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文/二哥

平门知事工作室出品

再写长安逸动PLUS，依然心情澎拜，作为一款时尚而不失稳重的自主品牌紧凑级轿车，优惠后售价仅在7万—9万区间，真的比较良心了。

长安逸动PLUS

事实上，从9年之前的小型车悦翔V3、紧凑级车悦翔开始，长安汽车就一直遵循着高性价比的安身立命之本，并成为公认的难得的有理想、有诚意的自主品牌汽车制造商。

1.3L自然吸气发动机、5MT变速箱、两连杆独立后悬架，CD、收音机、四喇叭、主副驾驶席双安全气囊等基本配置一个都不少的悦翔V3，豪华版落地只要5.4万；1.5L自然吸气发动机、5MT长安悦翔，豪华版落地只要6.5万；虽然两款车不乏小毛病，但鲜有出现发动机、变速箱、底盘悬挂三大件故障，就此而言，我们有什么理由对它们强求太多？

彼时，更像是微型车的本田飞度，1.3L手动版要8万起步，1.5L手动版要9万起步，落地都接近10万甚或超过12、13万了。

不要说飞度保值，以8年为限，悦翔V3二手最低0.5万，悦翔二手最低1.2万，损失都不过5万左右；8年的飞度能卖5万吗？4万的接盘侠都可以说是傻子，其折损远远超过6万。撇开售价谈保值无异于耍流氓。

逸动PLUS内饰

从悦翔到悦翔V7到逸动，再到逸动PLUS，我们不仅看到了长安汽车在车型设计方面的持续改善，看到了其在整车技术领域的不断精进，也看到了其坚持性价比策略不动摇的示范效应。

作为长安汽车最新一代紧凑级轿车——逸动PLUS，1.6L版本售价7万-9万，优惠后不过6万-8万；1.4T版本顶配售价不过10万，尽管这尚不足以让其成为国内汽车市场性价比最高的车型，但相较于9万起步的1.5L现代伊兰特、10万起步的1.5L三缸丰田卡罗拉、11万起步的1.6L日产新轩逸，以及13万起步的1.2T双离合大众速腾等诸多合资品牌紧凑级轿车，依然超凡脱俗。

对此，不需要任何争论。

再来看上市方才几个月的本田第四代飞度，还是不折不扣的小型车，还是1.5L发动机，还是全硬质塑料内饰、低配连收音机和喇叭都不给，售价要8万起。

长安逸动PLUS

没有对比就没有伤害。当许多合资品牌车型一边极致减配一边抬高售价的时候，我们的自主品牌如长安汽车却始终保持初心，令人感动。

当然，长安逸动PLUS也并非全系都可以购买，1.4T蓝鲸发动机虽然技术先进，整车动力充沛，但由于采用的是高故障率的双离合变速箱，同样需要谨慎对待，1.6L版本虽然动力弱一些，但CVT变速箱没有问题，同时售价更经济实惠。

不管怎样，逸动PLUS都是一款性价比非常高的车型，年轻人，预算不高，可以放心大胆购买。