广州，广东省省会，我国四大一线城市之一，称之为超级大都市都不为过的。这座城市要经济有经济，要人口有人口，那对于交通自然也有着更大的需求。

为了更快更好地发展，广州一直在努力，努力优化境内各项交通，包括新建，也包括对既有交通设施的改建。

这不，上横沥大桥已无法满足当下的发展需求，成为了G228“肠梗”段，迫切需要进行优化，将由两车道变成十车道，一步到位，可见广州是非常有魄力的。

据悉，上横沥大桥位于广州市南沙区横沥镇国道G228线的上，目前的标准为两车道，这样的一个标准，别说是在广州，就在我国很多经济发展一般的地区，也是过时的大桥，肯定是无法满足百姓出行的需求，而且由于年代久远，还存在很大安全隐患，也就有了上横沥大桥拆除重建工程。

上横沥大桥拆除重建工程一直是作为广州乃至广东的重点交通项目在推进的，而在新大桥的标准上，也是有着一定争议的。

不过，广州拿出魄力，一步到位，直接将采用十车道标准进行建设，如此标准，基本是顶格建设了，相信未来多年内，这座大桥都是可以畅快通行的。

上横沥大桥新桥的标准为：桥梁主桥段采用双向十车道，同时设计了非机动车道及人行道；引桥段采用双向八车道。达到一级公路、时速80公里的标准，未来会成为城市主干路，更会成为G228上一座畅通的桥梁，很值得期待。

经过多年的努力，上横沥大桥拆除重建工程已于近日举行开工仪式，标志工程正式开工，预计会在2028年11月建成通车，也就是4年的工期。

值得一提的是，上横沥大桥拆除重建工程在施工过程中，会保证桥梁的畅通的，即先开展新上横沥大桥的左幅桥建设，同步拓宽路基段两侧，待左幅桥建成通车后，再拆除原有旧桥，这样的话，对于百姓的日常出行影响是很小的，让百姓少绕道，这才是重大民生工程。

上横沥大桥由两车道变成十车道，打通G228“肠梗”段，成为地方上发展的一大利器，真正做到一桥飞架，天堑变通途，这样的话，广州的一切付出都是值得的，更为重要的是，作为大湾区的一项交通设施，实现十车道的上横沥大桥还可以加强粤港澳大湾区的互联互通，价值更大，让期待又多了几分。