近期，长沙市发布了多条关于地铁的最新招标公告，除了在建中的2号线西延线、6号线东延线外。
长沙轨道集团也发布招标，包括5号线延长线在内的7大项目进入比选阶段。
2025年，长沙当前已运营的线路（1-6号线），加上已动工的7号线一期、4号线北延、长浏快线，将建成通车的2号线西延二期，即将10线齐发。
1、长沙地铁5号线延长线新增站点重启招标
在长沙近期的地铁规划中，最有望建设的线路，就是5号线延长线，该线路也是2025年重点推进的一条地铁。
该线根据最新规划，还可分为南延、西延过河两段。
其中，5号线南延（至奥体中心北站）在最新的线路调整：从原来的8.43公里、7个站点，增加至12.02公里、9个站点。
新增约3.6公里、2个地铁站，新增的两个站点分别为奥体中心北站及其上一站（新城大道站）。
目前，南延线已启动先行的地勘、环评等前期工作。
其中，毛竹塘（不含）至大托铺站段，规划为一期南段，计入第三期规划原南延线，可根据第三期规划直接开工。
另外，大托铺（不含）至奥体中心北站段，定义为延长线（南延线），随着奥体中心的落地，5号线南延线改线，增加了长度。
本次招标中，该标段占了2个指标，分别是勘察和土建设计，也就是说，这是直奔开工去的。
且奥体中心北站（规划与9号线交汇），涉及奥体中心即2029年全运会，意味着该线路大概率明年就会动工！
最后，5号线西延线，很好理解，是5号线自奥体中心北站往西、跨过湘江横穿湘江科学城。
前不久，湘江科学城曝光了一张图，明确了5号线西延线的走向，并标出了5个站点位置（名字依据图中文字标注，部分稍显模糊，带有猜测性质，以官方为准）：
除了与3号线交汇的坪塘站，还将分别在湘江边设1站，在湘江科学城西边腹地设2个站，并在跨过长潭西高速后，还设有1个站，至于更西边，图中没有体现。
5号线西延线，没有在第三期规划中，将与1号线北延二期一般，需要批复才能建设。
2、长沙地铁“进度条”到哪了？
目前，长沙已建成7条地铁正线（1-6号线、高铁南站至黄花机场磁浮快线）及3条延长线（2号线西延一期、3号线南延即长株潭城际西环线一期、1号线北延一期）。
目前在建2条主线（7号线一期、长沙至浏阳快线）、4条延长线（2号线西延二期、6号线东延线、4号线北延线），在建总长94公里。
2号线西延线二期（预计2025年通车）
2号线西延线二期，已启动电通施工招标，尚未完成“隧通”与“轨通”，目前隧通已进入尾声，轨通进度已经过半。
其何时正式建成通车，根据官方最新的答复，预计在2025年年底。
3、长沙地铁7号线一期（预计2027开通）
最新进展：全线16座车站有13座车站主体已封顶，计划于2027年开通运营。
另外，官方于近日启动7号线南延段招标工作，这意味着7号线南延段有望提前开工，带动长沙南部融城片区开发！
4、长沙地铁4号线北延线（预计2028年开通）
4号线北延工程正线整体呈西北至东南走向，沿雷锋大道和金星北路敷设线路全长14.91km，沿线经过望城区城西片区、望城区中心城区、滨水新城核心区和火车西站片区。
据招标公告，本项目建设周期为30个月，自2024年11月正式开工起算，加上调试、试运营等后期工作，预计2028年，有望通车运营。
5、长浏快线（预计2029年开通）
线路起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.52公里，设站10座，预计2029年建成通车。
该线路可换乘6号线、4号线、2号线等，浏阳旅客无需换乘即可直达长沙黄花国际机场和长沙南站两大枢纽，实现黄花国际机场与浏阳的半小时可达。
6、长沙地铁6号线东延线
该线路起于6号线黄花机场西站，依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、T3停机坪及T3航站楼后，接入机场综合交通中心设黄花机场东站。
根据建设进度，目前已开始进行铺轨并进行机电系统及装修工程的施工了。
至于大家关心的地铁8号线，属于长沙地铁第四期规划，目前在第三期规划尚未完成的情况下，近期，不会启动建设，对此官方回复已经很明确了：
从回复来看，当前处于方案研究阶段，等到方案上报-批复-招标建设，5年内都不大可能。
至于，其他的线路更是“有生之年”系列了。
来源：安居楼市动态、长沙轨道集团、网易号等综合整理
