在6月3日，泰国曼谷单轨铁路MRT黄色线正式开始一个月的试运行，在这期间乘客可以享受免费乘车服务。这条黄色线全长30.4km，从Lat Phrao站至Sam Rong站，共设有23座站点。这次开通的MRT黄线同时连接多条捷运线，包括MRT蓝色线、机场快线、BTS绿色线以及在规划中的线路 。黄线在正式开通后将会缓解曼谷的交通压力，同时也会促进沿线商圈和房地产的发展。

根据房地产咨询公司高力国际（Colliers International）的研究，黄线的爆发点在Sam Rong地区，那里的土地价格继续稳步上涨。“Srinakarin-Suan Luang”地区的地价达到每平方哇（4 平方米）42万泰铢，而开发商准备在未来 10 年内在该地区建造 19,000 套公寓。

从2013年至今，黄线沿线的土地价格大幅度上涨，预计会随着黄线的正式开通而迎来新的爆发式增长。高力国际泰国办事处研究部主任 Phattarachai Taweewong 表示，在过去的10年里，黄色地铁沿线房地产项目的开发包括开设超过19,229套公寓。开发商一直在不断投资，包括已完成的项目、正在开发的项目和等待开发机会的项目。

尽管存在机遇，但叨府地区的房地产项目开发仍存在重大挑战和障碍。目前，MRT黄线所在的区域是一个“黄色区域”，主要用于住宅、政府或公用事业目的。所以该地区项目开发机会有限，但是在未来有可能会重新归类为“红色区域”，到那时将会加速该地区房地产开发，并将土地价格推高约50%。

与此同时，黄线区域的土地价格和其他线路区域来说，价格上涨的趋势还是很温和的。例如，在与蓝色地铁线相交的Lat Phrao Road路口，地价平均在每平方哇50万至60万泰铢之间，而沿Lat Phrao Road的平均价格在每平方哇25万至30万泰铢之间。可以观察到 Lad Phrao Road 沿线的地价与其他区域相比还是比较低的。

信息图：地铁黄线沿线的地价

还有就是黄线各个地区的土地价格相差很大，每个地区的涨幅都有一定的差距。整体上看，最贵的地区从每平方哇32万泰铢到42万泰铢不等，便宜的也有每平方哇20万泰铢到25万泰铢不等，平均涨幅最高的达到7.3%，最低的达到了2.9%。而Lat Phrao初始的土地价格在每平方哇20万泰铢左右，目前在25万-26万泰铢，平均涨幅在3%左右，涨幅不是很大。

该地区目前所有的土地都已经被开发商购买，但是很多还未正式启动项目，除了该地目前是“黄色区域”，开发机会少以外，它也受到受到城市规划法关于建筑高度的限制。所以目前该地区的房地产项目没有其他区域的突出，但是开发商也在等黄线正式开通后，迎来新的城市规划，到那时无论开发商怎么开发，都是稳赚不赔的。Lat Phrao地区是一个方便通往曼谷市中心的城市区域，黄线的到来将Lat Phrao地区变成一个真正的城市社区。Sri Nakarin地区也会成为开发的重点区域，交通便利，可以开发高层建筑，对开发商来说就具有更高的价值。

总的来说，现在黄线沿线区域的项目大部分是低层公寓，房地产市场还没有其他区域开发得那么好，开发程度较低。但是黄线在位置上还是有很大的潜力，虽然它没有经过曼谷核心区域，但是对于邦纳区和北榄府以及东部经济走廊还是有很大的帮助。交通位置好，区域内的生活设施也很齐全，工业住宅商业都在发展。所以黄线还是值得期待的，未来也会走上新的发展阶段。

那趁着现在黄线的房价还没那么高，想入手房子的朋友可以早点做好功课，看准时机下手。推荐蓝康恒大学里和诺博环城汇，这两个靠近地铁黄线、高出租回报率的楼盘。