2021年11月，上汽通用五菱汽车旗下紧凑级SUV星辰卖出15603辆，超过了本田CR-V、荣威RX5、瑞虎7、哈弗大狗、欧尚X5等一众同级别车型。
这是五菱星辰9月份上市之后第二次月销破万，并于最近一个月环比暴涨51.01％。果然大力出奇迹，时长半年的营销预热，催熟了星辰。
然而，星辰真的那么香吗？
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文/二哥
平门知事工作室出品
继五菱宏光之后，力求摆脱低端品牌印象而急于转型的五菱汽车，顾不上薄弱的技术基础，开始走向以营销促销量的成长路径，像极了麾下的宝骏汽车，一款车热销一阵就哑火，然后换个壳成了新车再热销一阵，再哑火。
五菱星辰
如宝骏530一样基于面包车改造而来，搭载技术陈旧的1.5T发动机，自动挡CVT变速箱、扭力梁后悬挂，同时设计亦没有亮点可言的五菱星辰，售价订到8万到10万还能热销，可谓奇迹。
不必说1.6T、6AT、多连杆后悬，技术、动力、品质等无不具有碾压优势而低配售价只要8万的海马8S；也不必说1.5T、CVT、多连杆后悬，售价只要8-10万的奇瑞瑞虎7；单就1.4T、6AT、多连杆后悬，尊贵版售价只要9万的吉利远景X6，五菱星辰也无法与其相提并论。
星辰内饰
五菱有神车，但不是凯捷、不是征途，也不会是银标的星辰。
试驾时间高度欣赏曾经务实的五菱，也欣赏其现时精确捕捉市场空白的嗅觉与快速填补市场空白的能力，无论是早期的之光、荣光、宏光，还是目前的Mini EV、Nano EV，充分利用成熟技术切中市场脉搏，让消费者真正受益。
五菱星辰
当然，不能说五菱星辰不好，相对于哈弗H6、大狗、赤兔、神兽，以及荣威RX5、名爵H6等花里胡哨的同级别车型而言，星辰大抵没有什么品质劣势。
只是天外有天，比其海马8S、瑞虎7、远景X6，它的确错得太远，更重要的是究其发动机与底盘悬挂系统技术而言，真的不足以支撑其8-10万的售价。
但五菱星辰还是火了。
令人惊奇，令人遗憾。
