几年前,小米汽车CEO雷军邀请国内新能源汽车行业的创业者坐在一起闲聊,讨论新能源汽车行业的创业该注意什么时。
比亚迪的CEO王传福笑着随口谈到:“新能源汽车行业特别需要钱,其他行业的人员最好不要干这个行业,运营的逻辑完全不同,在新能源汽车行业随便做点什么,钱就不知不觉烧完了,没有太多的资金投入,不要干这行。”
雷军在那一年提出要逐渐投入100亿元美元进入到新能源汽车行业,近几年小米汽车的研发投入就已经消耗掉100亿元人民币,这才有了小米su7,以及更加前沿的产品。
极越汽车突然裁员2024年12月12日,极越汽车的诸多员工搬走公司的财物,以此抵押没办法发出来的工资。
此前传出消息极越汽车缺钱,极越汽车有两个主要的大股东,一个是百度,一个是吉利汽车,百度负责提供智能驾驶的技术,包括AI;吉利汽车公司提供汽车制造的环节。
百度在这家公司持股55%,吉利汽车持股45%。在2023年之前,极越汽车以集度汽车名字在媒体上宣传了两年,预期会大卖,并于当年发布了首款车型。
极越汽车所属公司为上海集度汽车有限公司,该公司成立于2021 年 3 月,当月获得3亿美元启动资金(约20亿元人民币);2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元(超25亿元人民币)的A轮融资,由百度和吉利共同投入。
2022年12月,集度汽车有限公司再次发生工商变更,企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。
到2023年8月,由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司分别持股65%与35%的杭州极与越汽车科技有限公司成立;同月,吉利控股集团发布旗下全新汽车机器人品牌“极越”。
百度和吉利一起孵化出来的机器人汽车品牌“极越”并未走出增长趋势,与蔚来汽车、比亚迪、特斯拉受市场欢迎不同的是在2024年上半年极越只卖出了2000多台新车,月均销量还只有三位数水平。
极越汽车CEO夏一平反复对公司进行变革,并在社交媒体打造个人IP,也未能挽回销量的颓势,更重要的是资金链已经断裂。
今年1-11月,极越汽车累计交付超1.4万台,这已经赶不上竞品一个月的销量。
根据界面新闻等财经媒体的消息,12月11日下午,极越CEO夏一平发布内部信承认,公司目前正遇到困难,需要立即调整。他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。
公司员工11月份的工资已经到账,但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞,内部大群全员禁言。
该公司仅留下极少数员工维持剩下的基本业务,其余员工有两种方案可以选择,一是离职,等到明年2月底拿N+1补偿;二是选择留下来,但12月开始薪资无法发放,职员将处于“自费上班”的状况。
据极越内部人士介绍,研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。目前公司包括正职和外包在内共有5000多名员工,其所在的售后部门共计300多人,按照目前的通知售后部门将只留下80人。按此计算,售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开。
门店端的工作人员也开始被解聘,所有的门店将锁住试驾车不再接待用户。与此同时,公司内部正在进行资产盘点,回收车辆。
一位接触到极越汽车的知情人士向界面新闻透露,极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好,选择及时止损;而最大股东吉利主要负责提供平台和技术,收取代工费用。
另外,极越汽车也已经欠下不少应该交付给吉利汽车的代工费用。
新能源汽车的盈利利润较少,没有早期的互联网公司来钱快,比亚迪一台电车的净利润大概在2000块钱人民币左右。
极越内部员工告诉界面新闻,因极越欠款,吉利方目前不再提供现车,工厂的产线已经暂停。部分消费者在小红书等平台催促赶紧交付新车。
公司即将倒闭的最直接导火索是百度的财务团队于2024年10月进入到该极越汽车进行调查,本来是计划为了后续30亿元人民币的投资做准备,但是发现极越汽车公司存在一堆烂账,有高达70亿元人民币的亏空需要填补,因此百度决定及时止损,立刻抽身。
杰兰路总经理朱锴接受界面新闻采访表示,极越车型强调智能化标签,但在核心的智驾能力上表现并不突出,也未能影响终端消费者的用户心智。部分追求科技先锋的功能,比如半幅方向盘、异形长条屏、屏幕换挡按键变道、没有门把手等,消费者未必能接受。
部分观察者认为极越汽车诞生时间较晚,错过开了新能源汽车的黄金发展时期。
下面是极越汽车的一位高管在朋友圈写下的感叹:
事实上,目前即将倒闭和已经倒闭的新能源汽车企业通常来说,症结出现在低估了汽车行业需要庞大的资金量,在需要钱的时候,突然资金链断裂,无法继续营运下去。
另一个原因是技术团队能力不够,或者研发投入不足,不少创业者忽略了如今的中国已经到了需要凭借技术创新进行市场竞争的时代。
比亚迪和特斯拉各自每年投入到技术研发的钱就高达数百亿元人民币,比如比亚迪在2024年上半年就投入202亿元人民币。其他车企如果做不到这一点,很难参与进一步的市场竞争。
不少互联网行业的创业者来到汽车行业,带着互联网赚快钱的心态,不去布局技术研发,不考虑长期发展,很快就不得不面对残酷的淘汰。
下面是AI风险管理系统RiskRaider风险雷达对‘上海集度汽车有限公司’进行风险评估,我们可以看到AI对这家公司的评分,也可以看到舆情监控,如下:
以下是其他方面的消息: