近日，有媒体报道，8月21日，工信部发布了新的燃油车新规征求意见。根据规定，整车重量小于1.09吨的，百公里油耗做到2.57个以内；整车重量1.09吨到2.51吨之间的，百公里油耗3.3个以内；整车重量大于2.51吨，百公里油耗4.7个以内。2026年1月1日执行！

举个例子，路上跑的较多的哈弗H6、星越L、长安CS75、坦克300等车型，油耗要做到百公里3.2升以下。

很多网友说目前的燃油车基本上达不到这个标准。但是，从公开页面来看，它并不是针对某一个车或某一款车型达到这个标准，而是对于车企平均燃油量的一个消耗计算，需要达到这个标准。同时，从2026年开始，到2030年完成燃油消耗量的目标值。

这是不是意味着咱们以后都买不到燃油车了？欢迎关注 霍顿文本分析，欢迎留言讨论

其实，这背后隐藏着一个“秘密武器”——双积分政策，简单来说，双积分政策就是鼓励车企多生产新能源汽车，少生产燃油车，如果一家车企生产的新能源汽车多，那么它就会获得正积分；反之，如果它生产的燃油车多，那么它就会获得负积分。

最终，车企需要保证自己的总积分是正的，才能继续生产和销售汽车，如果总积分是负的，那么就只能向其他车企购买积分，或者减少燃油车的产量。

这次工信部将燃油车排放标准定得如此之高，其实就是为了倒逼车企加快电动化转型，减少燃油车的生产和销售。

目前的一份公开征求燃油消耗量的意见，具体的实施还要看后续的工信部相关的发布。

>> 网友观点

变相就是取消燃油车。

油车就是被这些要求搞死了。

不管怎样，俺绝对不买新能源汽车电车。

几乎没有一辆车可以达到这样的油耗。卡罗拉混动都达不到。也要4点多。凯美瑞那种5到6。

如果是真的，二手车值钱了。

燃油车能达到这个标准，电车又得凉了。

燃油车这是要涨价了！毕竟电车没燃油车抗用，到年限不报废都不行！

不通，别说纯燃油，就是混动，就算增程哪个能在这个标准油耗里面？除了纯电谁达得到？

这个征求意见混动车也得淘汰。

别说汽油达不到了，我们的新能源车大多数都打不到这个油耗要求。