2023年中国新能源汽车市场的发展迅猛，新能源汽车的产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，分别同比增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。新能源汽车市场能这么火热，也是因为各家车企都在积极发力这个细分市场，不仅“蔚小理”等造车新势力不断推出新车，比亚迪、长安、五菱等传统车企也在接二连三布局新能源车型。而我们接下来要聊的飞凡F7，就是传统车企上汽集团下成本打造的一款车型。

飞凡F7是一款基于舒适科技理念打造的车型，整车造型和多数的新能源车较为接近，拥有简约科幻的造型。在车头，飞凡F7大多数区域都采用封闭式设计，大灯组融入分体元素，搭配机盖两侧隆起的弧度，让车头有几分运动风。车侧有刻画明显的分段式腰线，搭配溜背轿跑车身后，让整车多了几分动感。

作为一款中大型车，飞凡F7拥有5000/1953/1494mm的车身三围，3000mm的车内轴距。凭借这个尺寸，飞凡F7的座舱乘坐空间是比较宽裕的，身高180cm的乘客坐在第二排也不觉得拥挤。车内还配备人体工学巴赫座椅+飞凡巴赫贵宾后排，座椅结构针对国人进行设计，能对人体的腿部、臀部、腰部起到有效承托，也曾获得中汽研“舒适之星”权威认证，可以带来久坐不累的体验。

座舱内部的亮点不止座椅，“51英寸”的屏幕同样是亮点，这是指前排43英寸三联屏+后排8英寸娱乐影音屏。在前排，43英寸的三联屏贯穿了中控台，增加了座舱内的科技感，也能在出行中让乘客借助屏幕来娱乐。屏幕内搭载高通骁龙8155芯片，保证了座舱交互的流畅度，内置的语音助手也能实现全车贴身语音交互，能控制车内大多数功能。

而且在2023年12月飞凡F7还迎来OTA焕新升级，目前这次OTA升级已经正式向用户推送，升级包括飞凡巴赫座舱数字生态、湾域驾驶系统、窄路通行辅助等功能。在OTA升级之后，飞凡F7的续航也有升级调整，增加了36km的纯电续航里程，让飞凡F7的最长纯电续航达到702km。

在升级飞凡巴赫座舱数字生态之后，飞凡F7能够让OPPO、VIVO、小米等手机和车机系统无缝互联，还能将超过50款APP流转到车机屏幕上。马上要过年了，在过年回家的路上，乘客就可以利用这些APP来娱乐，让长途旅行变得不无聊。

接着来看驾驶相关的升级，飞凡F7升级后的湾域驾驶系统拥有横风抑制场景，在面对横向来风时，也能让车身保持平稳，不容易被风吹得剧烈晃动，能提升出行安全。这个功能在高速、高架桥、跨海公路行驶时，或遇到卡车乱流产生负压虹吸、沿海地区台风季节驾车时都能起到帮助，是一个实用性比较高的升级。

在平常出行中，我们还常常会遇到狭窄路况，这时全新上线窄路通行辅助功能就比较有帮助了，能在车辆低速通过狭窄路段时，自动在大屏上开启俯视/侧视影像，降低视野盲区。这对新手司机帮助比较大，能避免窄路通行时发生剐蹭磕碰。

综合来看，飞凡F7的硬实力还是不错的，入门版车型就搭载总功率216kW的电机，还提供总功率为400kW的四驱版车型可选，搭配舒适的座舱之后，已经成为了20万级舒适旗舰车型。况且飞凡F7又迎来OTA焕新升级，产品力迎来新进阶，能给用户带来的体验进一步升级。大家觉得，飞凡F7够不够有诚意呢？