现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在高质量车型俯拾即是的今天，没有谁的需求还停留在当年。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，一路扶摇而上，势不可挡。“进口标杆”雷克萨斯ES，地位仍旧无法被撼动。全面发展才是汽车企业生存的基石。皇冠被丰田打造成中大型车中的领头羊，利用其卓尔不群的外观设计，使得各位的把外观看做自己面子的需求获得满足，所以，皇冠名气一直都挺好。本期为大家分享的是《采访丰田皇冠使用者，车主说了驾驶体检，听完你就知道了》。
说到这款车，王先生的体验可以分享一下，他是我的邻居，也是一位10年老司机，同事的本田雅阁被他用了一段时间。听了兄弟建议，自己狠心提了丰田皇冠，没选本田雅阁。经过3个月，4500公里的实地测试，他说了四个字：非常满意！那么丰田皇冠的实力比本田雅阁强吗？对比本田雅阁，丰田皇冠的优势在何处？带着疑问，看看驾车者能否给我们答案。
外观满足，大气，家用商务两相宜。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。许多人喜欢顶配的大轮圈和双排气，我倒以为一般。外观是我选择这款车的一大因素。 丰田皇冠的内饰不会让人失望，中控屏幕屏幕分辨率颇高，反应迅速，整体的品质做工在中大型车里属于上层造诣，坐垫设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总之，丰田皇冠的内饰格外富有科技感与层次感。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，想来想去，我开的是“丰田皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”，丰田皇冠具有涡轮增压发动机，排量是2.0，提速很惬意，家用格外可以。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，其平顺性可想而知，方向盘很轻，操控起来也比较灵便，实质用起来油门响应十分迅速，提速也很轻快。特别在高速上面的时候，车辆行驶相当的稳定，给出的安全感很强。
在空间的呈现上，其空间发挥一贯令人满意。该车拥有5020*1805*1480毫米的车体参数，高度178厘米的高个子不管是在前后排，头的位置空间都格外宽裕。2925毫米的轴距数据在中大型车中占有一定优点，车子后一排能良好地容纳三个体型偏大的人。关于贮存空间，车内储物格也蛮多的，异常满足，后尾箱就是放些日常用品，所以对储物箱空间需求并不高，家用完全可以。 关于车子舒适性，丰田皇冠为了提高舒适性可谓是煞费苦心。在通过不平整道路时，悬挂和底盘的缓冲可以良好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，而且坐垫的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调是分区控制的，同时还有第二排空调出风口，这个也是特别实用的。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得好。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，在市区路和高速各半的情景下，丰田皇冠的综合能耗只有8.2L/百公里。保持略低车速行驶于街市中，能耗完全可以维持在9.8L上下，高速或者比较匀速的情况下，能耗低至6.8L。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《采访丰田皇冠使用者，车主说了驾驶体检，听完你就知道了》。 我对皇冠各方面的能力很如意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。当今皇冠是许多高收入家庭的座驾，年薪30万以上开它没异议。我相信大家都是聪明人，比较之后，我想说四个字：非常满意！这款车我提的是“皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”，有人说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
丰田皇冠之所以能够得到当今的关注度，不仅仅是仰仗外观这一项单一特色，同时在动力、空间、舒适度等其他维度也一样优质，与用户买车要求完美结合。通过其它中大型车比较，我们发现丰田皇冠的性价比非常好。综合上述，注重改进自身生活品质的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如丰田皇冠。得到用户赞誉的丰田皇冠，不知各位有何想法呢？感谢阅读本期《采访丰田皇冠使用者，车主说了驾驶体检，听完你就知道了》。
