捷途这回真是玩了把大的，全新山海L9六座版SUV一出，市场都要炸锅了。这车不仅长了，还变得更圆润了，看着就舒服。
捷途这次是下了血本啊，全新山海L9的前脸设计真是让人眼前一亮。之前那个大饼脸确实不太讨喜，现在这个圆润的封闭式格栅看着就舒服多了。车身长度从4.86米增加到4.9米，这4厘米可不是白加的，整个车看起来比例更协调了。实车路试都不用伪装了，看来捷途对这个设计很有信心。不过测试车用的还是老款轮毂，量产版应该会换成官方图里那种更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得还挺周到的，看来是真想在城市SUV市场上闯出一片天地。
前脸设计这块儿，捷途是真下了功夫。那个封闭式格栅的圆润过渡，看着就舒服。之前那个大饼脸确实不太讨喜，现在这个设计就顺眼多了。车身加长到4.9米，这4厘米可不是白加的，整个车的比例看着更协调了。实车路试都不用伪装了，看来捷途对这个设计很有信心啊。不过测试车用的还是老款轮毂，量产版应该会换成官方图里那种更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得还挺周到的，看来是真想在城市SUV市场上闯出一片天地。
前脸设计这块儿，捷途是真下了功夫。那个封闭式格栅的圆润过渡，看着就舒服。之前那个大饼脸确实不太讨喜，现在这个设计就顺眼多了。车身加长到4.9米，这4厘米可不是白加的，整个车的比例看着更协调了。实车路试都不用伪装了，看来捷途对这个设计很有信心啊。不过测试车用的还是老款轮毂，量产版应该会换成官方图里那种更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得还挺周到的，看来是真想在城市SUV市场上闯出一片天地。
捷途这次在外观上下的功夫真不少。前脸设计圆润饱满，封闭式格栅过渡自然，看着就舒服。车身加长到4.9米后，整体比例更协调了。实车路试不用伪装，说明捷途对这个设计很有信心。不过测试车还用的老款轮毂，量产版应该会换成更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得挺周到，看来是真想在城市SUV市场上有所作为。
前脸设计这块儿，捷途是真下了功夫。那个封闭式格栅的圆润过渡，看着就舒服。之前那个大饼脸确实不太讨喜，现在这个设计就顺眼多了。车身加长到4.9米，这4厘米可不是白加的，整个车的比例看着更协调了。实车路试都不用伪装了，看来捷途对这个设计很有信心啊。不过测试车用的还是老款轮毂，量产版应该会换成官方图里那种更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得还挺周到的，看来是真想在城市SUV市场上闯出一片天地。
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捷途这次在外观上下的功夫真不少。前脸设计圆润饱满，封闭式格栅过渡自然，看着就舒服。车身加长到4.9米后，整体比例更协调了。实车路试不用伪装，说明捷途对这个设计很有信心。不过测试车还用的老款轮毂，量产版应该会换成更饱满的新款，视觉效果肯定会更好。这些细节捷途考虑得挺周到，看来是真想在城市SUV市场上有所作为。
说实话，看到第二排座椅的配置，我都惊了。2.85米的轴距，竟然还能塞下电动腿托，这操作真是绝了。第一排座椅靠背刚过B柱，第二排就已经快到C柱了，腿部空间居然还不错。这电动腿托可是3米以上轴距车型才有的配置啊，捷途这是要上天啊。早知道有这好东西，我刚换的车就亏大了。不过话说回来，这种配置放在六座版上，确实挺有吸引力的。
第二排座椅的配置真是让人惊喜。2.85米的轴距，竟然还能塞下电动腿托，这操作真是绝了。第一排座椅靠背刚过B柱，第二排就已经快到C柱了，腿部空间居然还不错。这电动腿托可是3米以上轴距车型才有的配置啊，捷途这是要上天啊。早知道有这好东西，我刚换的车就亏大了。不过话说回来，这种配置放在六座版上，确实挺有吸引力的。
第二排座椅的配置真是让人惊喜。2.85米的轴距，竟然还能塞下电动腿托，这操作真是绝了。第一排座椅靠背刚过B柱，第二排就已经快到C柱了，腿部空间居然还不错。这电动腿托可是3米以上轴距车型才有的配置啊，捷途这是要上天啊。早知道有这好东西，我刚换的车就亏大了。不过话说回来，这种配置放在六座版上，确实挺有吸引力的。
捷途在第二排座椅上下的功夫真不少。2.85米轴距能塞下电动腿托，这操作真是绝了。第一排座椅靠背刚过B柱，第二排就快到C柱了，腿部空间还不错。这电动腿托可是3米以上轴距车型才有的配置，捷途这是要上天啊。早知道有这好东西，我刚换的车就亏大了。不过这种配置放在六座版上，确实挺有吸引力的。
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扶手设计这块儿，捷途是真下了功夫。那三个实体按键嵌在扶手里，看着就高级。按摩、加热、通风，一应俱全。现在这些语音控制和屏幕操作的，说实话挺烦人的。想安静休息的时候，还得对着车喊半天，多累啊。有了这实体按键，想调啥调啥，多方便。而且那个手机放置凹槽也是个亮点，解决了手机放哪的问题。这些细节捷途考虑得还挺周到的，看来是真想在城市SUV市场上闯出一片天地。
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扶手设计这块儿，捷途是真下了功夫。那三个实体按键嵌在扶手里，看着就
