3月27日，比亚迪旗下高端品牌仰望正式推出第三款车型——仰望U7，定位为大型新能源旗舰轿车。新车提供纯电（EV）与插混（PHEV）双动力版本，共4款配置，售价区间62.8万-70.8万元，成为仰望品牌目前最“亲民”的车型。新车核心卖点不少，包括首款量产智能悬浮车身控制系统云辇-Z、四电机独立驱动、中国首台水平对置发动机等等，那么问题来了，它值不值70万呢？
仰望U7延续家族化“时空之门”设计语言，前脸灵感源自三星堆青铜面具，C形灯组通过粗细差异区分纯电与插混版本，搭配引擎盖隆起的筋线，塑造出极具攻击性的视觉效果。车身侧面采用溜背造型与飞天腰线设计，风阻系数低至0.195Cd，在同级中堪称极致。尾部贯穿式灯组与电动升降尾翼（支持随速自动调节）进一步强化科技感，插混版车长达到5360mm，但通过空气动力学优化，视觉上并不显笨重。
仰望U7提供月曜银、阿盖尔紫等四款配色，内饰则以“星环座舱”理念为核心，提供云锦红与珠缎白两种主题，丹拿铂金证据系列23扬声器音响与旋转升降高音单元（丹拿星旋）成为仪式感担当。
仰望U7最颠覆性的创新在于云辇-Z智能悬浮车身控制系统。该系统完全摒弃传统液压减震器，采用悬浮电机直驱技术，将电磁原理引入悬架领域，实现垂向控制的全面电动化。做到了5毫秒完成全链路调节，每秒4000次车身姿态扫描，峰值功率50kW（相当于一台微型电车动力）。
在极端场景中，云辇-Z可主动预判并抵消颠簸，甚至在高速爆胎（160km/h）或侧向追尾（100km/h）时稳定车身轨迹。配合易四方四电机系统（总功率1306马力，零百加速2.9秒）与双向20°后轮转向，U7以D级车身实现A0级灵活性（转弯半径4.85米），麋鹿测试成绩95.78km/h刷新行业纪录。
仰望U7拥有纯电和插混版本，纯电版搭载135.5kWh刀片电池，CLTC续航720km，支持500kW双枪超充；插混版首搭中国量产2.0T水平对置发动机，高度仅420mm（较传统直列引擎降低40%），匹配52.4kWh电池与60L油箱，综合续航1000km，混动/纯电工况噪声差控制在1分贝内。 水平对置发动机的研发历时三年，通过五联泵润滑系统等技术攻克了横向缸体布局难题，耐久测试里程超200万公里。
仰望U7搭载天神之眼A高阶智驾系统，配备3颗128线激光雷达、双Orin-X芯片（508TOPS算力），支持无图城市领航与端到端智能驾驶，交付即开通全国范围功能。泊车场景中，易四方泊车与平行横移功能（通过四电机独立控制）可应对极限车位，甚至以“蟹行”姿态脱困。
仰望U7的直接竞品包括宝马i7、奔驰EQS等德系电动旗舰，以及蔚来ET9、小米SU7 Ultra等国产高端车型。其优势在于云辇-Z与易四方构建了难以复制的护城河；垂直整合能力使62.8万元定价涵盖L3级冗余硬件。但挑战同样明显，百万级市场用户对品牌历史与服务体系的敏感性，可能弱化技术优势的感知。正如王传福所言：“传统豪华看车标，新能源豪华看技术。” 所以仰望U7的成败，将成为中国车企以技术重构豪华定义的试金石。
