2018年,马来西亚毁约倒向日本,拒赔中国361亿违约金,结果如何

藏剑游侠解近代 2024-10-25 02:45:21

近年来,马来西亚不断寻求在稀土方面与中国的合作,特别是10月份,其成为东盟轮值主席国,寻求合作的意愿越来越强。

因为马来西亚截止到去年,已探明稀土储备17种共计1620万吨,在世界上排名第四。

只是马来西亚工业水平不高,没有能力对稀土原材料进行加工,而中国是全世界唯一一个有能力对所有稀土进行加工的国家。

马来西亚巨量稀土待开发

之前我国在马来西亚投资了加工厂,去年马来西亚不知出于什么原因,禁止稀土原材料出口,而去年12月份,我国也宣布禁止稀土加工技术出口。

于是,在马来西亚的中国稀土加工企业全部撤走,而想要靠稀土发家的马来西亚,希望中国对其网开一面,破例向其出口稀土加工技术,助其经济发展。

马来西亚总理安瓦尔

不过每次马来西亚方面的请求,都没有得到中方积极回应,这不仅仅是因为,马来西亚在寻求和中国合作的同时,手里侵犯中国南海主权的动作还没有停下。

有消息称,马来西亚在我国南海海域南康暗沙、北康暗沙有勘探油气的活动,我国外交部不止一次反对抗议,但是马来西亚总理安瓦尔几次在媒体公开回应,称该区域是“马来西亚领海”。

南海主导权掌握在中方

其实,马来西亚吃饭砸锅的事,做了不止这一种,上次的一次大项目合作,马来西亚不仅背刺我国,私自毁约,倒向日本,造成我国巨大损失。

而后来,在我国要求依据合约进行赔偿的时候,马来西亚在国际上又制造一种我国在欺压他们的现象,把自己塑造成一个受害者。

今天,我们就来看一下,2018年,马来西亚为什么在其东海岸铁路项目上,坑了中国,又倒向日本,又是如何后悔,跪求继续合作的。

庆祝洞穿

马来西亚看到东南亚各国吸引中国基建,借此发展本国经济,他们也搞出了一个东海岸铁路项目。

该项目从从道北到巴生港口,全长从648公里,建成后,将拉动马来西亚国内经济、商业和进出口贸易的发展,有着十分巨大的经济效益。

东海岸铁路项目

2016年11月1日,中国交通建设股份有限公司与其签订了460亿马币,折合人民币约 728 亿的建设合同。

并且中交建还为马方提供了资金便利,由中国进出口银行为该项目提供85%的贷款,并且利率低至3.25%。

项目正常进行了一年多,直到2018年5月,92岁高龄的马哈蒂尔再次当选马来西亚首相。

马哈蒂尔

他曾在1981年到2003年,就职马来西亚首相长达22年之久,只是因为国内的经济及危机一直没有得到解决,他才被下台。

而2015年,马来西亚时任首相丑闻曝光,他才钻了空子,92岁再次当上首相,为了巩固地位、树立威信,他开始审核上任首相所开展的项目。

于是东海岸铁路项目就成了最大的目标,毕竟在他们的眼中,有丑闻的首相所做的一切都是错的。

而马哈蒂尔是比较看好日本的,提出了“经济向东看,向日本学习”的口号,其频繁出访日本也为国家带来了日本发放的2000亿日元(折合人民币121.6亿元)“武士债券”。

接着他就在东海岸铁路项目上动心思,认为该项目耗资巨大,是国内经济承受不了的,并且经济效益也不是说的那样好。

于是他叫停了该项目,而对于这种毫无理由的停工,中交建也直接一纸文书送到他手里,要求按照合同要求,支付361亿违约金。

但是人家完全不慌,拒不支付,并提出让日本接手项目。

可是日本多精明啊,明知道你欠着中国的违约金,国内经济还这样,后续资金没有保障,日本当然不可能同意这个请求了。

当时,走投无路的马哈蒂尔竟然还哭穷,在国际上表示,中国也曾是“不平等条约”受害国,应该知道马来西亚现在无力承担这么高的违约金。

项目合同是双方经过多次商讨签订的,是公平公正的,怎么能拿“不平等条约”说事呢?再说了当初违约的时候怎么考虑后果。

马哈蒂尔和安倍晋三

2019年,马来西亚再次大选,并且马哈蒂尔并没有查出前任首相的实际证据,加上国内经济下滑,民众怨声四起。

为了稳住自己的位子,马哈蒂尔政府专门再次调查了东海岸铁路项目,发现该项目确实是一个一本万利,能带动国家发展的好项目。

于是他开始在媒体宣扬“中国一直以来都是马来西亚的好朋友”之类的观点,寻求合作。

马哈蒂尔接受日本天皇授勋

对于我们来说,前期成本已经沉没,马来西亚经济低迷,违约金都难支付,如果能将项目完整做下来,那么就能挽回一点损失。

所以2019年,双方再次谈判,而马哈蒂尔政府却开始搞小心思,先是对合同总额不认同,表示自己收到过100亿的报价,中国700亿报价太高。

但是经过双方专家评估,达到项目标准的最低价也在500亿左右,再低就不能保证质量。

眼看砍价不成,他又在支付方式上动心思,表示之前双方签订的支付39%的工程款作为定金不合理,因为项目进度只有13%,要求中国方面退还多余的定金。

我们当然是不能同意了,最后只是通过使用新技术和方案,将每公里造价降低了650万美元,已经是底线了。

如此一来,项目得到复工,而合同也有所调整:

金额方面,从之前的655亿林吉特(约合人民币1069亿元)降到了440亿林吉特(约合人民币718亿元)。

总长度从648公里下调至608公里、站点从24个减少为20个,站内设施缩水等,完工日期也从原本的2024年延后到2026年12月。

马东铁路路线图

从这里可以看出来,马来西亚这个国家没有一个坚定的国家立场,并且在一个项目上就能左右摇摆,随时违约。

而如今,我们怎么能放心将稀土加工技术这个“点石成金”术,放心的出口给马来西亚呢?

并且,就算马来西亚确实需要这个技术,可以将原料运到中国进行加工,虽然马来西亚有稀土原材料禁止出口政策。

但是,他都能拉着脸让我们将禁止出口的稀土加工技术对他网开一面,就没有想过自己在政策上稍微对中国放开?

这种为了自己的利益,而让别人放弃原则的方式,不管到什么时候,都不会有切实的合作!

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评论列表
  • 北斗 37
    2024-10-27 15:43

    有领土领海争议的国家均要实施穷困政策,解决争议后再考虑正常交往。

  • 2024-10-27 16:41

    中国只有把稀土运回,绝不能在马建厂提炼,害人之心不可有,防人之心不可无。

    观察者 回复:
    对,和美利坚太阳国一个套路,我们国产的挖掘机械及爆破团队支援,由他们本地人开采出原矿后由我们远洋货轮运回国内港口,再转运至我们成熟的深加工厂进行提炼,成品再由我们转运至他们出售国家的港口。
  • 2024-10-27 17:15

    就一无赖国

  • 朝阳 15
    2024-10-27 11:57

    中国企业赴马来西亚办稀土企业不行!出售稀土矿开采提炼核心技术更不行!马来西亚的稀土只能运往中国进行深加工!别的想都别想!

  • 2024-10-27 20:49

    马来西亚,新加坡,这两华人国家就是跳梁小丑[得瑟]

  • 2024-10-27 08:24

    合作可以,先还上以前的欠款。。。

  • 2024-10-27 02:15

    国际贸易中,回扣肯定是有点。上任总统签的合同,拿走了好处,让新任总统履约,本身就是有极大风险的。作为老手的中国公司,应该考虑到马政治生态的改变,可能影响到合同的履行。后面马哈蒂尔的闹腾,就是想从中分一杯羹。人家不可能不知道其中的猫腻。

  • 2024-10-29 06:59

    所有东南亚土著都没有文化,且反复无常!

  • 2024-10-29 22:22

    可以啊,和美利坚或者太阳国一样,在大马本土开采稀土原矿后通过海运回国在我们成熟的稀土加工提炼厂深加工就行。

  • 2024-10-28 11:45

    按合同办事就行了。

  • 2024-10-27 22:40

    这老鬼闹腾,肯定是身边的人出谋划策,要拿好处,结果没人搭理,就搞这么一出,

  • 2024-10-30 05:44

    没付违约金或足额付款就不建,让他烂在那里几十年,不然以后其它国家有样学样

  • 2024-10-28 13:09

    小商贩

  • 2024-10-30 11:23

    投资,还是得枪炮守护。

藏剑游侠解近代

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