近日，加拿大Seaspan船厂（Seaspan Shipyards）为加拿大海岸警卫队（CCG）投建的新型重型极地破冰船举行钢材切割仪式。这是60多年来加拿大首次建造重型极地破冰船，将为加拿大海岸警卫队在16.2万多公里的北极海岸线上过境和作业发挥关键作用。
该型重型极地破冰船的建造合同于今年3月由加拿大公共服务和采购部授出，价值31.5亿加元（约合人民币159亿元）。同时授出的造船合同还包括加拿大Davie船厂的1艘139米极地2级破冰船“Polar Max”号，价值32.5亿加元（约合人民币164亿元）。两艘船造价64亿加元（约合人民币323亿元）。
Seaspan船厂开建的新船全长158米，宽28米，设计排水量为26036吨，最多可容纳100人，装机功率超过40MW，配备冰级全回转推进系统以及复杂的多用途任务处理能力。该船的设计亮点还包括配备科学实验室、用于设备部署的月池、直升机平台和机库以及远程遥控飞机系统。
作为全球仅有的极地2级（Polar Class 2）破冰船，相较于加拿大迄今为止已有的任何破冰船，新船能够在更北、更困难的冰况下运行更长的时间，设计目的是全年在高纬度北极地区自给自足地运行。新船可以在加拿大北部部署长达12个月，以支持加拿大的北极主权、高纬度北极科学（包括气候变化研究）、原住民和其他北部社区，以及应对包括搜救在内的重大海上紧急情况的能力。
据了解，Seaspan是加拿大目前唯一一家建造极地破冰船的船厂。此次开建的新型重型极地破冰船将是Seaspan根据加拿大国家造船战略（NSS）设计和建造的第七艘船，也将是为 加拿大海岸警卫队建造的第五艘极地级船舶，是Seaspan正在建造的多达21艘破冰船中的一艘。Seaspan于2024年完成该船的设计工作。
目前，Seaspan在极地船舶设计和建造方面已经积累丰富的经验，其中包括3艘近海渔业科学船，现已在加拿大海岸警卫队服役；1艘近海海洋科学船，将在未来几个月内交付加拿大海岸警卫队；以及多达16艘多用途破冰船（也是极地级），正处于建造阶段。
