正所谓人民需要什么,五菱就造什么,但人们的需求是多样的,我们不光喜欢以五菱宏光MINI EV为代表的微型车,也喜欢实用性更强的轿车和SUV等车型,而纵观五菱汽车当前的产品阵容,涵盖了微型车、SUV等主流乘用车,但面对现如今非常火热的家轿混动市场,五菱视乎也需要一款轿车。
在刚刚落幕的广州车展上,五菱汽车带来了旗下首款轿车——五菱星光,并正式开启预售。新车共推出70km和150km两个版本,预售价分别为9.38万元、10.98万元,预售一周之内,五菱星光订单已经超5000辆。
五菱星光对空间的追求
首先外型上,五菱星光流线感的设计,就让人耳目一新,配合极具个性灯光组,和无边界式中网设计,结合车身4835/1860/1515mm的长宽高,一个大溜背车身造型,使整车看上去更有气势。2800mm的轴距,也为新车内部的空间布局提供了更多的可能性,五菱星光不仅有宽达390mm的后排过道,“躺椅设计”还可将前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅,拥有灵活的休息空间。
储物方面,全车有14处储物空间,540L的后备厢容积,在后备箱的地毯下还设置了33L隐藏式储物格用来放置一些易晃的物件,为方便长途补能,这些设计都很好的满足用户的装载和出行需求。
五菱星光舒适安全两手抓
在家用车必要的舒适度上,五菱星光虽然并没有看到通风、按摩那样的高级功能,毕竟一个十万出头的价格,也是很好理解,但它在十万左右的价格里仍然做到了最优,五菱星光搭载综合人体工学设计的“环抱舒压”座椅,在座椅的侧面做了支撑设计,同时优化了发泡材料,让座椅更厚实更有支持性,包裹性极佳。
在配置层面,五菱星光配置也是比较齐全的,比如它搭载了全新灵犀Ling OS的智能车机系统,配备8.8英寸+15.6英寸的双联屏,同时还支持手机互联、语音唤醒、360度全景影像等功能。
在安全方面,五菱星光也没有落下,不起火电芯、独创MUST结构多功能一体化设计、超240项安全监管、神炼电池、高强度钢(强度超460MPa)占比高达76.4%等,保障驾乘人员的出行安全。
五菱星光对使用成本的把控
五菱星光配备采用了MUST结构设计的神炼电池,这样的结构不光更安全,在电芯级的更换和维修成本上也更有优势。换句话说,如果动力电池的某个或某些电芯损害,不用整个换,只需要换个模组和电芯,这无疑降低了用户的维护成本。
同时,新车支持快充和交流充电桩两种充电方式,在常温下,快充从30%-80%,仅需30分钟,也让出行更加便捷。
在油耗上,五菱星光也极具性价比,得益于搭载由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机以及混动专用电池构成全新的五菱灵犀混动系统,并通过车身线条的优化,让其实现0.228cd超低风阻,得到更出色的油耗表现。
五菱星光在馈电时的油耗分别是3.98L/100km和4.09L/100km,WLTC工况下纯电续航也达到了50km和105km,加92号油的情况下,平均每公里油费仅0.335元。
动力上,搭载五菱灵犀混动系统,电机功率⾼达130kW,峰值扭矩320N·m,拥有7.9秒的0-100km/h加速成绩,很好的满足了家用需求。值得一提的是,五菱星光基于全新原生新能源架构打造,底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬,而搭载E型多连杆这事,以往用在帕萨特或者奥迪A3这个(20来万)级别的车型上,足以看出诚意十足。
五菱星光售价才10万出头,相比同级别竞品,后悬更多使用扭力梁非独立悬架,五菱星光采用E型多连杆,可以拥有一定运动性的同时,又能兼顾乘坐舒适性,性价比直接拉满。
总的来说,五菱星光在10万级插混家轿里已经是相当能打的存在了,主要对手有最近限时降价的8.98万比亚迪秦PLUS DM-i和8.99万的长安启源A05,等到五菱星光上市后,或许又要开启一段混战了。
成本在那里,不可能用很高级的东西,
这款跟蓝电e5那个好呢[笑着哭]