“大潮”退去后，海滩上陆续出现了曾掌控百亿、千亿，乃至过万亿巨资的“裸泳者”。其中不乏远遁异域，偏执狂般意图“东山再起”的梦想家。贾跃亭就是其中之一。

贾跃亭不仅是一个将所剩无几的资源和影响力无限放大的关键利益沟通者，还是一个擅长以清晰的概念和逻辑为潜在用户和投资者描绘蓝图与行动路线的“梦想制造机”。一个只接纳成功故事，无法包容失败案例的市场，并非培育企业家精神的土壤。

贾跃亭的逆势操作如能成功，其样本意义或许在于：一个已经宣布破产的企业家，如何再次向市场和社会证明其创造力和行动路径……

贾跃亭：我想把“超奢梦想”卖给你

法拉第未来公司首席产品和用户官 贾跃亭

为什么在远遁异域的人生至暗时刻，贾跃亭依然能吸引包括当年风头正劲的地产巨头许家印等战略投资者，以及金融和产业圈的支持者，共同投身于他持续十余年的造车梦想中？

从贾跃亭新近释放的信息和动态中，了解其“造车、还债、回国”的方法论和行动路径，不失为一件有趣的事。

2024年8月13日，法拉第未来（FF）资深员工、全球传播与社区销售负责人高巍收到了法拉第未来公司交付的新车FF 91 2.0 Futurist Alliance，成为法拉第未来的第13位车主，也是公司的首批种子用户之一。当日，法拉第未来在纳斯达克的股价为0.213美元，总市值9404.6万美元，不到其上市之初的1/40。

高巍的爱车来之不易，堪称FF应对供应链挑战的一个重要里程碑：

由于能筹集到的汽车零部件所需的资金有限，因此，他们的奋斗目标是“每个月交付1辆新车。”

但如果幸运地完成新一轮战略融资，贾跃亭所梦想的迭代产品更大规模的量产就有望得以实现。

十余年来，FF蜗牛般的量产和交付节奏，未能动摇贾跃亭对FF由“塔尖”向“塔基”降维切割市场的自信的逻辑。

有网友在其视频下留言：贾跃亭既不是纯粹的骗子，也不是完美的企业家，其真实面貌或许更接近于一个充满野心和冒险精神的创业者。

这位曾经创造了版权分销、视频第一股、乐视盒子、乐视超级电视等行业奇迹的造车人，如今在抖音上拥有160.9万粉丝。他的腾讯视频号虽未公开显示粉丝数量，但其发布的短视频点赞、转发和留言的热度，正以5000—10000的数量级持续攀升。

这种热度让贾跃亭看到了新的希望。他说：作为全球最具影响力的华人商业IP（个人所具有的品牌影响力）之一，他有可能带领FF主导“全球出行市场塔尖的变革”。

即便这个计划最终流产，它也有一定地作为失败案例的积极意义。贾跃亭说：至少，希望我的失败学——让大家少踩坑、多成功、快成长。

因此，贾跃亭也寄希望于将其“个人IP价值”转化为帮助FF活下来的“催化剂”。他不愿放过任何一根从眼前掠过的稻草，试图将一切有价值的资源重新定义为奢华的梦想，颠覆FF当前的量产速度：从FF91、FF81、FF71……一路“降维”量产，一雪前耻。

在用户心智中植入顶级豪车的“塔尖”梦想，并把价值不菲的二代、三代“放量产品”销售给潜在的“塔基”用户，这是贾跃亭勾画的FF产品逻辑。

在用户和投资人心中树立顶级产品成长路线图的能力，既属于贾跃亭以往成功模式中的路径依赖，也是他在绝境中将人们的注意力从各种负面效应和怀疑中转移到FF伟大梦想中的思维模式。

在国内，贾跃亭因“下周回国”的梗，成为一个可以被任意调侃的对象。然而，在系列短视频中，他介绍FF91旗舰产品的清晰逻辑和平和语言，依然吸引了越来越多的拥趸。也许，人们太渴望看到永不服输、永远认账的企业家精神了。

“从来没有人想过将跑车、轿车、SUV（运动型多用途汽车）集于一身，用一台车取代三个品类，能覆盖城市、郊区、赛道。FF91不仅是机械维度的全能者，更是硅基维度技术跨越的新物种。”贾跃亭在短视频中如此介绍FF产品概念的独特价值。

在交付第12台FF91 2.0之前，贾跃亭通过AI（人工智能）手机车控APP（手机软件）向车主“何先生”演示了远程控制车辆开关门的实操效果。他依次演示了开关1/4车门，开关任意独立车门，以及所有车门的开关效果。

贾跃亭还向“何先生及网友”展示了车内多屏同时播放的“最主流的财经直播和股票交易直播”画面，他表示，这些内容都是基于FFAI平台的实时内容推荐系统开发的。

“FF的LOGO（标志）是世界上最好看且最高端的，代表了非常顶级的审美。”贾跃亭借用“网友的话”来评价。

他还介绍了FF的设计感：“FF91整车的造型设计引领了整个产业的设计潮流，定义了AI EV产业的设计语言，至今依然是AI EV的天花板。”

这条视频截至发稿时吸引了5255个点赞、6065个转发、4238个收藏，以及4486条留言和评论。

那么，这样一台宣称要对标“保时捷、迈巴赫等豪华品牌”的FF汽车售价几何？2023年8月13日，FF公司宣布其正式交付的首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance车型售价高达30.9万美元（按当时汇率约合人民币224万元）。

作为FF的旗舰产品和“塔尖产品”，这款车全球限量发售300台。

贾跃亭在前述视频中介绍的第12台“塔尖产品”的“塔尖用户”，据称也是“第一位FF二级市场的投资者”。贾跃亭表示，为了感谢以何姓车主为代表的二级市场投资者用户的信赖，他特意录制了两期视频来介绍何先生的爱车——极智科技顶奢的ALL-Ability aiHypercar……

视频最后，贾跃亭也把车主“何先生”推举到一个万众仰望的“塔尖位置”：我也听说何先生不仅是一位资深的个人投资者，极具探索精神和冒险精神，更是Tesla（特斯拉）的前100位用户……

“塔尖用户”享有FF91 2.0这样的“塔尖品牌”产品，那么“塔基用户”未来将拥有什么样的产品？

2023年7月27日，贾跃亭表示，FF91的下一代产品将作为“FF第二品牌”，承担起大众放量产品的主力，其中包括FF81和71系列产品。

或许是为了规避FF前景不明的资金和供应链方面的不明确，贾跃亭表示，FF品牌“永远不会推出低于50万元人民币的产品，即使推出71系列，其售价都不会低于50万元人民币。”他还表示，美国至少有1/5的高端电动车市场，应该属于FF。

如果FF的“双塔战略”成功，它将至少撬动一个百亿级的市场。

把“顶奢梦想”的投资机会卖给设想中的二级市场投资者，是贾跃亭基于其有限的资源所勾画的用户逻辑。这也是贾跃亭意图提振资本市场信心，拉升FF股价的曲线操作。

“我是一个对技术追求到极致，甚至可以说偏执到变态地步的人。”贾跃亭在视频中向他的潜在支持者喊话：在leECO（乐视超级电视）时代，我有同时占领“塔尖市场”和“塔基市场”的成功经验，并创造了一系列商业奇迹。对于实现FF梦想的方法论和路径，我有充分的信心。

贾跃亭这番话是讲给参加“FF总部首届股民社区日”活动的二级市场投资人的。他总结说，FF汽车具有“中美基因”的独特优势，并将构建“中美汽车产业桥梁战略”。

在该战略框架内，FF第二品牌，包括FF81和71系列产品，将把FF的高价值解决方案和功能赋能给未来的“大众放量产品”，让更多的个人投资者用户享受到FF的“极智科技奢华”。

贾跃亭也没忘记链接以往的高价值资源，并编织到FF的梦想中：2024年5月20日，贾跃亭发布视频称，已经7年未联系的乐视超级电视团队在他社交自媒体上留言——愿意成为其个人IP商业化进程中的合作伙伴和一部分。

2024年6月28日，贾跃亭在新的视频中声称：和中国供应链优势相结合，“可能打造出更具市场竞争力的大规模放量车型，FF可能会再度变革汽车产业。”

至此，贾跃亭又给FF的身世贴上了一个新的标签：中美双基因。

巧合的是，就在法拉第交付第13台车前一周，国家市场监督管理总局于8月6日发布了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向该局备案的召回计划。

该召回计划涉及生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。

特斯拉此次大规模召回超过168万辆电动车，是为了解决前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，从而导致车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示。

就特斯拉在行业中的技术贡献，贾跃亭在新近的一条短视频中评价道，特斯拉只是在无人驾驶领域占据了一些优势，而FF汽车则代表了一种“极智科技奢华”的智能电动车的未来形态。

把造车梦想介绍给战略投资者，并利用资本市场的机制和缝隙实现系列切割，为FF营造一个生根发芽的外部环境，是贾跃亭实现战略融资，缓解资金困境的底层战略。

2017年，贾跃亭辞去乐视网董事长职务，身陷多起法律纠纷，其资产被冻结，还被列为失信被执行人名单。

同年，贾跃亭前往美国寻求资金支持，并展开了一系列以FF作为“复兴之锚”的布局和操作。这些操作包括了在当地法律框架内将其个人债务与FF公司债务进行切割，以确保其造车计划不受到债权人的追索影响。

其简要路径如下：

2017年12月13日，贾跃亭出任法拉第未来公司CEO（首席执行官）。

2019年9月3日，贾跃亭辞去了法拉第未来CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）——这是他在公司职务层面进行的第一步切割。

2019年，贾跃亭在美国申请个人破产重组，他的债权人收到了一份关于贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。该文件内容显示，贾跃亭计划将全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托将由债权人委员会和信托受托人共同控制和管理。

2020年6月，FF创始人兼CPUO贾跃亭的个人破产重组申请在洛杉矶当地时间2020年5月21日举行的听证会上，获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。

以上是在个人债务层面，贾跃亭个人负面效应与FF的切割。

2021年7月22日，法拉第未来正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码FFIE，市值40亿美元。

经过上述操作，贾跃亭成功接通了FF与资本市场的血脉，并持续追寻自己的造车梦。

如今，贾跃亭仍在为FF寻找更多资金支持。

“可能很多人都不知道，美国的麦当劳和肯德基有多么难吃！”在新近发布的视频中，贾跃亭依旧以温和而阳光的形象出现，他陶醉地啃着一块汉堡说：“今天很开心，终于可以在洛杉矶吃到和北京口味一样的辣腿堡了……”

视频下方自然不乏各种天才级的嘲讽和调侃，但贾跃亭表示：我只关注那些对FF伟大梦想有价值的正面建议……

贾跃亭，也许下周回国，也许在另一个不确定的时间。

如果一块土地，成功者和失败者都将其视为肉身和精神上的家园，它必将成为最具活力的梦想之乡。

作者/本刊记者 候耀晨

来源/《中国商人》杂志