对于国内主流硬派越野车型，吉普牧马人、丰田普拉多、陆地巡洋舰等众多车型堪称经典一绝。这些车型不管是城市道路还是户外越野场地都十分常见，可见国人消费者对产品有着很高的肯定。其次有着品牌在市场上的积累，产品本身也被赋予一身精品零件，所以很多越野爱好者都会在市场主流车型当中进行对比选择。相反同为日系品牌车型，它整车进口却难走量，被忽视的好车，品质比肩普拉多，V6配全时四驱，纯进口仍卖不动。它就是今天的主角车型-三菱帕杰罗·劲畅。

以目前市场销量来看帕杰罗·劲畅可以用稀有概括，或许这一点与品牌在市场取得的成绩有所关联。对比旗下劲炫和欧蓝德车型，帕杰罗·劲畅有着更加粗犷越野的车身外观，单从外观依然给人一种它是一款硬派越野实力车型。其次三菱品牌拥有着重工技术加以支持，3.0L V6动力，标配全时四驱系统，坚持纯进口入华，品质不输普拉多，虽然越野是它的强项却难免惨淡销量。

外观方面，相比劲炫或者帕杰罗，帕杰罗·劲畅采用了更加新颖的设计风格，造型粗犷透露着野性味道。整体下包围造型粗犷相比普拉多或是牧马人越野气场更为十足。车身侧面，平直车顶辅以银色行李架，车窗周围镀铬线条提升外观档次感，分段式腰线延伸尾部，尾灯外观采用熏黑处理，竖排造型风格具有较高辨识度，搭配侧面凸起的轮廓造型使尾部运动既视感不亚于前脸，相比普拉多尾部帕杰罗·劲畅在外观整体融入了更多现代科技元素。

内饰方面，帕杰罗·劲畅采用了更加年轻运动的风格造型，中控台设计更具层次感，做工用料均符合价格定位，车门两侧与中控台区域均采用缝线皮质包裹，中控台上方采用搪塑工艺材质。镀铬线条与黑色钢琴烤漆面板的点缀档次感强烈，中控屏幕尺寸为9英寸，周围辅以少量实体按键功能，8英寸液晶仪表的加入增添内饰更多科技风味，配置方面，定速巡航、自动驻车、电动/感应后备箱均有配置对驾驶便利性大幅提升。

乘坐空间方面，帕杰罗·劲畅车身长宽高分别为4825*1815*1800mm，轴距2800mm，定位中型SUV，帕杰罗·劲畅车身参数相比普拉多有所逊色。但车内空间表现有着同样境地，座椅表面辅以真皮面料，造型尺寸宽大填充物厚实对肢体衬托大有帮助，前排主副座椅支持电动调节，后排支持前后靠背调节。基于1米8车身高度，使2-3-2座椅布局空间不觉任何局促，另外全系配备自动空调，后排独立空调、后座出风口可见整车行驶质感有着堪比主流豪华车的表现。

动力方面，2020款帕杰罗·劲畅全系车型均为前置全时四驱并搭载3.0L V6自然吸气发动机，传动匹配8速手自一体变速箱，标配全时四驱。发动机最大输出209马力，最大功率154kW，峰值扭矩291N·m。供油采用多点电喷方式，帕杰罗·劲畅动力输出相比普拉多3.5L有所逊色但仅相差71马力。

底盘方面，前悬采用双横臂式独立悬架，后悬采用多连杆整体桥式，其次帕杰罗·劲畅采用非承载式车体结构，在户外越野恶劣场地有着不输普拉多、牧马人的动态表现，城市道路行驶底盘调校扎实，这一点更加彰显三菱有着不输丰田的造车核心技术。

帕杰罗·劲畅将品牌优势集于一体进行展现，外观造型更加符合年轻消费者对硬汉越野车的内心向往，相比主流硬派越野车帕杰罗·劲畅售价范围27.98-30.98万元更显露出品牌诚意，但最终上市至今难免惨淡销量，可谓是被忽视的好车，3.0L配全时四驱，品质比肩普拉多，纯进口仍卖不动。