国内的咖啡赛道越发热闹了。

疯狂烧钱补贴的方式，瑞幸咖啡让其品牌快速被国内消费者所熟知；从创立到奔向纳斯达克，瑞幸只用了19个月，也正是这般的火箭速度，咖啡前所未有的引起了大范围中国消费者的关注，瑞幸似乎点燃了中国咖啡市场的“星星之火”。

9月3日，中石化易捷便利店发布全新品牌“易捷咖啡”，推出的92#（黑白咖啡）、95#（时尚特饮）、98#（精品系列）三大系列咖啡引发了线上流量的一阵狂欢。

9月17日，OYO酒店表示，旗下连锁咖啡品牌“芬然咖啡”近期在西安开出了全国第一家门店，位于西安火车站附近的一家OYO酒店内。

当一个品类让众多企业跨界追逐，足以见得市场对其发展前景的看好，先不说消费类品牌，就单是饮品种类都不在少数，为何偏偏是咖啡？

瑞幸身上的争议从未消停过，吐槽瑞幸味道如刷锅水的有之，质疑瑞幸“烧钱”模式不可持续的有之，看不懂瑞幸为何次次获得融资的有之......而瑞幸咖啡的步伐却越迈越大，线下门店突破3000家，官宣旗下小鹿茶独立运营。

从未有一个咖啡品牌如瑞幸般难以定义，它用咖啡这一品类打开了市场，依靠的却不是传统门店，而是线上的裂变式传播；它看似以咖啡为主业，却将茶饮独立开来......

如果把它看作一家把咖啡作为流量入口的互联网企业，或许我们更能看懂瑞幸。在很长一段时间，中国现磨咖啡市场是星巴克的天下，而瑞幸咖啡之所以能如此快速的从星巴克口中抢食，凭借的是低价和便利，它是第一个把中国在互联网领域的补贴战法运用到咖啡这个细分领域中的。

瑞幸可以说以“咖啡”起家，但是它有自己的APP，自己的物流体系，如同早期的腾讯，以微信，QQ两大社交产品为流量入口，围绕着两大入口进行电商，网约车，外卖等生态布局；业内人士认为，瑞幸打造的同样是流量入口，咖啡只是一个开始，瑞幸要走的是多品类之路，未来卖什么都是有可能的。

中石化易捷便利店进军咖啡，也有其目的。根据中石化2019年的半年报，上半年的净利润为313亿元，同比下跌24.7%；从销售收入占比看，汽油、柴油、煤油的销售收入达6296亿元，非油业务收入仅为167亿元。

而在国外，非油业务反而是加油站营收的主力军，公开数据显示，美国加油站平均64%的收入来自便利店；壳牌集团执行副总裁柯一凡曾对媒体表示，壳牌的优选便利店每年能出售约2.5亿杯咖啡，咖啡比油的利润率高的多。

卖咖啡为了求生存的还有OYO。OYO酒店同样是以扩张速度快而出名，2013年成立于印度，通过整合印度乃至整个东南亚的非品牌单体酒店，帮助其提供标准化设施和服务，迅速打开了市场。

如今OYO又想凭借同样的手法占领中国市场，在业内人士看来，印度酒店水平远低于我国，目前我国连锁酒店规模都在萎缩，这种凭借低端酒店标准化的运营模式不一定能走的通。

资本市场对OYO也并不看好，据晚点LatePost报道，OYO中国一直在寻求融资，所有中国大公司的战投部门都和OYO中国聊过，但都在观望。

OYO对咖啡的布局很大原因是成本低，直接改造酒店大堂，免了租金；前台人员兼职做咖啡，节省人力成本......OYO属于在酒店里增设了咖啡场景，主要目的是提升酒店收益，就OYO目前内忧外患的状况而言，似乎没有把咖啡业务做大的精力。

中国人懂咖啡吗？午茶君是喝不出来咖啡好坏的，问了身边的人，能喝出来好坏的人少之又少；在国内咖啡品牌的热销甚至和口味的关联度是不太大的。

此前，杭州消保委举行咖啡盲测活动，以热拿铁大杯无糖为样本，参评咖啡涉及costa、星巴克、瑞幸、湃客咖啡等，结果整体得分最低的是瑞幸咖啡，最高的是全家的湃客咖啡。

中国人没有咖啡文化？那么这些咖啡品牌卖的究竟是什么？它们为何又纷纷入场。

咖啡在国内具有非常广阔的发展空间。据报道，在美国，人均每年要喝掉400杯咖啡；在日本、韩国，人均每年要喝掉200杯咖啡；而在中国，这个数字是5—6杯；相关评估机构的数据是咖啡在国内至少有近千亿的市场。

从咖啡细分领域来看，据统计，中国每年销售的咖啡约为700亿元，但是现磨咖啡的比重仅占13%-16%，现磨咖啡的市场潜力同样是很大的。

美国有咖啡文化，日本是因为早年在西化生活的影响下，打开了咖啡商业化的大门，如今日本许多的年轻人对咖啡的认识基于父母的饮用习惯；对于中国的年轻一代，并没有受到日本这样的代际影响，因此咖啡消费市场的争夺往往从年轻人开始，外卖的便利性和网红品牌的热度，品牌知名度得以快速传播。

瑞幸咖啡可以说是打破了消费场景，让咖啡“触手可得”，中石化，OYO对咖啡的布局也在于消费场景的占据，这个赛道上还会有更多的企业进入；而在中国咖啡市场的消费者“培育期”，是无关口味的。

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