现在我国汽车市场上，新能源车型越来越多了，各种车型相互较劲，想要得到优秀的销量成绩。在2024年12月，定位纯电动紧凑型SUV的宝骏云海EV售出1834辆，在细分市场上，销量成绩位列60名。有一说一，紧凑型SUV市场上，销量成绩优秀的车型，月销量能够超过2.5万辆，与之相比，宝骏云海EV的销量成绩非常惨淡。也许你觉得宝骏汽车在新能源汽车市场，还没有打开局面，可是年底来临，市面上大部分乘用车的销量成绩都在上涨，而宝骏云海EV的销量成绩却处于下滑状态，这就让人感觉有些奇怪了。
为什么别的车型销量成绩提高，宝骏云海EV的销量成绩却在下滑呢？其实说实在话，如果从产品价格来看，宝骏云海EV还是有一定竞争力的。比起市面上的竞争对手，它的官方指导价从12.38万元到13.38万元，共有两款不同的配置。而且比起市面上的竞争对手，宝骏云海EV可以说是一款“入门即高配”的车型，两款配置除去电池包的容量不同之外，并没有其它配置方面的差别。
在这款车型的前脸，使用了较为精致的设计。它的中网采用封闭式设计，品牌LOGO辨识度很高，两侧的头灯组采用如同镰刀般的轮廓，显得与众不同，能给人留下很深的印象。宝骏云海EV的前包围使用镀铬饰条装饰，梯形的下格栅尺寸不小，与其个性的分体式头灯组相得益彰，展现出潮流时尚的气息。
相比于个性的前脸设计，宝骏云海EV的侧面设计并没有太强的个性气息。它采用镀铬饰条作为车窗装饰，C柱位置使用黑色元素装饰，让人得到一种类似于悬浮式车顶的视觉感受。比起市面上的竞争对手，宝骏云海EV使用传统的拉环式门把手，实用性较强，但是看起来科技感并不是很强。好在这款车型的尾部设计了黑色的扰流板，尾灯也经过了熏黑处理，后包围还有大面积的黑色饰板装饰，整体看起来运动气息挺强。我个人比较喜欢这款车型的尾灯设计，其尾灯采用贯穿式设计，轮廓犀利，内部点亮元素也比较独特，可以给人留下比较深刻的印象。
相比外观设计，宝骏云海EV的内饰设计比较简洁，和很多潮流车型一样，平整的中控台上搭载大尺寸的悬浮式中控屏，15.6英寸的悬浮式中控屏看起来科技感挺强，可惜它的中控系统虽然支持车联网、卫星导航等功能，但流畅度并不是非常优秀。让我感觉很意外的是，虽然宝骏云海EV的中控系统流畅度中规中矩，但是这款车型竟然标配了L2级高阶智能辅助驾驶配置，不仅为用户提供了全速自适应巡航、自动泊车等功能，还支持城市路段/高速路段智能领航辅助驾驶功能，可以让用户解放双手双脚，得到便捷且安全的出行体验。
毫无疑问，在科技配置方面，宝骏云海EV的表现超过大部分同级别竞争对手。只是这款车型的动力表现中规中矩，并不是特别出彩。宝骏云海EV是一款采用前置前驱系统的车型，它搭载的电动机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，这样的动力可以满足普通消费者的基本需求，但并不能给人风驰电掣的驾驶体验。需要注意的是，宝骏云海EV两款配置分别搭载56.7千瓦时与69.2千瓦时容量的电池包，该电池包能够为用户提供2C的充电倍率，可以在CLTC工况环境下，给人500公里/600公里的纯电续航里程。
综上所述，其实宝骏云海EV是一款实力较为优秀的车型，无论是颜值还是动力系统，都处于市场主流水平。与此同时，宝骏云海EV的续航能力也可圈可点，还为用户提供直流快充以及对外放电功能，大家也不需要担心它的续航能力。此外，宝骏云海EV还拥有比较优秀的科技智能配置，性价比足够高。那么问题来了，究竟是什么原因导致别的车型销量上涨，宝骏云海EV的销量成绩却下滑呢？
