腾势N9这车看着挺唬人的,外表霸气十足,内饰也是高科技满满,不过这价格嘛,确实让普通老百姓望而却步。说实话,我对这种豪华大SUV还真没啥研究,就是觉得挺新鲜的,想随便聊聊。
腾势N9这车外观设计挺有意思的,整体看上去流线型,但又不失霸气。前脸那个大格栅真是够大气的,估计能把路上的小石子都吸进去。两边的大灯看着挺凶悍,晚上开出去怕是要吓人一跳。不过最让我好奇的是那个隐藏式门把手,第一次见这种设计,不知道实际用起来方不方便。要是冬天结冰了,会不会打不开门啊再说这么高级的设计,维修起来估计也不便宜吧。不过话说回来,这种设计确实让整车看起来更流畅了,有点未来感。就是不知道实用性如何,希望不会在关键时刻掉链子。对了,这车侧面那个从前到后的腰线也挺有特点,让整车看起来更修长了。后面D柱上还镶了个车标,这设计挺有意思的,增加了点细节美感。轮毂也挺大气的,看着就像能碾压一切似的。不过这么大的轮毂,换轮胎估计也不便宜吧。总的来说,外观设计还是挺吸引人的,至少看着很有面子。就是不知道实际开起来感觉如何,毕竟外表光鲜不代表开起来就舒服。
说到这车的尺寸,真是够大的。长宽高都很可观,尤其是那个轴距,超过3米了。这么长的轴距,后排空间肯定很宽敞。我在想,是不是真能在后排打麻将啊不过话说回来,这么大的车,在城市里开着估计挺费劲的。停车更是个问题,希望有自动泊车功能吧,不然找个车位都得费半天劲。不过这么大的空间,对于一些有钱人来说可能正合适。可以在后排办公,开会,甚至小憩一会。但对于普通家庭来说,这么大的车可能有点浪费。日常接送孩子,买个菜什么的,用不着这么大的空间。而且油耗肯定也不低,养起来估计也挺费钱的。不过话说回来,有些人买车就是为了面子,这么大的车开出去确实很有排场。就是不知道实际使用起来方不方便,毕竟不是每个地方都有适合大车的停车位。而且这么大的车,转弯半径肯定也不小,在一些小区里可能会很不方便。总的来说,这车的尺寸确实给人一种很豪华的感觉,但实用性可能还有待考证。
进到车里,第一感觉就是屏幕真多。中控那个屏幕快赶上我家电视了,旁边还有两个小点的。这么多屏幕,看着是挺炫酷的,但实际用起来会不会有点花眼啊而且开车的时候,这么多屏幕会不会分散注意力不过话说回来,这么多屏幕确实能提供很多信息和娱乐功能。可以看导航,控制音乐,甚至可能还能看电影。就是不知道系统流不流畅,要是卡顿的话那就尴尬了。方向盘是四辐的,看着挺特别的,不知道握起来舒不舒服。换挡的地方好像是个水晶做的,看着是挺高级,就是不知道耐不耐用。座位是2+2+2的布局,感觉像飞机头等舱一样。第二排座椅功能真多,还能充电,看来是为大老板准备的。不过这么多功能,故障率会不会也高一些维修起来估计也不便宜。总的来说,内饰设计确实很豪华,很有科技感。但对于一些不太懂科技的人来说,可能会觉得太复杂了。而且这么多电子设备,耗电量估计也不小吧。不过对于喜欢高科技的人来说,这车内饰肯定很有吸引力。就是不知道实际使用起来体验如何,希望不会因为太复杂而影响使用体验。
动力系统听着挺复杂的,什么易三方技术,反正就是很厉害的样子。一个发动机加三个电机,听着就很猛。不过这么多马达,不会很费电吧电池容量47度左右,纯电能跑165公里,还行吧,够日常用了。但如果经常长途旅行,可能还是得靠发动机。油耗7.29升,在这种大车里算是挺省的了。不过实际使用中,油耗可能会更高一些吧,毕竟这么重的车。这种混动系统,维修起来估计也不便宜。如果哪个电机出问题了,修理费可能会很吓人。而且这么复杂的系统,可靠性如何呢希望不会经常出故障吧。不过话说回来,这种动力系统确实很先进,既能享受电动车的安静,又不用担心续航问题。就是不知道实际驾驶感受如何,动力够不够强劲,加速顺不顺畅。总的来说,这套动力系统看起来很厉害,但实际使用中的表现还有待验证。希望不会因为太复杂而影响可靠性和维修成本。
说到价格,这车确实不便宜啊。45到55万,对普通人来说真是个天文数字。这钱在很多三四线城市都能买套房了。不过话说回来,买得起这车的人估计也不在乎这点钱。对于一些成功人士来说,这可能只是个玩具而已。但对于普通工薪阶层来说,这车就只能看看了。而且光买车还不够,养车也是个大问题。保险,保养,维修,停车费,这些加起来每年也是一笔不小的开支。不过话说回来,这种豪华车确实能给人带来一些优越感。开出去肯定很有面子,能让人觉得你很成功。但实际上,车只是个代步工具而已,真的值得花这么多钱吗可能对一些人来说值得,但对大多数人来说,可能还是太奢侈了。总的来说,这个价位的车,市场肯定是有的,但绝对是小众市场。对于大多数人来说,这车可能就是个可望而不可即的梦想吧。
这车的科技感确实很强,但我在想,这么多高科技会不会影响驾驶体验呢毕竟开车最重要的还是安全。那么多屏幕,会不会分散驾驶员的注意力而且这么多电子设备,如果出现故障怎么办会不会影响行车安全不过话说回来,这些高科技设备应该也有很多安全辅助功能吧。比如自动紧急制动,车道保持之类的。这些功能确实能提高安全性。但是,过度依赖这些功能会不会让驾驶员变得懒惰,丧失基本的驾驶技能还有就是,这么多电子设备,对驾驶员的操作要求会不会很高如果不熟悉这些功能,会不会反而增加驾驶难度总的来说,科技确实能带来很多便利,但也可能带来一些潜在的问题。希望车企在追求科技感的同时,也能充分考虑到实际使用的便利性和安全性。毕竟,再高级的车,最终目的还是安全舒适地把人送到目的地。
腾势N9这么大的车,在城市里停车肯定是个问题。现在很多停车位都挺小的,这车不知道能不能顺利停进去。而且这么长的车身,转弯半径肯定也不小,在一些小区里可能会很不方便。不过话说回来,买这种车的人可能也不在乎这些。说不定专门雇了司机,停车的事根本不用自己操心。但如果是自己开,那还真得有点本事。好在现在很多豪车都有自动泊车功能,希望这车也有吧。不然的话,光是找个合适的车位就够让人头疼的了。还有就是,这么大的车,视野盲区肯定也不小。在拥挤的街道上行驶,可能会有点吃力。尤其是在一些老城区,狭窄的街道可能根本就过不去。总的来说,这种大车在城市里使用,确实会遇到不少麻烦。但对于一些喜欢大车的人来说,这可能就是他们想要的。毕竟开着这么大的车出去,确实很有面子。就是不知道实际使用起来会不会后悔,毕竟日常使用的便利性也很重要。
腾势N9采用的是插电混动技术,号称既环保又不用担心续航问题。但我在想,这种技术真的环保吗毕竟还是要用到汽油。而且电池的生产和报废也会对环境造成影响。不过话说回来,相比纯汽油车,混动车确实能减少一些排放。尤其是在城市短途使用时,可以完全依靠电力行驶,确实能减少污染。但如果经常长途旅行,可能环保效果就没那么明显了。还有就是,这种双动力系统,重量肯定不轻。车重增加了,能耗自然也就上去了。这样一来,环保效果是不是就大打折扣了不过话说回来,现在的技术还在不断进步。也许未来能研发出更高效,更环保的混动系统。总的来说,混动技术确实是一种过渡方案。在纯电动车还不能完全满足需求的情况下,混动车算是一个不错的选择。就是不知道未来技术发展到什么程度,混动车还能不能保持优势。毕竟科技发展这么快,说不定哪天纯电动车就能完全取代传统汽车了。
