在当下的汽车市场中，许多车企都在追求年轻化和科技感的定位。然而，在实际的消费群体中，35岁以上的用户群依然占据着庞大的份额。因此，车企追求销量并不意味着一款车就能获得市场的认可。相反，定位清晰、明确的品牌或车型才能精准地匹配到相应的用户群。而日产天籁正是以其舒适性而深入人心。
天籁一直是许多中年油腻大叔曾经的梦想之车。它外观中规中矩但具有沉稳内敛的气质，相比凯美瑞和雅阁更显时尚感。尤其是天籁公爵版更令人赞叹。因此，过去天籁曾是公务用车的主要选择之一，定位与帕萨特和迈腾相当。这也是为什么很多中年小老板钟爱它的原因之一。
全新天籁的主要目标用户是那些有一定阅历、社会地位稳固的“都市新精英”人群。作为东风日产的旗舰级轿车，全新天籁不仅承担着品牌销量的任务，也肩负着提升品牌形象的重要使命。
这次，我们也特地提车试驾，为大家分析下全新天籁的产品力如何？
B级车市场解析
本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁曾经被合称为“日系三杰”，它们在合资中型轿车市场上一度占据着重要的地位，并在与德系、美系竞争中保持了多年的优势。然而，随着时间的推移，天籁在市场上的竞争地位逐渐下滑，雅阁和凯美瑞成为了如今的两杰。
目前，第七代天籁已经问世，随着用户群体的不断年轻化，全新天籁也紧跟着趋势变得更加年轻和运动化。这种顺应趋势的发展路线在市场上是有一定道理的。然而，对于一些对老款天籁有情怀的用户来说，他们可能更希望天籁保持高档和精致的定位。
随着新四化的到来，传统的B级车市场也受到了新能源车型的突围。那么，重重压力下，全新天籁又能否实现突围呢？
在分析B级车市场时，我们可以看到这个细分市场竞争异常激烈，各种品牌和车型层出不穷。消费者在购买中型轿车时，往往会考虑到车辆的品牌、外观设计、内饰质感、技术配置、驾驶性能、舒适性以及安全性等方面。在这些方面，不同的消费者有着不同的偏好和需求。
时尚的外观
天籁的外观设计确实非常漂亮，前脸采用了V字形格栅，给人一种时尚而动感的视觉效果。格栅的覆盖面积进一步扩大，使整个前脸显得更加宽广和气势磅礴。为了增加前脸的精致感，天籁还融入了大量银色饰条，提升了整体的豪华感。
在前脸设计中，特别值得注意的是天籁的前大灯。它标配了LED远近光功能，拥有强大的照明能力。同时，灯组下方还设计了阶梯式镀铬饰条，这不仅美化了车头的外观，还进一步拉伸了前格栅的视觉宽度，使整体看起来更加宽泛而时尚。底部还增加了贯穿式镀铬饰条，进一步提升了车头的精致感和豪华氛围。
天籁的大灯配备了LED前大灯和LED日间行车灯，不仅提供出色的照明效果，还能够为车辆增添独特的光影效果。此外，它还具备一些智能功能，如自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。这些功能可以根据驾驶条件和环境智能地调节大灯的亮度和角度，提供更好的照明效果和安全性。
在夜间驾驶时，天籁的前大灯穿透力非常强，能够增加光照范围，提供更好的视野和安全性。这对于消费者来说是非常重要的，尤其是在复杂路况或夜间行驶时，能够更清楚地看到前方的路况和障碍物，提高驾驶的安全性和信心。
其他设计细节
全新天籁的前脸设计确实给人留下了深刻的印象，而其他外观细节上的调整可能相对来说不那么显眼。然而，如果你是一个注重细节的消费者，你仍然能够从这款新天籁上找到许多与老款不同之处。
在侧面设计方面，全新天籁可能引入了一些改动，以进一步提升车辆的整体外观和气质。例如，三段式LED组合灯可能会采用更精致的造型，并通过独特的光影效果为车辆增添独特的视觉魅力。19寸的多幅轮毂可能会采用新的设计，使车辆的侧面更加动感和时尚。此外，全新天籁可能还会采用同级最长的流水式转向灯，通过流动的灯光效果提升车辆的辨识度和视觉吸引力。点阵式LED尾灯也可能成为全新天籁侧面的亮点之一，为车辆增添个性化的元素。
尽管具体的细节调整可能因车型而异，但从消费者的角度来看，这些改动将进一步提升全新天籁的外观品质和视觉吸引力。无论是灯光设计还是轮毂造型，都将与全新天籁的前脸设计相呼应，形成整体的和谐感。这些改动将使全新天籁在细节上与老款有所区别，从而满足那些关注细节的消费者的需求。
全新天籁在尾部设计上采用了一些流行的中型车元素，使其更具现代感和空气动力性能。首先，C柱采用了大倾角设计，这不仅有利于车辆的空气动力表现，同时也赋予了车身更加动感和流畅的线条。小鸭尾微微上翘的设计可以有效减少气流对车身的影响，提升整体的稳定性。
而尾灯方面，全新天籁保留了“Y”字形的设计，并在下方增加了56颗独立的灯珠，使得尾灯整体看上去更加美观。这种设计不仅突出了天籁的独特性，还进一步提升了车辆在夜间行驶时的辨识度和安全性。
另外，全新天籁在排气口设计上采用了双边共两出的菱形造型，这强调了车辆的性能和运动化风格。尖锐的造型与整车的棱角分明的设计相统一，增添了车辆的动感和力量感。
从消费者的角度来重新分析全新天籁的尾部设计，可以看出它注重空气动力性能和视觉效果的提升。倾斜的C柱设计和微微上翘的小鸭尾减少了气流对车身的影响，提高了整体的行驶稳定性。加入56颗独立灯珠的“Y”字形尾灯使得尾部更加美观和独特。双边共两出的菱形排气口则突出了车辆的运动化风格和性能特点。
空间表现如何？
全新天籁作为日系中高级车三剑客之一，在轴距方面一直以见长著称。这一代的天籁也不例外，车身尺寸为4906mm（长度）、1850mm（宽度）、1447mm（高度），轴距达到了2825mm，定位于中型轿车。从消费者的角度出发，我们可以进一步分析全新天籁的储物空间和乘坐空间。
首先，储物空间对于消费者来说是一个重要的考虑因素。全新天籁在车内设计了多个储物空间，为乘坐者提供了足够的存放物品的空间。例如，zy扶手箱、车门储物格、后排折叠扶手等都能够容纳一些小型的物品，如手机、钱包、雨伞等。此外，后备厢的容积也是衡量储物空间的重要指标之一。具体的后备厢容积会根据座椅的摆放情况而有所变化，但总体来说，全新天籁的后备厢容积应该能够满足日常使用的需求，能够容纳较大尺寸的行李和购物物品。
其次，乘坐空间也是消费者关注的重点之一。全新天籁以其较长的轴距为特点，提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排和后排乘坐者都能够享受到足够的头部空间和腿部空间。车身尺寸的增加还带来了更大的肩部空间和臀部空间，提供了更好的乘坐体验。此外，座椅设计和舒适性也对乘坐空间的感受产生影响。全新天籁注重座椅的包裹性和支撑性，通过柔软的填充物、人体工学设计等方式提供更好的乘坐舒适性。
总结来说，全新天籁在储物空间和乘坐空间方面表现良好。多个储物空间满足了乘坐者的日常需求，后备厢容积也能够应对一些较大尺寸的行李。同时，较长的轴距为乘坐者提供了宽敞舒适的乘坐空间，前排和后排乘坐者都能够得到足够的头部空间、腿部空间和肩部空间。作为消费者，在购车前可以考虑自己的储物需求和乘坐空间需求，以确保选择到符合个人需求的车型。
打开车门
打开车门，悬浮式液晶屏是新款车型内饰的一个亮点，它给人眼前一亮的感觉。悬浮式设计不仅增加了整体的科技感，还提升了可视性和操作便利性。通过悬浮在中间位置，驾驶者和乘客可以更方便地查看和操作车内系统，如导航、音频和通讯等功能。
下方的触控式按键排列整齐，形成了折角的设计。这种布局方式使得按键更易于触摸和使用，同时也增加了整体的美感。按键排列整齐，方便操作的同时也减少了驾驶者的视线移动，提升了行车安全性。
右侧的金属拉丝面板是一项高级别的设计，不仅增加了内饰的豪华感，还提供了良好的质感和触感。金属拉丝面板与其他元素相互衬托，营造出精致和高品质的氛围。
下方空调出风口的扁平化设计展现了简洁和现代感。不仅使得空调出风更均匀，还提升了整体内饰的时尚感。操控空调的旋钮键设计精致，触感舒适，方便驾驶者根据需求进行调节。
操控区配备小巧的挡把和三幅式方向盘，给人一种有操控欲望的感觉。小巧的挡把让操作更为轻松，方便快捷。三幅式方向盘设计不仅美观，还提供了良好的握感和操控性，增强了驾驶者的驾驶乐趣。
内饰质感
天籁大面积采用了真皮、桃木以及软性材料，这些材料的使用使得内饰摸起来的感觉非常高级。真皮材质不仅具有良好的触感，还能提升车内的舒适感和豪华感。桃木装饰则有效地烘托出了车厢内豪华的氛围，与真皮相互衬托，增加了整体的品质感。
此外，天籁还采用了木纹装饰，它与真皮材质的搭配非常恰到好处，进一步突出了车内的豪华感。木纹装饰不仅能营造出温暖自然的氛围，还增加了内饰的质感和档次感。
智能座舱
我们可以从中控屏幕、车机系统、功能性和配置等方面进行评价。
新款天籁升级了12.3英寸的中控屏幕，并且搭载了全新的车机系统。这使得用户在操作和使用过程中享受到更大的屏幕空间和更高的显示分辨率，提升了可视性和使用体验。全新的车机系统反应速度更快，功能性也有明显的提升，例如语音识别、远程操控、车联网等功能，为用户提供更多便利和智能化的服务。
新天籁还增加了一些新功能，如车载KTV、律动式64色氛围灯等。这些新功能进一步提升了车内的娱乐和舒适性，为用户带来了更加丰富多样的驾乘体验。然而，遗憾的是新车机不支持CarPlay和CarLife，这可能对一些用户来说是一个缺点。
七英寸的液晶仪表也进行了配置下放，21款车型只有顶配才拥有，但全新天籁除最入门款外都配备了七英寸液晶仪表。这使得用户可以更方便地获取车辆信息，并且提升了仪表的显示效果和互动性。液晶仪表的配置提供了更多个性化和定制化的选项，满足不同用户的需求。
在实际体验中，新款天籁的语音控制功能升级后可覆盖更多座椅相关功能，如座椅通风、AM调频、天窗以及对座椅记忆功能的设定。这意味着用户可以通过语音命令轻松控制座椅的通风和加热、调节AM收音机频率、打开和关闭天窗，甚至可以设置和调整座椅的记忆功能。这样的升级使得语音控制更加全面和智能化，将“脱手控车”理念更加彻底地融入日常用车的方方面面。用户可以通过简单的语音指令来实现多项功能，提高驾驶舒适度和便捷性。
其次，新款天籁的远程控制功能超越了同级竞品的局限性。不再仅限于开启空调，全新天籁可以通过手机远程控制车内座椅加热或通风功能。这意味着用户可以在酷热的天气下通过手机远程打开座椅通风功能，提供凉爽舒适的座椅环境；在严寒的天气下通过手机远程打开座椅加热功能，为车厢提供温暖的座椅体验。这种功能的拓展，为用户提供了更加周到和个性化的温控服务，使得用户可以根据自己的需求和环境变化来调节座椅的温度，提高驾乘舒适度。
亮点设计
全新天籁搭载了两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，其透光面积高达0.58㎡，能够提供更广阔的视野和开阔的乘坐感受。这样的设计使得车内更加通透，充满了自然光线，让乘坐者能够更好地享受日间的阳光和美景。同时，全新天籁的全景天窗采用高透防紫外线玻璃，紫外线过滤率高达97%，有效阻挡了紫外线的侵入，保护乘坐者的皮肤健康。
这不仅提供了良好的采光效果，还能够营造出更加开阔和舒适的乘坐感受。乘坐者可以欣赏到车外美景，感受到天空的变化和季节的变迁，增加了驾乘的乐趣和舒适度。尤其是在旅途中，全景天窗能够让乘坐者更好地融入自然环境，享受大自然的美景，提升旅行的愉悦感。
全景天窗的设计还可以融入更多生活场景，提供更多的使用便利性和舒适性。首先，它可以让乘坐者在城市拥堵中感受到更多的自然光线，缓解长时间驾驶带来的疲劳感。其次，全景天窗的设计适用于各种天气和季节，无论是阳光明媚的夏天还是雪花飞舞的冬天，乘坐者都可以通过全景天窗与自然环境进行更好的互动。此外，全景天窗还可以与车内的空调系统结合，提供更好的通风效果，增加舒适性。
舒适性至上
纵观日产旗下的众多车型，一直以舒适性取胜。
全新天籁以其柔软厚实的乘坐体验，配备了“大沙发”座椅，给消费者留下了深刻的印象。这种座椅的柔软填充物和人机工程学设计，使得乘坐者能够享受到极高的舒适度。座舱内所有席位都注重舒适度，为乘坐者提供了舒适度拉满的体验。
在硬件配置上，全新天籁进一步提升了舒适度。主驾驶席新增了4向电动腰托，能够提供更好的腰部支撑。前排正副驾驶座椅还配备了通风和加热功能，乘坐者可以根据需求调节座椅的温度，提供更舒适的乘坐体验。此外，座椅的按摩功能也可以在车机系统中进行调节，乘坐者可以根据自己的喜好来调整按摩的力度和手法。这些功能的加入进一步增强了全新天籁的舒适性。
全新天籁在座椅设计和制造方面也注重细节，历代天籁都以其座椅的支撑性和包裹性著称，远远强于同级别其他车型。这种座椅设计使得乘坐者能够获得更好的支撑和包裹感，为长时间乘坐提供了足够的舒适度。
从消费者的角度来看，坐在全新天籁的“大沙发”中，感受到座椅通风和加热功能的舒适度，同时听着BOSE高保真音响系统传来的美妙音乐，欣赏着多色氛围灯的变化，享受着自然景色的美丽。这样的体验让人感到自在和惬意。
综上所述，全新天籁通过其日产“大沙发”的舒适体验和多项舒适配置，为消费者提供了出色的乘坐体验。从乘坐者的角度来看，全新天籁的舒适性已经达到了顶尖水平。它能够融入更多生活场景，无论是在山路上还是在城市中，乘坐全新天籁都能够感受到舒适和惬意。无论是长途旅行还是日常出行，全新天籁都能为乘坐者提供极致的舒适度，让驾乘过程更加愉悦和舒适。
两种动力选择
全新天籁提供了2.0T和2.0L两款不同动力，其中我们体验的是2.0T版本。这款发动机具备179kW的最大功率和371N·m的峰值扭矩，百公里加速也在6秒以内，在同级别中可算得上是强劲的表现。与混动、阿特金森循环或涡轮增压等时髦技术不同，全新天籁的2.0T发动机依靠11.7的高压缩比、双C-VTC连续可变气门、直喷系统等优化，实现了出色的动力响应。这样的设计让消费者在购买、使用和维护方面更加“舒适”，体现了全新天籁不追随市场潮流的特点。
而令人激动的是，全新天籁还搭载了日产全球首创的VC-Turbo超变擎发动机，这是一项具有划时代意义的技术。这款发动机实现了智能无极切换的发动机压缩比，范围从8:1（高性能）到14:1（高效能）。它还融合了双燃烧循环、双燃油ps、缸体熔射技术和集成式排气歧管等8项前瞻性制造技术。全新天籁的VC-Turbo发动机解决了长期以来强劲动力与低油耗之间的矛盾。这款经过二十年打磨的发动机带来了优势，让我们可以从下面的对比中看出它的实力。
从消费者的角度来看，全新天籁的动力表现非常出色。2.0T发动机的高功率和扭矩让驾驶者能够享受到强劲的加速和操控乐趣。而VC-Turbo超变擎发动机的创新技术则提供了更高效的燃油利用率，解决了低油耗与动力需求之间的矛盾。无论是日常通勤还是长途旅行，全新天籁的动力表现能够满足消费者的需求。
解析VCT变速箱
在实际体验中，全新天籁配备的VCT变速箱让消费者在驾驶过程中能够感受到前所未有的充沛动力。尤其是与CVT变速箱的搭配，使得行驶过程非常平顺，毫无顿挫感。初段起步时，车辆非常跟脚，轻轻点油门就能够启动，给人一种很灵敏的感觉。而在深踩油门时，可以感受到动力的积极加速，速度提升非常顺畅。尤其是在后段阶段，动力仍然充沛，这是试驾中最令人满意的一点。
从消费者的角度来看，VCT变速箱为全新天籁带来了卓越的驾驶体验。它的平顺性和动力表现让驾驶者感受到前所未有的充沛动力。这对于一个家用级别的B级车来说，是非常出色的表现。驾驶者可以轻松启动车辆，加速过程顺畅而积极，同时还能够享受到舒适的行驶感受。
在更多生活场景中，VCT变速箱的优势也能够得到充分发挥。例如，在城市行驶时，平顺的加速和顺畅的动力输出可以帮助驾驶者更好地应对交通流量和路况变化。在高速公路上，充沛的动力可以提供更好的超车能力和快速加速，给驾驶者带来安全感和愉悦感。此外，VC-T变速箱的平顺性还可以提供更加舒适的乘坐体验，使乘客在驾驶过程中感到更加舒适和放松。
底盘质感
我们对全新天籁的底盘质感方面给予了积极评价，具体表现如下：
在实际体验中，我们感受到全新天籁在底盘质感方面做出了更多优化。底盘对于细碎颠簸的过滤更加细腻、厚重，这意味着它能够更好地吸收并缓解道路上的不平坦感，为乘车人员提供更加舒适的乘坐体验。这种改进让人们感到底盘的质感更加出色。
它底盘并非过于柔软，而是软硬适中。这种设计可以在保证乘坐舒适性的同时，提供足够的悬挂刚度，以确保车辆的稳定性和操控性。这种平衡的调校使得全新天籁能够应对不同路况下的行驶，既能够处理细微的颠簸，又能够应对大的减速坎，轻松化解挑战。
车辆的底盘保留了足够的路感。路感是指驾驶者能够清晰感受到车辆与道路之间互动的能力。全新天籁在底盘调校上的优化，使得驾驶者能够更加直观地感受到车辆在行驶过程中对道路的反馈。这种路感不仅让驾驶者更加有信心地掌控车辆，还增加了驾驶乐趣和参与感。
增强版ProPILOT超智驾智能驾驶辅助系统
在实际体验中，ProPILOT超智驾的一键启动功能让我印象深刻。通过简单的操作，我可以轻松启动ProPILOT超智驾系统，享受到智能驾驶的便利和舒适。一键启动功能的存在使得驾驶者可以更加轻松地切换到智能驾驶模式，减少了驾驶的负担。
在试驾中，我首先体验了ProPILOT超智驾的道路居中能力和稳定性。通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等七大控制系统的协同工作，ProPILOT超智驾能够对车辆周围的环境进行准确的监测和识别。试驾中，我可以感受到车辆始终保持在车道中，无论是直线行驶还是弯道驾驶，系统都能够平稳地进行转向。ProPILOT超智驾的道路居中能力和稳定性为驾驶者提供了更加安心和放心的驾驶体验。
此外，ProPILOT超智驾还具备自动跟停的能力。试驾中，我可以感受到系统与前车之间保持了设定的安全距离，并能自动进行加减速控制。这一功能使得驾驶者可以更加轻松地应对堵车和高速行驶等多种场景，减少了驾驶者的操作负担。系统的精准识别和主动规避功能也为驾驶者带来了更高的行车安全性。
在试驾过程中，我进一步体验了ProPILOT超智驾的增强版的优化。首先是刹车更柔和的表现，系统优化了制动逻辑，使得刹车过程更加平缓流畅，提供了更舒适的驾驶体验。其次是识别更精准的功能，ProPILOT超智驾能够准确识别前方的静止车辆等障碍物，在提高驾驶安全性方面发挥着重要作用。另外，转向更顺畅的优化使得方向盘摆动更少，操控更加舒适。系统的主动规避和下坡匀速功能进一步增加了驾驶的安全性和舒适性。ProPILOT超智驾在与侧车保持横向安全距离方面表现出色，能够主动规避与大车的潜在风险，并关注其他车辆的驾驶盲区，降低驾车风险。此外，下坡匀速功能智能调整车速，保持匀速下坡，提供了更加平稳的驾驶体验。
综上所述，全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾智能驾驶辅助系统在试驾中表现出色。一键启动、道路居中能力和稳定性、自动跟停等功能能够为驾驶者提供更高的驾驶便利性和舒适性。刹车柔和、识别精准、转向顺畅、规避主动、下坡匀速等优化进一步增强了系统的性能。在试驾中，我能够深切感受到ProPILOT超智驾的出色表现，为驾驶者提供了更加轻松、安全和愉悦的驾驶体验。
AR实景导航
在实际体验中，我也感受了车辆的AR实景导航功能。
全新天籁的AR实景导航采用了先进的AR现实增强技术，将路况实景以三维立体的方式与导航提示融合在一起。这项技术让导航信息更加直观、生动，使驾驶者能够更好地理解和应对路况变化。在试驾中，我可以清晰地看到导航指引、方向变道提示等信息与实际路况实景相结合，为导航提供了更加准确、直观的视觉参考。
需要注意的是，AR实景导航在高速公路和信号较弱的路段尤为出色。在高速公路上，复杂的交叉口和出入口可能让驾驶者有些困惑。然而，AR实景导航通过三维立体的实景显示，精确指示驾驶者何时该变道、如何行驶，避免了看错导航而走错路的情况。无论是转弯、匝道或是车道变窄，导航的指引都会准确而清晰地显示在驾驶者的视野中，使得驾驶者能够轻松应对复杂路况。
好在，AR实景导航还可以在信号较弱的路段提供稳定的导航指引。由于依赖卫星信号的GPS导航在信号不稳定的区域可能出现延迟或中断，给驾驶者带来困扰。然而，AR实景导航的三维立体展示并不依赖于GPS信号，因此在信号较弱的路段仍能持续提供准确的导航信息。这使得驾驶者可以始终保持对路况的了解，避免走错路线，提高行车安全性和自信心。
在试驾中，我对AR实景导航的效果感到非常满意。无论是在城市道路还是乡村路段，导航信息都以清晰、生动的方式呈现。AR实景导航将路况实景与导航提示无缝融合，使得导航信息更加直观、易于理解。通过AR技术，驾驶者可以更快速地理解并响应导航指引，提高驾驶的安全性和舒适性。
综上所述，全新天籁独有的AR实景导航为驾驶者提供了一种更加直观、生动的导航体验。AR现实增强技术将路况实景与导航提示相融合，让导航信息更加准确、易于理解。在高速公路和信号较弱的路段，AR实景导航能够帮助驾驶者避免看错导航而走错路的情况。
用车成本解析
在实际体验中，全新天籁的油耗表现让人印象深刻。根据现有车主的众测反馈，无论是2.0升版本还是2.0T版本，全新天籁的油耗都相对较低。实测综合百公里油耗为7.58升和8.48升，按照当前的油价计算，每公里燃油成本约为5毛7和6毛8。这意味着全新天籁在日常使用中能够较好地控制油耗，为车主节省燃油费用，降低用车成本。低油耗的设计使得全新天籁成为一款经济实惠的合资B级车。
事实上，全新天籁在保养方面也非常亲民。购买全新天籁时，车主可以选择5年双保的保养方案，费用为3999元。有些地区甚至还会附赠保养。如果车主选择升级成好一点的全合成机油，只需补差价约1500元左右。这样算下来，每年的保养成本大约在1100元左右。保养费用相对较低，为车主提供了经济实惠的保养服务。这对于车主来说，是一笔不小的节省，有助于降低用车成本。
此外，全新天籁还具备可靠性和耐用性，这也是降低用车成本的一个重要因素。车辆的可靠性高意味着更少的故障和维修次数，从而减少了维修费用以及时间成本。而车辆的耐用性高则意味着更长的使用寿命，减少了更换车辆的成本。全新天籁在这方面通过严格的质量控制和可靠的零部件选择，为车主提供了可靠且耐用的用车体验。
综上所述，全新天籁在用车成本方面表现出色。低油耗的设计使得全新天籁每公里的燃油成本较低，为车主节省燃油费用；亲民的保养费用降低了车辆保养成本；可靠性和耐用性高降低了维修和更换车辆的成本。这些特点使得全新天籁成为一款高性价比的合资B级车，为车主提供了经济实惠的用车选择。无论是日常行驶还是长途旅行，全新天籁都能够为车主带来可靠、经济的用车体验。
不同车型如何选？
作为试驾者，我有幸体验了全新天籁不同配置的车型……
2.0L XE纯享版是全新天籁的入门级车型，价格相对较为亲民，适合预算有限的消费者。这款车配备了一些基本的功能，如17英寸轮圈、无钥匙进入、后雷达和倒车影像等，提供了一定的便利性。然而，如果你追求更好的用车体验，我建议考虑升级到更高配的车型，比如接下来要介绍的XL-TLS悦享版。
2.0L XL-TLS悦享版是我推荐的车型之一。它在舒适性和便利性方面有了很大的改进。17英寸轮圈、无钥匙进入、后雷达和倒车影像等功能都已经配备。此外，这款车还拥有电动调节的真皮座椅、自动空调、7英寸仪表盘和12.3英寸中控大屏等配置。更重要的是，它还配备了NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统，使得驾驶者可以享受到更智能化的驾驶体验。
2.0L XL-Upr优享版是2.0L车型的顶配车型，也是一款值得推荐的车型。在驾驶辅助方面，它引入了ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，包括前雷达、全景影像和自适应巡航等功能。这些驾驶辅助系统提供了更高级的驾驶体验和安全性。此外，XL-Upr优享版还配备了自适应远近光、手机无线充电、前座椅加热通风和64色氛围灯等功能，进一步提升了车内舒适性和科技感。
综上所述，全新天籁的不同配置车型都有各自的特点和优势。如果预算有限，2.0L XE纯享版可以满足基本需求。但如果你希望获得更好的用车体验，我推荐考虑升级到2.0L XL-TLS悦享版或XL-Upr优享版。XL-TLS悦享版在舒适性和便利性方面有显著的改进，而XL-Upr优享版在驾驶辅助和科技感方面更为出色。根据个人需求和预算，选择适合自己的车型，将能够提供更加满意的驾驶体验。
优惠政策
从消费者的角度来分析这些优惠政策，我们可以看出厂家为各个车型提供了多样化的优惠措施，旨在吸引更多消费者购车。以下是对这些优惠政策的更深入分析：
全新天籁限时至高优惠40000元：这是一项非常大的优惠，能够帮助消费者降低购车成本，吸引更多人选择购买全新天籁。
至高可享10万18期0息金融服务：这是一项非常吸引人的金融服务，消费者可以在18期内以0利率购买全新天籁，降低了贷款的利息负担。
东风日产车主置换或增购天籁额外享40000积分：这是针对东风日产车主设计的优惠政策，他们可以将现有车辆置换或增购全新天籁，并额外获得40000积分作为奖励。这样的优惠激励可以鼓励现有车主升级到全新天籁。
其他车型的优惠政策也有各自的特点：
全新轩逸家族限时至高优惠30000元：这是一项较大的优惠，可以帮助消费者节省购车费用，吸引更多人选择购买全新轩逸。
逍客·经典限时至高优惠16000元：这个优惠政策可以帮助消费者在购买逍客经典时获得一定的折扣，减轻购车负担。
全新第三代逍客限时立享6000元保险大礼包：这个保险大礼包为购买全新第三代逍客的消费者提供了一定的保险优惠，增加了购车的实惠。
超混电驱奇骏99元试驾3天：这个试驾活动为消费者提供了更长时间的试驾体验，让他们更好地了解超混电驱奇骏的性能和特点。
总的来说，这些优惠政策从不同方面满足了消费者的需求，降低了购车成本，提供了更多的实惠和选择。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型，并充分利用这些优惠政策来获得更多的实惠。
总结
经历了多年的定位转型，全新天籁以令人瞩目的变化重回精致豪华路线。厂家甚至将其称为“准八代”天籁，这足以展示其改款所带来的颠覆性进化。将新老款天籁进行对比，不难发现设计、定位和调性都发生了分裂式的改变。从老款主推“年轻运动”到新款的“高端舒适”，无疑是两种完全不同的风格。这种改变需要产品经理具备决心和勇气，在未来大换代前就进行如此彻底的改变。
从市场定位、产品特点和消费者角度来看，全新天籁的重塑确实是一次大胆而成功的尝试。在市场定位上，天籁从年轻运动转变为追求高端舒适，这在一定程度上满足了消费者对豪华感和舒适性的需求。新款天籁的设计、内饰和配置都经过了全面升级，展现出更加精致的豪华氛围。车辆性能的提升以及舒适性的追求，使得驾驶者和乘客在天籁中享受到更加舒适和豪华的驾乘体验。
通过试驾全新天籁，我能够感受到其在舒适性和豪华感方面带来的巨大变化。不论是细腻的内饰材质还是人性化的配置，都展示出天籁对细节的精益求精。驾驶时，天籁表现出色，动力充沛且稳定。通过对路况的准确感知和处理，天籁展现出了过弯的出色控制能力，让驾驶者感到更加安心和自信。
总的来说，全新天籁通过大胆的定位转型和产品改款，成功地重塑了自身形象，实现了从“年轻运动”到“高端舒适”的转变。这种改变在市场定位、产品特点和消费者需求方面都很合理。通过试驾体验，我认为全新天籁在豪华感、舒适性和驾驶性能方面都取得了显著的进步。作为一款精致豪华轿车，全新天籁在舒适性、内饰设计和驾驶感受等方面都能够满足消费者对豪华与舒适的追求。无论是城市驾驶还是长途旅行，全新天籁都能够为驾驶者和乘客提供独特而愉悦的驾乘体验。
