上个月车圈上市了不少新车，除去全新车型之外，许多销量较佳的改款车型也受到了广泛的关注。例如大众上个月推出的全新改款迈腾，就将其外观内饰以及配置均做了改动升级，本期笔者就以顶配版迈腾 2024款 380TSL 至尊版（以下简称全新迈腾）为例，来解析一下新车的改动，给对该车感兴趣的朋友做个参考了解。

先说全新迈腾在外观上的改动，旧款偏向于精致商务，在车头格栅处装点了较多横向以及竖向的镀铬，而全新迈腾外观设计则以简约为主，车头简化了多余的镀条，仅在中网以及下包围处各留有一条银色的饰条，来衔接两侧灯源组件和切风口，格栅正中嵌有黑底银标的LOGO，以此来点明前脸辨识度。

转到侧面来看，全新迈腾车长增加至4990mm，相较于旧款来说，在视觉上显得车身更为修长有型，降低至1487mm的车高加上前低后翘的姿态，为车身整体增添几分运动氛围。另外，全新迈腾此次还取消了车门、车尾底部的银色镀条，配合一体式的尾灯，让该车在简约的同时不失年轻化气息。

坐进车内，台面装置的三块大屏带来了一定的视觉冲击，10.25英寸的仪表盘、15英寸的中控屏幕加上11.6英寸的副驾娱乐屏，为该车内饰增加了较丰富的智能科技视感，另外，该车车机还搭载了骁龙8155芯片，并新增了5G网络、AR-HUD导航、连续性语音识别等功能，以此来通过座舱的智能化交互。

除了在车机配置上的升级之外，全新迈腾在其余配置上也有新增。该车标配有360°全景影像、自动泊车入位、L2级智驾辅助等基础智驾功能，新增有自动变道辅助、四种驾驶模式（运动、个性化、标准舒适、ECO/经济）、15W手机无线充电、14个哈曼卡顿音响、V2X通讯、远程启动车辆等功能。

全新迈腾采用2.0T+7DCT动力套组，发动机最大功率为162kW，总马力为220Ps，0-100km/h加速时间为7.4s，WLTC综合油耗为6.71L/100km，和旧款顶配版（零百加速时间7.9s、WLTC百公里油耗6.72L）相比，在性能油耗上均有所优化。

笔者在市区试驾了一下全新迈腾，该车开起来还是熟悉的大众调校，动力提速换挡衔接平顺，制动线性，在频繁遇到红绿灯的情况下，也基本不会有卡顿的现象。并且，值得一提的是，由于自动变道辅助和多种驾驶模式的增加，车辆能自主和提示应对更多不同且复杂的路况，一定程度上扩大了车辆的用车场景。

接着看到空间上的表现。全新迈腾定位为中型轿车，车长：4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，和旧款尺寸（车长宽高：4866*1832*1479mm）相比，全新迈腾尺寸上有所增加，且前后排座椅均新增有按摩功能，以此来提高乘坐舒适度，实测下来，我身高175cm，坐在后排，腿部空余2拳多，头顶则有1拳左右的间隙。

在当下国内汽车市场中，燃油车型既要面对新能源车型的冲击，又得在激烈的价格战中站稳脚跟，因此不得不在价格和产品力上有所亮点，此次全新迈腾将外观、内饰和配置向着年轻化升级，正是为了提高其在市场中的竞争力，并且，全新迈腾官方指导价为24.69万，比旧款顶配25.39万的官方售价还要便宜0.7万，价格上也有一定的让步。如果你对该车感兴趣，不妨到线下4S店了解一下。