极石01作为一款中大型增程式SUV，在市场上的定位和理想汽车有着不少相似之处，甚至在某些方面几乎可以说是如出一辙。从造型设计到供应商选择，极石01都与理想汽车有着紧密的联系，这种相似性在极石01上市初期甚至引发了一些误会，让人误以为它仅仅是理想汽车的一个"套壳"版本。

然而，极石01在定价策略上显然承受了不小的压力。去年8月上市时，其指导价为34.99-35.99万元，但月销量仅在100-200辆左右徘徊。面对这样的市场表现，极石01不得不选择降价以争取更多的市场份额。今年8月，极石01推出了24款全新车型，指导价下调至29.99-35.99万元，入门级车型降价幅度达到了5万元。

尽管价格有所下调，但新款极石01在配置上也做了一定程度的调整。例如，入门级车型的纯电续航里程相比上一代减少了约70km，但依然保持了双电机驱动和1.5T增程器的配置，综合续航能力达到了1275km。这种调整在一定程度上反映了极石01在成本和性能之间的权衡。

在外观设计上，极石01延续了上一代车型的方盒子造型，前脸设计有类似理想ONE的中网造型，侧面则以方正为主，搭配双色车身、黑色车顶行李架和熏黑隐私玻璃，21英寸轮毂成为标配。尾部设计则采用了备胎后挂和单侧开门的方式，展现出一种与众不同的越野风格。

内饰方面，极石01采用了15.7英寸中控大屏和12.3英寸全液晶行车电脑，但与理想汽车相比，缺少了副驾驶娱乐屏幕。智能化配置方面，虽然搭载了高通骁龙8155芯片，但与目前主流的8295芯片相比，显得有些落后。不过，极石01在第二排座椅的设计上下了不少功夫，提供了航空座椅、腿托、全景天窗、第二排娱乐屏幕以及14个扬声器和256色豪华车内氛围灯等配置，座椅布局也有2+2+2的6座和2+2+3的7座可供选择。

在智能辅助驾驶方面，极石01全系匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，采用的是与理想汽车同一家的供应商产品。但与理想汽车相比，极石01在智能化硬件上的投入显然更为保守，例如全系缺席激光雷达。

综合来看，极石01的竞争对手无疑是理想L8。理想L8的起售价为32.18万元，极石01在价格上确实有一定的优势，但两者在产品力上的差异并不明显。因此，消费者在选择时可能会更倾向于品牌影响力更大、智能化配置更丰富的理想L8。极石01要想在竞争激烈的市场中突围，还需要在产品力、品牌建设和市场营销等方面下更多的功夫。