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文/二哥

平门知事工作室出品

自主品牌汽车是时候该出一款高端豪华MPV了。

然而，不要一谈车就说气场，更不要以所谓的气场去衡量一款车的未来。更不要谈及中大型MPV就提丰田埃尔法，埃尔法像丰田品牌其他车型一样都减配到不穿底裤了。

红旗MPV

多年以来，我们习惯了跟着一些没有底线或是缺乏真知的媒体与自媒体熏染的舆论导向，简单粗暴地仅从外形、内饰、配置等表象评论甚或购买汽车，而完全忽略了发动机、变速箱、底盘悬挂等内在的技术与品质以及整车的性价比。

对于一汽红旗汽车，试驾时间曾经殷切期待其能够代表自主品牌实现豪华品牌汽车的全球化逆袭，而一度1.8T、6AT H5、2.0T、6AT HS5也的确让我们深感庆幸，并以为其真的正在全力以赴地向高品质、高气质的方向坚定前行。

然而，当中大型轿车H9和中大型SUV HS9上市，当H5新增1.5T、7DCT版本之后，我们又开始感到失望了。

一汽红旗MPV

从车型上看，H9固然大，但整车设计首尾不调，同时作为豪华品牌中大型车，和HS9一样，竟然采用低成本高故障率的双离合变速箱！

更令人遗憾的是作为自主唯一可以称得上豪华品牌的一汽红旗，为了降低购买门槛以期提高销量，竟然为红旗H5增加了1.5T、双离合的廉价版本。

显然，一汽红旗还没有真正做好做好车的思想准备。

随着MPV市场渐趋升温，红旗踏进这一领域不失一次拓展业务范围的契机，虽然时间稍晚了一些。

只是，巨大的盾型镀铬直瀑式进气格栅设计，和超长的车身是否真的能够彰显气场，值得怀疑。

丰田埃尔法

事实上，若以网络曝光的谍照分析，一汽红旗的这款尚未定妆和命名的MPV，外形与内饰设计，真的算不上出彩，或可只能说中规中矩，体现不出红旗的“荣耀”。

事实上，外形与内饰设计有无气场、功能配置是否丰富并不重要，重要的是整车内核诸如发动机、变速箱有无良好的性能和整车有无具备竞争优势的售价。

据说，红旗MPV搭载3.0T V6机械增压发动机，倘若属实，动力无疑是没有问题的；但变速箱是采用与H9、HS9相同的7DCT还是采用现时渐趋流行的8AT、10AT尚未确知。

如果依然是双离合变速箱，连情怀都不会有了；而如果是8AT或9AT，不管颜值如何，售价合适的条件下，国内MPV市场就没有丰田赛纳、埃尔法什么事了。

红旗MPV要想后发制人，首要德才配位。