然优于J-16，但优势并不是很大，即便J-20通过红外搜索率先发现J-16，并发起超视距攻击，J-16也可通过战术机动规避来袭的中远距空空导弹，一旦进入中近距离格斗，那么鹿死谁手就犹未可知了。前些年我们曾在央视看到J-20被逼得打红外诱饵弹，究竟是被谁逼的？J-16是有这个实力的。

J-16战胜J-20、E/A-18G战胜F-22，在更早以前，其实还有F/A-18F锁定F-22，以及台风战斗机在演习中击落F-22的案例，这些案例是否说明人类五代机研发的失败呢？答案当然是否定的。

F/A-18F锁定F-22

这架台风战斗机也涂有击落F-22战绩图标

可以看到，在J-16与J-20各种可能的对抗场景中，后者始终占据着在技术领先优势加持下的对抗优势，依然可以做到先敌发现先敌打击，非隐身机通过钻研战术战法，的确有获胜的可能，但获胜的概率显然较低。这个世界并不存在无敌的武器，而且驾驭先进战机装备的是人，是人就存在出错的概率，空中对抗作战追求的是交换比，比如J-20在与各型战机的对抗中曾有过0比108的骄人战绩，就是击落敌机108架，而己方无一损失，随着对抗次数的增加，J-20也存在被击落的概率，然而我们显然不会因为这款拥有高交换比的机型在击落众多敌机后自身仅损失一架，而选择放弃拥有跨代领先优势的J-20。

跨代领先并不仅仅体现在J-20身上，J-16同样也是如此，比如4年前，空军航空兵某旅派出5架J-16参加中巴联合训练，期间飞行70架次，共击落蓝军飞机51架次，被击落的有14架J-10C、3架J-11B、1架J-11BS、11架枭龙、13架幻影V、9架F-7PG，看到如此战绩，就不难理解为什么J-16被归类为四代半战斗机。

中巴雄鹰Ⅷ联合训练画面

J-16的竞争力不仅来源于较强的空战能力，作为一款双座双发多用途重型战机，它同样擅长于各类对地对海打击压制任务，高达12吨的载弹量，以及挂载优势是目前J-20所不具备的，这就难怪我们在高速批产J-20的同时，也在高速批产J-16。

攻防兼备是我空军战斗力建设的目标之一，“攻”字在前，这是与以往完全不同的地方，就是要突出进攻能力，J-20可以更多的承担制空权争夺任务，J-20与J-16配合则可以基于前者的隐身踹门优势与后者的对地火力压制能力遂行攻势制空作战任务，将敌机消灭于机场跑道。

两个王者的强强联合，以及更加强大的体系能力支撑，宣示着亚太天空早已不再是一众宵小可以为所欲为的时代。