作为奥迪旗下的旗舰轿车，A8L的出镜率，属实不高，反倒是街面上A6L更多，坦白地说，奥迪也是能够听进民意的，老A8像A6L，卖得不好，所以现款A8L，改用点阵式镀铬前脸，没想到销量依旧“拉胯”，24年10月，该车销量仅570多台，还不到600台，而它却是和A8L霍希创始人版一起统计的，分开统计的奔驰S级和迈巴赫S级，月销量都超过了1000台，可见，这个级别，奔驰S级的影响力还是首屈一指。

当然，这一代的宝马7系因为外形设计问题，销量方面，已经多次被奥迪A8L反超。

坦白地说，A8L这台车，还是有诸多噱头的，首先就是价格便宜，毕竟，它和其它D级车并不一样，还提供2.0T小排量发动机，裸车从78万多降至58万多，实际落地6X万，至于3.0T，分了50TFSI和55TFSI两个版本三台车，但落地价格都要略低于宝马735LI/奔驰S400L，宝马740LI尊享/奔驰S450L 4MATIC

其次则是配置高，A8L不仅全系给了矩阵式LED大灯，而且提供全系quattro全时四驱系统，众所周知，奥迪的精华四驱，名不虚传，其冰雪路面脱困能力，非常出色，对于北方车主而言，四驱和7S的后驱差别不是一点点，而S450L 4MATIC固然也是四驱，但入手价格显然高得多。

腰线设计，锋利笔直，5320MM的超长车身，在D级车中，处于领先位置，唯独轴距只有3米128，对比7S略小了一些。

内饰方面，其采用12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控液晶屏，8.6英寸中控液晶屏，科技感十足，对比A6L，它的四辐式方向盘，盘辐更大，握感更饱满，虽然是5米3多的车，但灵敏度依旧很高，而且用料更高档，采用大量华格纳真皮材质，门把手由麂皮包裹，高低配，主要HUD抬头显示，后排双液晶屏，17个扬声器B&O音响，座椅通风，按摩功能这些差别。

总结而言，奥迪A8L最大的特色，就是性价比高，新款前脸设计也和A6L有着刻意区分，只不过买D级车的老板大多有钱任性，无视性价比一块，A8L不如S级来得豪华行政属性高，买的人，自然要少一些。