作为捷豹旗下首台SUV，F-PACE上市已经许多年，不过就每年销量而言，确实是可以忽略不计，尤其是面对奔驰宝马奥迪的GLC,X3,Q5L系列。

24年下半年，该车每个月销量都在100多台，还不到200台，甚至还低于价格贵它好多的保时捷MACAN。

万般皆有因，捷豹F-PACE这台车，不受国内客户群体喜爱，原因也是多方面的。

外观方面，和老款整体变化并不大，豹头车标，隐藏在进气格栅内部，流线型的车身，颇有些轿跑SUV的风范，这台车主打的旋律，还是运动！

全进口的身份，使得它依旧是标轴的车身，像轴距，只有2米8出头一些，相比于德系竞品，明显短了一些，直接影响其后排乘坐，空间只能算勉强够用，并不会太宽裕。

不过有一句说一句，捷豹F-PACE，整体涂漆工艺确实是很不错。

发动机方面，它和路虎揽胜星脉保持高度的一致，分别提供2.0TL4涡轮增压发动机/3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱+适时四驱系统，输出250马力/400马力，365牛米/550牛米，百公里加速分别为7.3秒和5.4秒，动力方面，3.0T算得上强劲，油门响应非常灵敏，转向精准，换挡也没有明显顿挫，悬架也调得很舒服，滤震不错，2.0T相比3.0T逊色一些，但基本够用，油耗方面，捷豹F-PACE显然不属于省油一块，高过同级别的GLC,Q5L和X3，常规路段，百公里油耗10个以上，高速驾驶，油耗稍微低一些。

内饰方面，捷豹F-PACE采用12.3英寸全液晶仪表盘+11.4英寸中控屏，科技感不错，座椅方面，提供真皮材质，车厢内部，充满着英伦豪华气息。

至于其卖不动，一方面是刚才提及的后排空间一般，实用性不强，另一方面，则是价格，虽然目前捷豹F-PACE优惠力度空前，裸车47万8000元，优惠下来，售价已经跌破30万，但实际落地价格，和Q5L，X3差别不大，而论品牌影响力，如今的捷豹，已大不如从前，伴随着“七折豹”的称号，已经无法再和奔驰宝马奥迪媲美了，虽说奔驰宝马奥迪今年也降得很多，加之捷豹F-PACE国内名气一般，属于冷门车，消费者倘若花同样的价格，还是会选择后者或者某些国产新能源SUV。