降价800元！复古韵味+玩乐弯梁，本田CrossCub力度不足12200元

言車魔瞳 2025-02-23 03:50:46

了解更多车圈资讯@言車MOTO

当国产弯梁车还在千元级市场缠斗时，本田也悄悄祭出降价大招——Cross Cub以12200元到手价（原价13000元优惠800元），将日系血统、半自动挡、前轮ABS等元素融入这台经典车身之中，以其独特的复古韵味和稳定的性能，成为车友们心中的经典。这款全球销量过亿的“神车”国产后，能否靠情怀收割市场，近千元的降价有没有吸引力呢？

◆ 外观配置

目前国内在售版本为2023款，车身轮廓在设计上致敬初代Cub的圆润线条，其中车架棱角分明的油箱护板与镀铬亮面的侧置排气等元素，增添了整车的硬派气息。车身配色提供凝光黄、牛油果绿、熔岩红三种可选方案，牛油果绿和凝光黄实车质感出色。细节处足见诚意，金属材质前后货架，在起到装饰性作用的同时，也能承载外出摩旅的载物需求，菠萝胎+167mm离地间隙的组合，也使整车看起来越野范十足。

随着市场需求的变化，灯光系统全LED化，圆形LED头灯外圈的镀铬装饰条，经典元素与科技感巧妙融合。而大灯外罩金属护杠，进一步提升了整车的复古韵味。转向灯以及尾灯的设计更倾向于经典。车机仪表采用机械指针+LCD液晶组合显示，内容清晰简洁易读取，提供了时速、里程、剩余油量等车辆信息，方便车友可以随时随地掌握车辆状态。

◆ 动力引擎

本田Cross Cub搭载了一台单缸风冷四冲程发动机，实际排量为110CC，匹配PGM-Fi电喷系统。最大马力8.0匹，最大输出功率为5.9kW/7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm。数据平淡如水，但匹配四挡半自动变速系统，新手也能无离合换挡。低转调校让60km/h以下加速轻快的同时提供了出色燃油经济性，官方百公里油耗1.46L，最高时速85km/h。

◆ 底盘硬件

本田Cross Cub的车身结构设计合理，车架坚固耐用。摇臂系统稳定，为车辆提供了良好的操控性能。整备质量仅为107公斤，使得它在城市街道和乡村道路上都非常灵活，对于力气小的女生来说也能轻松驾驭。785mm的座椅高度和相对直立的骑行三角设计，使驾驶者在短途骑行中也能保持舒适的姿势。此外，Cross Cub的座垫采用分体式设计，后座可拆卸，必要时可以扩展成为储物空间，提高了车辆的实用性。油箱容量4.1L，综合续航250km+。

硬件方面，减减震系统采用带有防尘套的伸缩式正置前叉+液压阻尼双枪后减震的组合，为车辆提供了良好的减震效果，但经过连续减速带时后轮弹跳感较强。刹车系统采用前盘后鼓的制动方式，前轮采用NISSIN日清单活塞卡钳，制动力线性，配合前轮单通道ABS制动系统，实现稳定制动，保证了基本的骑行安全。

简言之，对比嘉陵COCO，Cross Cub用近乎双倍价格换来本田标和更细腻的做工。面对宗申Yami，其半自动挡和ABS形成差异化优势。潜在买家需认清Cross Cub本质上仍是玩具车，4.1L油箱和85km/h极速注定与长途无缘。若你追求“本田信仰”和回头率，降价后的它值得考虑，但是现在的降幅明显力度不够，务实派或许更愿选择国产平替。