吉利豪越正式上市了，上市地点选在了吉利总部所在地杭州，本来我也是准备去杭州看看这款新车的，无奈北京发生了疫情，只能在线上欣赏一下了，豪越共推出3款车型，官方售价区间是10.36-13.96万元。
特别有意思的是，这台车的售价是以对比的形式公布，对比的是售价23.98万元到32.58万元的“大汉”，谁是“大汉”呢？简单推测一下基本就可以锁定广汽丰田的汉兰达，为什么要跟它比呢？一是比大小，二是比价格，这么火药味十足的新车发布还是不多见的。
当然，咱们更要比一比品质了，豪越前脸采用了吉利“宇宙回响”全新家族设计语言，多边回字形中网更有立体感了，搭配了吉利的黑色车标，豪越侧面看起来比较方正，高腰线设计将视觉重心提高了。豪越长宽高分别达到4835/1900/1780mm，轴距长达2815mm，195毫米的离地间隙有不错的通过性。车尾比较简洁，一条带有吉利英文标识GEELY的银色镀铬贯穿尾部，排气采用了隐藏式设计。
内饰方面，12.3英寸悬浮式中控屏幕再加8英寸HUD抬头显示，据看过实车的朋友反馈，仪表台基本都采用了软性材质，采用了60英寸大全景天窗，白天采光充足，晚上仰望星空还能浪漫一把，三款车型中只有低配车型不是可开启式全景天窗。根据不同需求，豪越有大5座和7座2个座椅布局版本。
我的好朋友《参谋长说车》的茄海涛试驾了7座版豪越，他的感受是，市面上大7座SUV基本比较鸡肋，豪越第二排空间表现不错，正常摆放时腿部空间就很富裕，座椅还可前后调节，遗憾的是座椅靠背的倾斜角度不能调节。第三排空间有惊喜，一般成年人妥妥坐下，如果身材瘦小一点，腿部还有很大空间。最重要的是头部空间富裕，不会有顶天立地的憋屈感。
将第二排和第三排座椅放平后，可以得到2360L超大装载空间，铺上定制款气垫，可得2.2米移动“大床”。可以说，这个空间表现在同级别基本没有对手。全车内有多达42处的储物空间，储物种类丰富，布局合理，使用便捷，一二三排都照顾到了。
动力方面，豪越搭载1.8T发动机，匹配7速湿式双离合，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，满足国六b排放标准，有5.3米的最小转弯半径，灵活性可以媲美小型SUV。
在豪越出现之前，汉兰达确实凭着不错的空间体验赢得了一定市场，但是这次吉利一下降低了中型SUV的入门价，配置还远比汉兰达丰富，想起李书福早年接受采访时说的一句气话，大意是“你看看，那些合资车值那么多钱么？没有竞争，怎么能把价格降下来！”
