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文/二哥

平门知事工作室出品

12万左右可以落地的轿车罗列一起十个指头都掰不过来，但若以性价比考量就只有马自达昂克赛拉和别克威朗了，但昂克赛拉和威朗的市场定位各有不同。

要时尚、省心，选1.5L马自达昂克赛拉。

要动力、运动，选1.5T别克威朗。

马自达昂克赛拉

不管是外形设计、车身油漆工艺，还是内饰设计与用料，还是主被动安全配置，乃至车身安全结构，马自达昂克赛拉都是国内紧凑级轿车中无车能及的翘楚。

而6AT变速箱和媲美多连杆的仿生后悬架，也是国内紧凑级轿车中除福特福克斯之外罕见的具有更高品质保证和运动与舒适性兼顾的车型。

以此而言，12万买到昂克赛拉低配，不能说超值，但可说真心不贵。

别克威朗Pro GS

别克威朗，试驾时间推荐的机会比较少，只因为其兄弟车型别克英朗和雪佛兰科鲁泽，1.3T轻混、6AT、前后独立悬挂，中高配优惠后落地都不过10万，除了动力比威朗偏弱一些，变速箱、悬挂都要比威朗高级一些。

而之所以这次推荐威朗，实在是因为其满足了12万落地的预算需求，而其外形与内饰设计比英朗要清新明亮得多，更重要的是1.5T L4涡轮增压发动机也省去了小白们对英朗三缸发动机“抖动”的莫名担忧。

当然，如果购车预算能提高到13万，我们就可以选择昂克赛拉2.0L版本，以及福特福克斯和本田思域了。

福特福克斯

2.0L昂克赛拉自不必说，谈及福克斯，1.0T三缸发动机的小型车本田凌派、1.5L三缸发动机的紧凑级车丰田卡罗拉和雷凌，不仅鲜有人反对，甚或还竞相购买，而搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的福特福克斯却和1.3T的别克英朗、雪佛兰科鲁泽一样一直被人质疑，这让试驾时间深感困惑，人们的偏见可见一斑。

事实上，除了和四缸1.5T发动机相当的稳定性之外，福克斯的动力与任何一款同排量1.5T轿车相比也不落下风，而更难能可贵的是，作为紧凑级轿车，福克斯采用的是业界同级车型极为罕见的8AT变速箱，不仅换挡更为平顺，品质稳定性也远远高于CVT、双离合变速箱车型。

本田新思域

新一代本田思域重新回归中庸的设计路线不能不说是高明之举，这使其符合更广泛年龄层次乃至文化层次的消费群体的眼光，而全系1.5T发动机也为其增色不少。虽然1.5T低功率版的动力表现对不住人们对本田汽车的殷切期待，但倘若与价位接近的1.6L日产轩逸、1.2T大众速腾和1.4T现代伊兰特等竞品车型相比，优势依然在线。

没错，10万之上，如日产轩逸、现代伊兰特、大众速腾、朗逸等真的就不必看了，不值一提。