近年来，随着我国经济快速发展、城市化进程不断加速，人口流动和物资运输需求日益增长。很多地方的高速公路现有路况已经满足不了时代发展的需求，因此很多地方都通过改扩建的方式对现有交通流量大的高速公路进行升级改造。其中，G50沪渝高速公路便是其中之一。作为连接上海和重庆两大直辖市的重要交通干线，G50沪渝高速公路自建成以来就承载着巨大的交通压力。

G50沪渝高速公路是重庆向东的出海大通道，它的建成使得从重庆开车到上海全程只需17个小时，不仅拉近了重庆至上海的距离，更是重庆到宜昌、武汉、黄石、安庆等中部城市的交通大动脉，同时也是长三角地区的交通主干线。据了解，G50沪渝高速公路很多路段基本每到周末节假日都会出现交通拥堵现象，特别是春运及长假期间，拥堵现象更加严重，亟需进行扩建改造，以此提高G50沪渝高速公路通行能力及服务水平。目前，上海市、安徽省、湖北省均启动了对G50沪渝高速公路部分路段改扩建工程。

其中，安徽省已经启动了对G50沪渝高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程。目前，安徽省将继续G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段实施改扩建工程。据了解，该路段是国家、安徽省高速公路网布局中安徽往来武汉、南昌等中西部地区的主要通道。近年来交通量不断增长（路段日均交通量已达50424辆/日），原有四车道高速公路标准已不满足通行需要，因此对其进行改造是一件迫在眉睫的民生实事。

根据规划，本项目起点位于G50沪渝高速与G4212合安高速交叉处鸽子墩枢纽南侧，之后途经怀宁县、潜山市、太湖县和宿松县，终于G50沪渝高速皖鄂交界黄梅县界子墩，改扩建路线全长约109.8公里，项目总投资约115亿元。推荐改扩建方案为石莲洞国家森林段采用“单侧拼宽+卵形曲线”，其余路段采用“两侧加宽”，路基宽度42米，为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时。目前，项目已经进行了社会维稳公示，同时启动了勘探设计招标工作等。如果项目顺利推进，按照初步规划，G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程拟于2024年底全线改扩建开工建设。