作为国产新势力品牌中的后起之秀，零跑旗下的产品凭借着过硬的产品力以及性价比受到消费者的喜爱和追捧。销量也是一路上涨，8月份已经突破了3万辆大关。今天要体验的是旗下非常热门的中型SUV—零跑C10。全系共有7款配置车型在售，提供纯电/增程动力版本可选，全系指导价12.88-16.88万元。本期我们将以2024款530智驾版（指导价16.88万元）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

外观方面，采用新能源车型常见的封闭式前脸设计，底部保留了黑化风格的进气口，与两侧L型导风槽相连接，呈现出贯穿式风格，看上去更加时尚运动。远近光一体的LED大灯组造型犀利，并通过贯穿式LED灯带连接，具备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。点亮后有着较高的科技感和辨识度。

侧面轮廓比较饱满圆润，加上中型SUV定位，长宽高尺寸分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，营造出的气场还是比较强的。细节处可以看到隐藏式门把手、熏黑的侧窗边条以及外后视镜，搭配18英寸多幅式铝合金轮毂，带来更加浓郁的时尚运动化气息。尾部造型比较简洁，配有高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯，后包围增加了黑化装饰件包覆，带来更加稳重大气的视觉效果。

进入车内，零跑C10内饰整体也是比较简洁的设计风格，提供紫色以及橙色两种内饰配色，均是时下比较潮流，受年轻消费者喜爱的配色。个人觉得橙色的内饰很有档次感，通过撞色的搭配，有效提升了内饰的档次感。配有双幅式平底多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，隐藏式空调出风口等。搭载高通骁龙8155芯片和Leapmotor OS车载智能系统，确保了车机运行以及操作流畅度体验，提供手机互联、4G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，提升智能化用车体验。此外前排还提供15W手机无线充电、内置行车记录仪、前后排各2个USB/Type-C接口，12个扬声器音响、后排出风口、PM2.5过滤装置等，满足用户日常所需。

内部为2+3式大5座布局，座椅为仿皮材质，尺寸宽大，填充物也比较厚实，能够提供较好的支撑性和包裹感。笔者身高175cm,坐进前排，前排座椅支持电动调节，支持通风和加热功能选装，主驾带有座椅记忆功能。稍作调整以后，头部空间为1拳4指，进入到后排，后排座椅提供靠背角度调节，配有扶手和杯架，头部空间降至1拳左右，腿部空间达到了将近3拳的距离，非常的宽敞。此外还配有带遮阳帘的全景天幕，为车内提供更好的采光和通透性，长时间乘坐也不会很压抑。后备箱容积为370L，后排支持4/6比例放倒，最大可扩展至835L，轻松满足日常全家出行的装载需求。

动力方面，该车型为后置单电机布局，最大功率为170kW，峰值扭矩320牛·米。零百加速7.29秒，极速170km/h。匹配容量为69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为530km，支持快充，快充时间为0.5小时。此外还配备了外放电功能，日常外出郊游或者露营，可外接一些便携式家用电器，解锁更多的使用场景需求。底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。

驾驶感受：首先动力是比较充沛的，车辆起步轻快，中后段也有比较强劲的动力响应。日常超车、变线、急加速都非常的轻松，加上比较舒缓的转向风格，开起来比较轻松惬意。底盘整体偏舒适性调校，日常悬挂能够充分过滤路面的颠簸震动，传递到车内的震动感知并不明显。对于高速路段来说，这台车开起来也是很轻松的，因为它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及英伟达Orin X芯片，算力达到了254TOPS，提供L2级辅助驾驶+全速域自适应巡航为基础，延伸至高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，大大缓解了驾驶压力，提升行车安全性。

作为一台顶配价格不到17万元的新能源中型SUV，零跑C10的性价比确实很不错。外观内饰设计时尚大气，符合主流消费者审美，另外在空间舒适性、智驾、动力性能、续航方面也有不错的表现，非常适合家用。感兴趣的小朋友不妨去线下门店咨询和试驾一下。那么关于这台车，你觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法吧！