现在家用车对大部分年轻人来说依然是刚需，只不过和一几年那时候相比，如今的年轻人更挑剔，他们往往希望在同样的价位下买台好开又好开的汽车，哦，对了，家用所需的大空间和长续航也不能落下，这一通要求加起来，是不是还真不好选，不过小林还真为大家找到了一款，像是这款零跑C01 2024款 增程式 216尊享版（文中简称零跑C01），该车目前惠后13.38万（详情咨询本地经销商），即使是对于刚进入社会的年轻人来说，入手压力也不算大，那么价格合适，配置又是否够吸引人呢？下面我们就一起来看看吧。
年轻人对新事物的适应能力更强，所以眼下新能源汽车所推崇的智能优势也是他们所喜欢的，零跑C01搭载的Leapmotor Pilot智驾系统采用软硬件一体化方案设计，更贴合中国复杂的道路情况，该车配备了2个角向毫米波雷达和双目摄像头，支持自适应弯道巡航、窄道辅助驾驶、前向车距监测、离手方向盘预警等功能，便捷和安全并存，另外还支持APA融合泊车方案，既能针对倒车入库、侧方停车等场景自动驾驶，又能进行遥控移动车辆，怎么开都方便。
基于“四叶草”中央集成式电子电气架构而来的零跑C01在智能车机上也能做到常用常新，在骁龙8295芯片带来的强大算力支撑下，可实现Face ID人脸识别自适应、智能终端互联、分区语音交互等功能，并且该车自带休憩模式、守护模式、洗车模式、露营模式等多维场景模式，比如在守护模式下，用车下车落锁后，空调仍会根据设计仍工作一段时间，如宠物遗留在车上，也能继续享受一个相对舒适、安全的环境。
无论是对于频繁的通勤还是长途郊游，续航和动力都是关键，零跑C01搭载阿特金森四缸增程器，其CLTC综合续航里程是1176km，同时配合一台峰值热效率高达96.5%的8层扁线电机，其结构端部较普通的圆线电机降低20%，可以因而减少铜的用料，提高发动机的高效占比区间，其系统最大功率可至200kW，7.6s即可破百，充沛的动力为驾趣体验埋下了伏笔，而且零跑C01支持快充、慢充、加油等多种补能方式，适配不同的出行场景和道路工况。
底盘设计直接和操控挂钩，零跑C01采用“前双后五”悬挂设计，其中双叉臂悬架对车身的控制更强，转弯时的侧倾控制更优，是良好操控以及驾驶信心的保证，并且该车采用主动式精确润滑油路设计，轴承寿命提升15%，润混和散热兼顾，通俗的讲就是整车会更“耐造”，经得起复杂的操控折腾。值得一提的是，零跑C01还加入了NVH优化和静音设计，当怠速增程器启动时，车内噪声能做到40dB（A），平顺舒适的驾驶环境也符合家用对舒适性的追求。
零跑C01采用了光滑的流线型车身设计，车顶造型一气呵成，尾部以一个俏皮的小鸭式尾翼收尾，搭配无框车门、隐藏式门把手等元素，更是显得时尚动感，同时该车的前脸设计也比较低趴，相比四平八稳的行政或商用轿车而言，这种轿跑风格更讨年轻人喜欢，而且其最低风阻系数仅为0.226Cd，对改善操控有帮助，同时该车还配备19英寸大轮毂，带来稳健的抓地力，而大尺寸轮圈搭配低矮的车身，也从观感上传达出一股性能范儿。
零跑C01的车长超过了5米，具体达到5050mm，同时该车的轴距长达2930mm，不光空间够大，为了进一步优化座舱的零整比，该车还通过后排地板纯平设计增大了前后排座椅间距，其后排腿部空间达319mm，而小鹏97是309mm、比亚迪汉是311mm，所以零跑C01在落座3位成年人的情况下宽裕性更佳。此外，该车采用CTC电池底盘一体化技术和车身双骨架环形梁式结构，集成化处理使得其整车的扭转刚度提升25%，让底部的电池包处于安全的全方位物理防护下。
而在内饰中，零跑C01继续遵循着极简理念，以对称立体美学理念展开布局，其中10.25英寸的仪表屏和副驾屏以居中的14.6英寸的中控屏为线呈对称设计，营造出科技感满满的横屏大彩电的效果，同时零跑C01还为后排配备有独立的多媒体触控屏，一定程度上促进前后排的豪华感平权。不仅如此，该车还搭载ins透色氛围灯和12个音响，其中后者自带8种自研音效以及零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感4种模式，覆盖不同人群的声乐喜好，高音、低音都不失真。
总的来看，零跑C01除了价格对年轻人友好，其具体的功能配置也是吸引年轻人的，一方面，该车的尺寸够大，外观颜值高，可满足面子、里子的双重需求，再者，零跑C01不仅操控性能在线，而且它还兼顾低能耗、长续航、强动力，家用表现相比传统油车也有一定优势，关键是该车还保留了新能源汽车所主打的智能特色，可以说是一位“六边形战士”，如果你正在15万内寻求一款既能家用又能提供智能和操控体验的新能源轿车，零跑C01值得一看。
