随着年轻消费者逐渐成为车市消费的主力军，各大车企也丝毫不敢怠慢，在外观设计与智能化方面相比于以往下了更多的工夫。这不，就在不久后的成都车展上，就有一款经典中级车“减龄”后与消费者见面， 这款车便是上汽大众帕萨特PRO。

说起帕萨特，应该是无人不知无人不晓，作为中级车市场的常青树，它在刚刚结束的7月份卖出了20003辆，销量连续3个月实现环比正增长，丝毫不受车市竞争环境恶劣的影响。那么，帕萨特PRO到底长什么样？它又有哪些改变呢？一起来看看吧。

首先是外观方面，相比于现款大气沉稳的设计风格，帕萨特PRO的前脸用上了全新的家族化设计，它的中网尺寸变得细长，与两侧大灯组连接在一起，形成了贯穿式设计。中网下方的保险杠向外突出，带来了一些层次感，再往下是多边形的大尺寸进气口，它有着两种设计风格，标准版车型的进气口内部是横状的镀铬饰条，主打大气干练，而R-Line版车型则是采用了星空状设计，看起来更为运动。

新车的侧面造型与现款帕萨特有着一些相似支持，它的设计同样是以简洁为主，不同的是，帕萨特PRO车窗下沿的线条逐渐上扬，为车身带来了俯冲的姿态，更显年轻，此外，新车还将会搭配多种低风阻轮毂。

车尾部分，贯穿的LED尾灯得以保留，不同的是，新车的尾灯组变得更为细长也更有立体感，点亮后的视觉辨识度会更好。此外，新车的后保险杠处还加入了贯穿的反光饰条，而且值得一提的是，它的前后车标在夜间均可以点亮，

内饰方面，和新换代的大众迈腾类似，帕萨特PRO也将会采用全尺寸液晶仪表加大尺寸悬浮式中控屏的组合，高配车型还会带有副驾驶娱乐屏，其中控台与屏幕会略向驾驶员一侧倾斜，方便车主操作。此外，它的车机内部还将会搭载高通骁龙8155车载智能芯片，并且配有来自科大讯飞的语音解决方案，识别更为精准，智能化程度也更高。

车身尺寸部分，全新帕萨特PRO依然保持了2871mm的轴距，不过呢，与现款车型相比，它的外部轮廓大了一圈，长宽高分别是5006*1850*1489mm，这让它看起来能够有着更强的气场。

再来看动力，全新帕萨特PRO的中低配车型将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，高配车型配备的则是2.0T高功率版发动机，最大功率为162kW，对应的最大扭矩则是350N·m。传动部分，与两款发动机匹配的均是7挡双离合变速箱（1.5T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱）。

写在最后：全新帕萨特PRO上市后将会与现款帕萨特同堂销售，两台车之间的关系与途观L/途观L PRO类似，至于定价端，参考途观L PRO，全新帕萨特PRO的起售价大概率会在20万元之上，所以，你觉得这个价格它能卖得好吗？评论区不妨说说看。