这些年来高速收费问题困扰着不少福州市民，比如一直有人呼吁取消马尾到长乐的高速收费，一过青洲大桥就要钱让很多司机感到头疼。此前文章已给大家展示，面对此类诉求，省高速公司都是回答要免费除非地方政府出钱，要不然人家建高速会亏本。
看到这里，肯定有人想说：嫌贵你就绕路啊，明明有国道给你走，难道非得上高速？话虽如此，但在闽江下游两岸开着车来回跑一跑，看看长乐、马尾的路况，就会觉得还是走高速方便，其他公路实在一言难尽。比如当年刚建好就出问题，变成全国笑柄的营滨路就是一个缩影。
我们只需看一眼地图就会发现，长乐老城区、首占营前新区，以及鹤上、金峰等乡镇的路网形状歪七扭八，道路本就不宽还拐来拐去，路面状况也不佳。倘若不上高速，开车走国道就得在一堆大货车中来回穿梭。除了绕来绕去不走直线的峡漳路，很多地方只有狭窄的乡道、村道。而就算走高速，除非直达机场，否则要去其他地方下了高速还要开上很长一段。
好在这一切在前天宣告改变，相信很多读者都有看到各大媒体新闻，316国道漳港至营前段正式通车，从主城区到滨海新城只要20分钟。这条快速通道起于滨海新城核心区（大东湖北端），终至道庆洲大桥南桥头（营前街道洞头村），设计车速80公里，速度接近高速公路而且全程不收费。
至此福州市区通往滨海新城有了除峡漳路之外的“第二国道”，而且我们观察道路走向就会发现，这条路的走向和长乐现有道路不一样，下了道庆洲大桥后继续往南，从首占镇南部挖长隧道穿越董奉山，出了隧道就已到天津大学福州校区边上，再往前就是东湖数字小镇，向南江田松下，向北就是机场，完全绕开了原来的长乐市区。
福州这种穿山越岭的出城快速通道此前已建两条，分别是东部快速通道和北二通道，通车后都拉近了远郊新城与主城区的距离。但滨海新城的重要地位远非琅岐亭江、桂湖贵安可比，所以这第三条快速通道有着更加重大的意义。
有了快速通道就会有“大站快线”的快速公交，例如东部快速通道配备的355快线，四十多分钟可到琅岐岛，这个例子让我们看到，有了快速路以后即使坐公交也不比开高速慢多少。上述20分钟车程或许稍微有点夸张，但今后能从福州主城直达滨海新城核心区，不用在长乐老城堵来堵去，不用从沿途乡镇绕来绕去，确实省了不少事。
近年来我已写了多篇文章细数撤市设区和滨海新城建设给长乐带来的巨大改变，但总归有一些盘根错节的利益集团装瞎看不见。平日里有些非蠢既坏之人口口声声称改区对长乐没有好处，想来也是同一伙人平时总爱抹黑滨海新城。他们说文武砂只是个没人的乡下，但实际上所谓的营前首占新区，搞了多年房地产又有几个人？
就算不提滨海新城有远胜于长乐老城的教育、医疗、文化等公共配套，有干净清澈的河道和风景优美的公园，单用路网来比较就能看出巨大不同。那些人所贬低的文武砂，现在不仅是长乐区行政中心，将来还会是福州市区的重要组成部分，而吴航、航城在区政府搬走之后就只不过是房子多一点的乡镇。
改区是大势所趋，先是长乐，而后福清，妄想阻挡历史前进步伐无疑是螳臂当车，妄想在长乐炒房发大财也是痴人说梦。我们看到，12月21日文章提到的全国首个“配保房”，一平方不到六千的双龙新居已迅速开建，将来市区上班家住长乐通勤完全不是问题。有地铁，有公交，有动车，还有快速通道，福州向海的“任督二脉”已经打通。
除了外地刚需会落户滨海新城外，我也希望在海外打工汇款回国的长乐人，以及需要买房安家或读书的本地刚需，都能明白滨海新城已远非长乐老城可比，要在长乐买房理应选择物美价廉的滨海新城核心区，并且优先支持福州本市国企。
