在2023年的9月21日，一场重要的科技盛会在上海拉开了帷幕。这就是由蔚来汽车公司主办的“NIO IN 2023蔚来创新科技日”。作为这场盛会的主角，蔚来的CEO李斌在当日的发布会上，带来了一系列的重大公告，展示了蔚来在多个领域的技术成果与未来规划。

李斌首先向大家揭示了蔚来的“全栈技术”构架。这一构架涉及到了芯片与车载智能硬件，电池系统，电驱系统，车辆工程，操作系统，移动互联，智能驾驶，智能座舱，智慧能源，智能制造，人工智能，全球数字运营等12个关键的科技领域。他强调，这一系列的技术将满足蔚来在智能化，电动化，汽车产品，服务与社区交互，以及跨品牌、跨平台、跨地区发展的方向上的各项需求。

接下来，他向我们展示了蔚来自主研发的天枢SkyOS操作系统。这是一款面向整车全域的底层操作系统，作为首个由车企发布的系统，它能够覆盖车辆全系统，实现辅助驾驶，智能座舱，移动互联等多方面的成果，有效地解决了软硬件及服务一体化的问题。可能会提出疑问，这个系统将会如何实现普及呢？据李斌透露，天枢SkyOS预计将作为全功能量产系统，首次出现在NT3平台的车型中。

值得关注的是，作为"全栈技术"的一部分，蔚来自主研发的激光雷达主控芯片“杨戬”也在此次发布会中首度面世。“杨戬”原装备备的8核64位处理器，采样率高达1GHz，性能卓越，节能，并具有很高的集成度。这颗杰出的芯片能够有效地支持复杂场景的处理，为激光雷达减少近半的能耗，高效捕捉原始数据。

李斌特别强调："这颗芯片，将为我们每单一汽车降低几百元的成本。"他进一步指出，蔚来对于研发投入的理解是，为了提升性能与降低成本，长期投资研发可以提高毛利率。

李斌还着力介绍了蔚来在移动互联领域的大动作。他透露，蔚来推出了全景技术体系，实现了软硬件一体化与端云同步，使得多设备融合成为可能，这其中也包括了新发布的NIO PHONE。而智能座舱部分，蔚来还准备发布“应用商店”，预计将上线超过40款应用，随着辅助驾驶的成熟，李斌希望以此丰富用户的座舱娱乐体验。

他透露，蔚来在研发投入上的力度在持续加大，2022年第四季度的研发费用近似40亿人民币，大概占到了总营收的20%。他也于会上表示，公司的研发团队已经超过1.1万人，已经获得了7300余项专利，这也是蔚来全栈技术壮大的关键支撑。

另外，蔚来对外公布了其增强的辅助驾驶功能。目标是为用户提供在高速公路与城区内均可体验的全域点到点智能驾驶体验，该功能将通过“按路开通”的方式推广，以保障用户体验的统一性与高品质。

最后，关于辅助驾驶，蔚来表示已经累计帮助用户驾驶了5亿公里，其中，普通版和增强版的累计里程分别达到4亿和1亿公里。这份成绩，也充分证明了蔚来在愿景实现路径上的坚定步伐。

电动EV：在看似平常的一天，蔚来带来了一场惊艳的科技盛宴，展现了其在全栈科技上的雄心壮志，并描绘出了对于未来科技汽车的独特想象。在诸多领域攻坚克难、在研发上持续投入的蔚来，是电动汽车行业的一道亮丽风景，也是推动科技创新的重要力量。蔚来的前景，值得我们期待。