— 法拉利将至少在 2025 赛季的前四个月优先开发 SF-25 赛车，然后逐渐将重点转移到 2026 年挑战者项目 678 上。这一战略方法旨在最大限度地提高法拉利在现行法规最后一年的机会。
— F1 2025 赛季是现行规则下的最后一个赛季，2026 年将发生重大变化，包括增加电气化、可持续燃料和主动空气动力学。车队必须在改进 2025 年赛车和为未来做好准备之间取得平衡。
— 法拉利在 2024 年车队积分榜上排名第二，2025 年上半年的风洞测试时间为 900 小时——多于迈凯伦，但少于红牛。有效管理此资源对于他们的绩效至关重要。
— 据 Auto Racer 报道，法拉利技术总监卢瓦克·塞拉 (Loic Serra) 制定了一个结构化的计划来管理车队的发展。他已经指派了一个专门的工程师小组专门从事 678 项目的工作，而主要重点仍然是改进 SF-25。
— SF-25 预计将采用多种新的设计理念，包括类似于红牛和迈凯轮的拉杆前悬架布局。这些变化是法拉利在完全过渡到 2026 年开发之前扩大竞争力的努力的一部分。
— 西班牙大奖赛上一项旨在减少柔性翼的新国际汽联技术指令也影响了法拉利决定继续专注于 2025 年赛车，在保持性能的同时确保合规性。
— 法拉利车队负责人 Fred Vasseur 强调，SF-25 将与其前身有很大不同。
“这是一个不同的项目。如果它具有竞争力，我们将在巴林[季前测试]中找到答案。”
“这辆车将是全新的；我认为我们与 2024 年汽车的共同点不到 1%。”
“有时你直到事后才意识到自己正在冒险。”
