俄乌冲突已经持续了两年多，但目前仍看不到结束的迹象。在这样的背景下，乌克兰期待已久的F-16“战隼”战斗机的部署即将开始。

乌克兰空军此前虽然拥有少量的前苏联制造的MiG-29“支点”和Su-27“侧卫”等战斗机，但防空的主力是各种地对空导弹系统。然而，随着F-16的引入，乌克兰空军将能够再次通过战斗机进行领空防御。

那么，传统的MiG-29和Su-27战斗机与美国制造的F-16有什么不同呢？

MiG-29和Su-27都是在1980年代左右开发的。虽然它们的飞行性能达到了现代水平，但搭载的雷达系统已经过时，与新型机相比，它们处于不利地位。

另一方面，预计交付给乌克兰空军的F-16是荷兰和丹麦空军部署过的二手飞机，仅从年份来看，它们比MiG-29和Su-27还要老10年。

但是，这些飞机经过被称为MLU（中期更新）计划的寿命延长和现代化改造，到2024年，它们已经提升到与美国空军等全球主力F-16 Block 50型号同等的性能，虽然不是最新的，但也具有足够的性能。因此，可以说它们与MiG-29或Su-27具有一站之力。

经过MLU计划改造的现代化版本被称为“F-16AM”。与MiG-29或Su-27相比，F-16AM具体的优势在哪里？最重要的区别是它能够携带AIM-120“阿姆拉姆”中程空对空导弹。

“阿姆拉姆”导弹被推测具有大约100公里的射程。此外，导弹本身配备了瞄准雷达，导弹本身可以锁定敌人，发射后不需要F-16AM的帮助即可自主引导。

另一方面，MiG-29和Su-27携带的R-27空对空导弹虽然射程可以与“阿姆拉姆”相媲美，但导弹本身没有雷达。因此，发射R-27的战斗机必须不断用自己飞机的雷达锁定目标，并引导导弹直至命中。这种引导方式被称为“半主动雷达引导”。

现代战斗机的空中战斗中，由于导弹的性能远远超过战斗机的机动性，因此基本上处于“进入对方射程=被击落”的局面。

为了使对手被半主动雷达引导空对空导弹命中，必须准备好进入对方的射程，并引导导弹直至命中，这需要承担巨大的风险。

相比之下，包括“阿姆拉姆”在内的主动雷达引导空对空导弹，在发射后可以早期逃离对方的射程范围，因此这种“发射后就不用不管”的空对空导弹已成为现代战斗机的必需品。

俄罗斯空军的主要战斗机Su-35S和Su-30SM携带的R-77“RVV-AE”空对空导弹，据说具有与“阿姆拉姆”几乎同等的性能，只携带R-27的乌克兰空军的MiG-29和Su-27无法与之抗衡。因此，可以说F-16AM使乌克兰首次获得能够与俄罗斯空天军较量的能力。

搭载“RVV-AE”的Su-35S和搭载“阿姆拉姆”的F-16AM之间的战斗，将由战斗机和导弹的性能以及获取战场意识的数据链网络、飞行员执行的战术等各种因素决定。

考虑到这些因素，如果乌克兰真正开始在前线使用F-16，预计双方战斗机之间的空中战斗将加剧。