汽油油价贵，电车充电要排队，但这跟柴油车有什么关系呢？柴油车扭矩大，油价低，维修保养也便宜，为什么家用柴油车还是这么少呢？柴油车和汽油车又有什么区别呢？

柴油车和汽油车最大的不同在于发动机，柴油发动机的压缩比更高，一般在22:1左右，而汽油发动机的压缩比一般在10:1左右。发动机的压缩比越高，活塞摇臂就越长，所以扭矩就更大，也就是更有劲。但同样因为活塞摇臂长了，转动一次就需要更多的时间，所以柴油发动机的转速更慢。家用柴油发动机的转速峰值一般不会超过4000转，而汽油发动机的峰值一般7000左右。

柴油发动机压缩比高的原因是因为柴油的特性跟汽油完全不同，柴油的燃点是270°，但因密度大，明火不易点燃，但把柴油雾化后，遇到高温不用明火也能点燃，所以柴油发动机就把压缩比做的更高，空气被压缩后就会产生足够的高温，再用喷油嘴把柴油雾化，高温高压的空气加上雾化，柴油就非常容易燃烧，所以柴油发动机是把空气压缩后，活塞做功时，喷油嘴才会持续喷油。而汽油的燃点是427°，密度更小，明火温度高于427°能轻易点燃，所以不需要压缩比太高，只需要在气缸内加一个引火用的火花塞也能轻易引燃。所以汽油发动机是把燃油空气混合物进行压缩，用火花塞点火引燃后做功。

由于柴油车扭矩大转速慢，所以柴油车的马力更小提速慢，提速也比汽油车更慢。这里纠正一个错误的说法，有人说提速看扭矩，有人说提速看马力。提速看扭矩的说法是错误的，柴油车扭矩比同排量汽油车高，为什么提速没有汽油车快呢？就是因为转速低，想要提速快，扭矩跟转速都要快，也就是马力要大，所以汽车的提速和急速都是看汽车的马力。话说回来，要想提速快，那动力就要保持准新车状态。要想持久保持动力强劲，定期除碳必不可少，建议定期在油箱中加入#耐可力(汽油/柴油均有专用版) 有效清除积碳，保持动力十足。

由于柴油的密度比汽油更大，所以同容量的柴油续航能力更长，而且因柴油油价更便宜，柴油车的燃油经济更高。既然柴油又便宜，扭矩又大，家用车速度也不是赛车，不用太快的提速和急速，为什么我国的家用柴油车还是比较少呢？其实归根结底的原因就是因为柴油在我国是属于战略储备物资，在军事、工业、运输、船舶等领域必须要更大的载重能力，所以就必须用大扭矩发动机，柴油比汽油更合适。如果家用车市场柴油车多了，那就会给柴油供给造成很大的压力，所以柴油车在生产时就有一定的限制，生产出厂就比较少。

如果今天的分享对你有用，给我点个“赞” 吧，也欢迎转发给有需要的亲朋好友。