继比亚迪、长城、长安、奇瑞之后，中国汽车品牌又一大佬——吉利汽车近日也宣布进军混动领域。

今年以来，新能源汽车市场井喷式增长，实际上，混动汽车的增长势头同样也很强劲。至今仍有诸多专家坚称，既有智能化，又没有里程焦虑的混动汽车是最适合当下这一阶段发展的解决方案。因此，包括吉利汽车在内的中国品牌车企自然不会错过这一机会。

一直以来，混动技术以日系为标杆，但吉利此次发布的这一名为雷神智擎Hi·X的混动系统，却宣称将颠覆这一标杆，其底气何在？

日系混合动力热效率最高达41%，而雷神智擎Hi·X混动系统热效率却达到了43.32%；此前混动汽车均采用自然吸气发动机，而雷神智擎Hi·X混动系统使用的却是增压直喷发动机（1.5TD/2.0TD）。

日系混动车一般匹配行星齿轮变速器和1速变速器，而雷神智擎Hi·X混动系统却匹配的是全球首个3挡混动变速器——DHT Pro，它将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。

此外，雷神智擎Hi·X混动系统油耗低于3.6L，节油率超40%；；并且可以FOTA升级，多达20种智能驾驶模式；时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步……真真是颠覆了大家对混动汽车的认识。

吉利宣称，雷神智擎Hi·X将掀起一场混合动力的革命——混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。

据悉，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代。还将首次实现“中国动力，供应全球”，这是继CMA架构、SEA浩瀚架构之后，吉利在汽车关键技术上的再次全球输出。

这还不是全部，雷神智擎Hi·X只是吉利发布的雷神动力的一部分。吉利雷神动力还有更高的目标，包括动力热效率的下阶段目标是突破57%，变速器最高效率挑战98%以上，提升节油率至50%以上。搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。

雷神动力的发布，标志着吉利汽车正式进入动力4.0时代。