随着国产新能源汽车发展的突飞猛进，在各个细分赛道开枝散叶，可选择的车型也是越来越多，比如20万级的纯电轿车市场中，有比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、极氪007、小鹏P7i等热门车型。本期我们就来聊聊小鹏P7i这款车，全系指导价为22.39-33.99万元，目前购车可享受限时优惠价19.39万起，0首付0利息以及至高2.5万置换补贴等购车福利。（详情咨询当地经销商），本期我们将以2024款 P7i 550 Pro版（惠后19.39万元）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

小鹏P7i延续了家族化设计语言，封闭式前脸造型圆润饱满，采用分体式灯组设计，上方为三段式贯穿LED灯带，远近一体的LED大灯组分布在下方两侧，标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性较强。底部为黑化风格的主动闭合式进气格栅，增加了前脸的视觉冲击力。

来到侧面，采用溜背轿跑式设计风格，流线型造型融合了大量的运动化元素，比如溜背式车顶、隐藏式门把手、无框式车门、多幅式低风阻轮毂等，整车风阻系数仅为0.236Cd。此外后排还带有隐私玻璃，侧窗边条加入了镀铬饰条点缀，精致感更加突出。这台车的长宽高尺寸分别为4888x1896x1450mm,轴距为2998mm，定位中型轿车。

尾部造型简约科技，配有小鸭尾设计、分体式尾灯组以及带有亮黑装饰件包覆的后包围，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。

车内为2+3式5座布局，座椅采用运动化风格设定，并且使用了Nappa真皮材质，尺寸比较宽大，填充物软硬适中，能够为身体带来不错的贴合度和支撑性。笔者身高175cm,体重145斤，坐进前排，前排座椅支持电调、加热、通风、记忆等功能，稍作调整之后，头部空间为1拳2指左右。进入到后排，后排座椅支持加热功能，并配有后排扶手和杯架，头部空间降至1拳左右，腿部空间达到了2拳半的余量，加上后排地台比较平整，日常即便是坐满3个人，中间乘客的舒适性也不会受到影响。并配有分段式不可开启全景天窗，带来不错的采光和通透性，缓解长时间乘坐的压抑感。

进入车内，这台车的内饰造型比较简约科技，中控台为传统的T型布局，两侧呈现对称式分布，而且中控台向内部延伸，看上去更加的扁平。基本上触手可及的地方都使用了软包材质，触感比较细腻，档次感不俗。配有双幅式多功能方向盘，采用真皮材质包覆，具备加热以及多功能控制按键，细节处辅以镀铬饰条点缀，看上去更加的精致。另外前排还配有双杯架、15瓦的手机无线充电以及3个USB/Type-C接口，提升用户使用便利性。

10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，内置高通骁龙SA8155P车机芯片以及XOS天玑车载智能系统，确保了运行以及操控的流畅度表现。提供面部识别、AI小P语言助手、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，提升用户智能化用车体验。此外还配备了20扬声器音响系统、PM2.5过滤装置、车载空气净化器、AQS空气质量管理系统、车内香氛装置，即便是久坐不开窗的情况下，车内空气依旧保持清新新鲜。

辅助驾驶方面，该车型搭载了XPILOT辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力为254TOPS，加上遍布车身的大量高清感知元件，带来高阶的驾驶辅助体验。包括透明底盘、360°全景影像、循迹倒车、匝道自动驶出（入）、窄路辅助、记忆泊车、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶等，配合亚米级高精定位系统以及高精度地图，能自主收集车辆反馈信息，制定行程路线规划，帮助用户减轻驾驶疲劳和压力，提升行车安全性。

动力方面采用后置单电机布局，最大功率203kW（276Ps），最大扭矩440牛·米。经固定齿比变速箱进行动力分配，实现零百加速6.4秒，极速200km/h。日常动力非常充足，面对超车、变线、急加速等使用场景，都有很强的信心，加上整个动力输出比较线性平顺，开起来还是比较轻松惬意的。方向盘握感比较出色，而且整体的转向精准度较好，即便是放在运动模式下激烈驾驶一番，也能给到驾驶者足够的信心和底气。

匹配容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为550km，同时还配有500V的高压快充，0.48小时即可完成电量从10%充至80%，日常满足城市通勤代步基本能做到一周一充，而长途驾驶也不用担心续航和补能问题。底盘方面为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，兼顾了舒适性和操控感，整体行驶质感比较出色。

​综合来看，小鹏P7i作为一台纯电中型轿车，在这个细分市场中展现出了强劲的产品力表现。具有辨识度的外观设计，颜值高，内饰用料扎实，而且配置非常全面，加上出色的动力性能以及底盘质感，是一台比较值得入手的一款新能源车型。感兴趣的朋友不妨去到线下门店好好试驾一番。那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。