近日，印度政府宣布拟出售印度船厂Mazagon Dock Shipbuilders（MDL）4.83%的股份。目前，印度政府持有该船厂84.83%的股份，计划出售1140万股，占目前持股比例的2.83%，并可选择再出售2%的股份。
MDL表示，出售底价为2525卢比/股，较4月3日的收盘价折让近8%。今年以来，MDL的股价已上涨近23%。
据了解，MDL正在推进船厂扩建计划，并已向荷兰工程公司Royal HaskoningDHV授予价值约900万欧元的合同，用于为其孟买船厂的扩建提供设计和项目管理服务。根据合同，Royal HaskoningDHV将为MDL的扩建计划提供支持，包括船厂规划、岩土和环境调查、详细工程设计，以及采购咨询服务和项目监督。
具体而言，MDL计划在现有船厂周边扩建两个名为South Yard Anne和Nhava Yard的新厂区，通过与现有船厂整合，打造一个“大型船厂”。新船厂将拥有印度最大的干船坞，能够容纳印度海军的下一代航空母舰。新船厂将利用太阳能和自然光，并遵守印度绿色建筑委员会的标准。设计阶段将持续18个月。
其中，Nhava Yard占地16.2万平方米，与MDL现有的造船厂隔海相望，将新建干泊位、车间等多达30座建筑物，配备一座巨型干船坞，长近600米，宽60米，能够容纳大型船舶，适合建造和维修航空母舰以及最大的苏伊士型油轮和散货船。Nhava Yard将用于国防和商业船舶的建造和维修，预计将新增约1500个就业岗位。建设周期为48个月。
相较之下，South Yard Annex规模较小，毗邻MDL现有船厂，建成后将同样用于造船和修船，配备港池兼干船坞、船台和带有滚装/卸装设施的码头，可通过浮船坞、驳船或潜水器进行船舶装卸。该船厂内设有前英国建造的维修设施，已由MDL从孟买港务局租用30年。预计该船厂将新增约500个就业岗位。建设周期为36个月。
此外，两个新船厂的建设还将带动相关辅助产业和微型、中小型企业的发展，涵盖从科技初创企业到钢铁制造等多个领域，为船厂提供支持。
值得一提的是，MDL已于2023年与美国海军签署《舰艇维修主协议》（MSRA），是印度较早与美国签署此类协议的船厂，另外两家分别是同年签约的L&T Kattupalli以及2024年签约的科钦船厂。
该系列协议标志着美国海军正在兑现其使用印度船厂维修舰艇的承诺，从而减少部署在印度洋—太平洋地区的美国海军资产的维修周期和成本。此外，由于美国造船工业基地无法满足美国海军的维修需求，利用印度船厂维修舰艇还能减该基地的产能压力。
