众所周知，就在整个国际局势都在乱糟糟打来打去的时候，我们国家却是在蒙着头着力发展制造业；

而随着近几年科技创新战略的深入推广，我国也逐渐从制造业大国迈入制造业强国的行列。

但对于我国的逐渐崛起，欧美等国家却是有些眼红了，为了遏制我国制造业的发展，这些国家想尽各种办法，高筑关税壁垒就是其中之一。

今年十月份以来，欧盟对我国新能源汽车增缴关税的问题再一次引起广泛关注，而欧盟主席冯德莱恩关于该问题提出的三个条件，则是再一次揭露了西方国家的嘴脸。

提到新能源三个字，就不得不提到2015年签订的《巴黎协定》，为了有效遏制全球变暖趋势，世界各国都要控制碳排放；

而对于发展中国家来说，这对长期依赖化石能源的工业产业发展带来了巨大的阻力。

我国是世界上最大的发展中国家，虽然《巴黎协定》的签署，对于我国经济发展会有一定的不利影响，但我国作为大国，自有大国的担当。

我们先是提出“双碳”目标，紧接着更是通过一系列产业扶持政策，大力发展清洁能源和新能源汽车产业。

随着这几年相关产业的蓬勃发展，我国电动汽车行业不知不觉间已经发展到了一个相当大的体量，2024年预计年产量更是超过1400万辆。

而随着生产技术越来越成熟，我国电动汽车不仅在性能和功能上逐渐领跑全球，在价格上更是要比其他国家的电动汽车便宜很多，主打的就是一个性价比。

于是我国的电动汽车汽车在国际市场上越来越受欢迎，很多外国人开始纷纷购买高性价比的中国汽车，对他们本国汽车的销售造成了一定不利影响。

和我国大力发展制造业和科技创新不同，欧洲国家现如今正和美国一起制约俄罗斯；

而制约的结果就是造成欧洲各国的能源危机，大批欧洲企业停产倒闭，已经丧失了和我国电动汽车抢市场的可能性。

那既然明的来不了，欧盟就想来点阴的，而他们最擅长的就是用关税来强行拉高我国电动汽车售价，以此来打击我国电动汽车对欧洲国家的出口。

今年6月12日，欧盟正式提出对我国电动汽车增收关税，虽然该项计划最早拟定于7月4日起实施，但受阻于部分欧盟成员国和我国的强烈反对，关于是否对我国电动汽车增收关税的问题，一直商榷到本月。

经过多次协商，10月4日，欧盟成员国就对从中国进口的电动汽车加征正式反补贴关税事项进行投票表决。

据相关媒体透露，在此次投票中，共有10个国家投赞成票，5个国家投票反对，另有12个国家弃权。

这一投票结果就意味着欧盟对中国电动汽车增加关税的提议已经落定，中欧就该问题前后8次的谈判最终以失败而告终。

但就现如今的国际局势而言，中国市场对于欧洲国家来说是至关重要的，我国也多次对欧盟针对电动汽车的关税制裁提出反对意见并表示不满，顾及于此，欧盟方面也没有把话说死。

欧盟主席冯德莱恩表示，在对我国增缴关税的具体办法实施前，如果中国的电动汽车不想缴纳更高的关税，还是有商量的余地的，但必须满足她提出的三个要求。

我们先来看欧盟提出的三个要求具体是什么？

第一，冯德莱恩提出需要中国通过一定补偿来代替反补贴关税。

第二，需要根据中国不同车企不同型号车型进行定价，划定最低售价。第三，要求我国不得在欧盟撤资，甚至希望增加在欧洲等国投资建厂。

以上的三个条件，可以说是提了就和没提一样。

首先就第一条，通过补偿来补贴关税，直观来讲其目的还是要钱，只不过叫法不一样罢了，但不论是关税还是补偿，最终羊毛出在羊身上，被欧盟拿走的钱最终还是由消费者买单，对我国电动汽车的影响依旧没有改变。

第二条看似无关紧要，但实际上欧盟很有可能借此给自己留下更多可操作空间，所谓的定价依据是什么？

是不是国产化替代水平越高定价也就越高？所以对于这个条件，我们也是不能轻易答应。

第三条看起来就有些可笑了，欧洲的那些发达国家已经不像过去那样蛮横了，忙着和美国一起制裁俄罗斯导致他们本国的制造业停滞不前，甚至大批量的倒闭，于是就把心思动到了我国身上。

其实要求中国电动汽车增缴关税的初衷，就是想要我国车企在欧洲投资建厂。

这样的话虽然钱同样也是被中国企业赚走了，但在欧洲国家我们的企业不仅要缴税还可以给他们解决就业问题，对于他们来说自然是非常有利。

但因为欧盟针对我国电动汽车的强硬态度，让我国的企业家们对在欧洲投资的信心大受打击。

再加上俄乌战争后，欧盟对于俄罗斯投资企业资产的强行扣押，更是让人担心，这种投资环境，哪还能继续投资，甚至纷纷有了撤资的想法。

然而欧盟似乎还没有意识到问题的根源究竟在哪，为了阻止中国企业撤资，居然提出了这第三条也是最关键的一个条件，颇有点耍无赖的嫌疑。

就此翻欧盟对我国电动汽车关税提出的不合理条件可以看出，“中国制造”在国际市场上越来越有竞争力，也撼动了老牌工业化强国的国际地位。

可以前我国的出口贸易也非常活跃，那个时候为什么很少听到欧美国家要给我们提高关税？

那是因为以前我国企业承接的都是西方国家工业产品的生产制造环节，最赚钱的设计和销售环节被他们牢牢握在手里；

卖出一件产品，我们只能留下很低的利润，可出卖的却是廉价劳动力和价格低廉的能源。

但现在却不一样了，我国企业自主研发能力越来越强，近几年来更是突破了诸多被西方卡脖子的关键技术，除此以外在通信、新能源、新材料领域等新赛道，我国的技术更是领军全世界。

早前美国就已经针对我国通信行业进行过制裁，但依旧没有阻止我国5G通信技术的发展，而此番欧盟对我国电动汽车提出增收关税，更是损人不利己。

发展才是硬道理，随着我国工业生产能力的不断崛起，我国的国际地位和话语权也不断提升。

针对欧盟关税制裁和三个条件，我国并没有妥协，反而是提出如果欧盟方面一意孤行，我国将采取必要措施捍卫中国企业的利益，其中不排除对欧洲燃油车增加关税的举措。

如何提升产品竞争优势，其实我国早已给出了正确答案，那就是潜心研发，不断提升产品性价比，就像我国一句俗语所说，酒香不怕巷子深，好产品不愁没销路。

而欧盟此次针对我国电动汽车提升关税的举措，是非常破坏市场公平性的。

他们没想着如何提升自己国家电动汽车的生产技术，反而想尽办法打击我国产品的竞争优势，就连欧盟成员国德国，此前也对欧盟此举提出反对意见。

其实不管美国还是欧盟，对我国的各种关税制裁，都从侧面印证了我国在逐渐由工业化大国向工业化强国转变的事实。

任何挫折都是发展道路上的阵痛，相信他们的这些阻碍非但不会对我们制造业发展有任何不利影响，反而会促进我国的企业越挫越强。