虽然2024年临近尾声，但今年的中国汽车市场“一超多强”的局面依旧存在，其中这个“一超”指的就是今年销量铁定破400万台的比亚迪。而要取得这样一个耀眼的成绩，除了之前秦Plus、元Plus、宋Plus这些“老将”之外，今年新晋的秦L、海豹06这些生力军也有着不小的贡献。

说实话，对于一般家庭来说，像秦L/海豹06这样的插混中型车真是是实用，它们尺寸、空间提升明显，动力够用能耗还低，配置也要比大多数合资品牌高得多，再加上10万不到的良心价格，月销3万左右也证明了它们的确是一款符合大多数人需求的好车。

而中国市场历来有个现象，就是哪家的产品热销，其他品牌就会在短时间内针对这个产品推出响应的竞品，就像海鸥跟星愿、宋Plus跟星舰7……在看到秦L和海豹06卖得如此好之后，奇瑞也坐不住了，这不前几天带来了尺寸相近、动力相似、价格更低的风云A8L，目标很明确，就是冲着比亚迪秦L和海豹06去的。

关于风云A8L的外观和内饰这些，其实没啥太多可聊的，用料和设计都较过去的国产车有明显进步，同价格区间明显是要强过那一众合资品牌。

这次的重点在于风云A8L的上市发布会——相较于平时那些企业领导上台“念稿”、“讲PPT”不同，这次风云A8L的发布会主要就是围绕着安全性和续航能力这2个方面在进行解读，甚至直接进行了实际的安全碰撞测试，让不少现场观众第一次近距离感受到了实车碰撞的激烈程度。

而现场测试的结果，也符合预期：在侧面碰撞测试中，风云A8L以50km/h的速度（此速度下碰撞能量为国标要求的2倍）从乘员侧撞击同款车型。碰撞结束后，风云A8L的A、B、C柱结构保持完好，乘员舱完好无损，座椅未发生形变，同时气囊和气帘均能及时且正常展开，非碰撞侧车门也能正常解锁打开。

另外一个项目则是球形刮底测试，风云A8L以40mm重叠度（超出标准1.33倍）和40km/h的速度完成测试，其动力电池系统经受住了考验，无任何漏液、起火或爆炸现象发生。

很明显，风云A8L的确在安全方面做得很好，这种敢于在一场全球直播的现场发布会上开展2场实车碰撞测试，那自然是对自家的产品有着足够的信心和底气。如果产品实力不够，在这种直播过程中出现问题，那么绝不是掐断直播信号能够弥补的。

另外一个重点则是续航表现，风云A8L这次搭载了奇瑞最新的C-DM5.0系统，有1.5L自吸和1.5T两个版本的混动专用发动机，最高热效率高达44.5%，百公里馈电油耗最低4.2L，纯电续航分别70km/145km。

这次风云A8L在满油满电的状态下，实测续航2369.915km，成功二刷了吉尼斯纪录。虽然大多数用户基本不会在这种极端工况下驾驶，但有这个纪录在，自己平时开车的底气也足，毕竟现在10万左右的消费者们对于油价还是很敏感的。

所以，从这次上市发布会上可以看出，奇瑞风云A8L对于自家产品在安全和续航上的表现的确很有信心，再加上更运动的外观、8155芯片以及L2级的智驾，那么，秦L/海豹06明年可真的要小心了。