如果纯电汽车充电跟加油一样快，你会选择纯电车吗？当然。越来越多消费者正在关注新能源车，但也确实有不少消费者因为纯电车“充电太慢”而选择再等等。
当前的新能源汽车行业，不可否认的一个事实是，充电慢、充电难依然是困扰行业发展的一大痛点。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，如果慢充的话，要七八个小时才能充满电。
很多人甚至包括一些专家，都对新能源汽车的发展保留意见，其中一个理由就是，电动车的充电没法像加油一样快，尤其是长途驾驶时，存在对车辆续航的焦虑以及充电的不佳体验感。
但是，请注意，这一痛点或许已经被克服了。
近日，广汽埃安进行了一场“全球最快充电速度世界记录挑战”的全网直播。直播中，来自SPEED++车队的AION神秘挑战车，成功实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。
充电5分钟，行驶207公里！对比此前最快只能半小时续航200km，这一成绩简直实现跳跃式发展，太不可思议了！
广汽埃安究竟是怎么做到的呢？
原来，这辆打破“纯电动车充电速度最快世界纪录”的AION神秘挑战车，搭载了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术，并且使用了全球充电功率最高的A480超充桩。
石墨烯助推超倍速电池技术量产据介绍，长期以来，业内普遍将提升充电速率的技术重点落在桩端而非动力电池，主要原因是相比桩端，在电池技术上取得突破要更加困难。根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低作为提升充电效率的关键难题，成为业内难以翻越的两大技术高峰。
广汽方面坦承，解决这两大难题，最终实现在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。
众所周知，石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。而作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。这使得广汽在石墨烯材料及快充电池领域的应用具有极强的先发优势和极高的技术储备。目前，广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。
目前，广汽埃安超倍速电池技术已经通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证，并将陆续搭载于AION 家族系列车型。
超充桩充电功率480kW极致的超倍速电池技术，还需匹配极致的超充桩。
目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60kW-180kW之间，200公里续航普遍需要充电15-40分钟，充电时间较长，体验较差，更无法满足超倍速电池的充电要求。
广汽埃安能源生态团队成功推出全球充电功率最高的广汽埃安A480超充桩。“A”即是AION的首字母，也代表A级高性能，而“480”则代表全球最高的480kW功率。该超充桩拥有全球最高的480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统和AION专属科幻水滴造型设计，可通过云端智能调度匹配柔性充电，便于快速推广普及。
据悉，广汽埃安首个智能超充站已在广州投入运营。接下来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市。
结语广汽埃安“充电5分钟续航200公里”的技术突破，得到行业专家的高度评价。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“广汽埃安超倍速电池技术及A480超充桩的落地，证明了纯电车充电完全可以做到像加油一样快捷，将来里程焦虑也将不再是困扰用户的问题，更多的消费者将会积极选择拥抱新能源车。”清华大学车辆与运载学院教授，汽车产业与技术战略研究院院长赵福表示：“续航里程焦虑和充电时间长等仍是困扰电动车发展的核心问题，广汽埃安超倍速电池技术及A480超充桩的落地为此类问题提供了有效的解决方案。”
随着“充电慢”的痛点被解决，新能源汽车的发展有望迎来更加快速的发展。当然，这项技术还需要一定时间的普及，以及A480超充桩还需要各方的支持、推动和验证，让我们静待超倍速电池技术的早日普及。
